专利名称：一种散热器放水阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及散热器，具体涉及ー种散热器放水阀。
背景技术：
传统散热器的水室所用放水阀为放水螺钉，螺钉的螺纹旋紧在水室底部进而压缩密封圈实现水室密封；在需要更换冷却液时，拧松放水阀螺纹即可实现放水目的；散热器通常布置于整车前舱，而由于整车前舱布置空间狭小，在需要更换冷却液时，反复旋拧放水阀不仅耗时费エ，且操作不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供ー种操作方便、省时省力的散热器放水阀。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为所述散热器放水阀，包括与散热器水室底端排水ロ连接的阀体，所述阀体一端设于散热器水室底端内侧，所述阀体另一端设于散热器水室底端外侧；在散热器水室底端内侧的阀体一端与散热器水室底端之间设有压カ弹簧；在散热器水室底端外侧与所述阀体另一端之间设有密封垫圈。在散热器水室底端内侧的阀体一端上设有限位凸台，所述压カ弹簧套装于阀体上，压カ弹簧一端与所述限位凸台端面相接触。在散热器水室底端外侧上设有定位块，在设于所述散热器水室底端外侧的阀体一端上设有与所述定位块相适配的阀体限位块。所述定位块及所述阀体限位块在水平方向呈90度设置。在设于所述散热器水室底端外侧的阀体一端上设有旋柄，所述阀体限位块设于旋柄的一端上。所述散热器水室底端外侧设有与所述密封垫圈相配合的凹槽，在排水ロ密闭状态下，所述密封垫圈置于所述凹槽内。所述散热器水室排水ロ底端一端端面为斜面，与排水ロ底端一端端面相适配的阀体端面为与所述斜面相配合的阀体斜面。所述散热器水室排水ロ底端一端端面的斜面高度为5mm。所述压カ弹簧为塔形弹簧。本实用新型的优点在于所述散热器放水阀，通过在阀体与散热器水室底端之间设置压カ弹簧，靠压カ弹簧作用来控制阀体行程，实现阀体的开启和密闭；阀体开启和密闭之间的切换只需旋转阀体九十度即可，其操作方便、省时省力；结构简单，空间利用率高，适宜于在布置空间狭小整车前舱使用。
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本实用新型散热器放水阀密闭状态的结构示意图；图2为本实用新型散热器放水阀开启状态的结构示意图；图3为图I散热器放水阀的局部放大图；图4为图2散热器放水阀的局部放大图；图5为本实用新型散热器放水阀密闭状态时旋柄的位置图；图6为本实用新型散热器放水阀开启状态时旋柄的位置图；图7为本实用新型散热器放水阀密闭状态时排水ロ端面与阀体状态图；图8为本实用新型散热器放水阀开启状态时排水ロ端面与阀体状态图；上述图中的标记均为I、散热器水室，2、阀体，3、压カ弹簧，4、密封垫圈，5、旋柄，6、定位块，7、阀体限位块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细的说明。如图I至图4所示，所述散热器放水阀，包括与散热器水室I底端排水ロ连接的阀体2,阀体2 —端设于散热器水室I底端内侧，阀体2另一端设于散热器水室I底端外侧；在散热器水室I底端内侧的阀体2 —端与散热器水室I底端之间设有压カ弹簧3 ;在散热器水室I底端外侧与所述阀体2另一端之间设有密封垫圈4 ;压カ弹簧3优选为塔形弹簧，压カ弹簧3固定在阀体2和散热器水室I底端内侧之间，压カ弹簧3的压力作用顶起阀体2，让散热器水室I底端外侧的阀体2和散热器水室I底端外侧的排水ロ端面间密封垫圈4受カ挤压实现密封效果。在散热器水室I底端内侧的阀体2 —端上设有限位凸台，压カ弹簧3套装于阀体2上，压カ弹簧3 —端与所述限位凸台端面相接触；这样压カ弹簧3 —端靠散热器水室I底端内侧支撑，压カ弹簧3另一端抵靠在限位凸台上，压カ弹簧3的压カ使得阀体2另一端压紧在密封垫圈4上，实现阀体2另一端与散热器水室I底端外侧间的密封，进而实现阀体2与排水ロ之间的密封。如图5及图6所示，在散热器水室I底端外侧上设有定位块6，在设于散热器水室I底端外侧的阀体2 —端上设有与定位块6相适配的阀体限位块7 ;阀体2绕散热器水室I底端旋转吋，阀体限位块7刚好能够卡在定位块6上，此时散热器排水ロ开启，实现散热器水室I内的冷却液排放。定位块6及阀体限位块7在水平方向呈90度设置，这样阀体2只需要旋转90度，即可实现排水ロ的开启与关闭，操作简单方便。在设于散热器水室I底端外侧的阀体2 —端上设有旋柄5，阀体限位块7设于旋柄5的一端上；旋转旋柄5即可快速实现阀体2的开启与关闭。散热器水室I底端外侧设有与密封垫圈4相配合的凹槽，在排水ロ密闭状态下，密封垫圈4置于所述凹槽内，密封垫圈4在阀体2作用下压紧在凹槽内，实现阀体2与水室底端的密封。如图7及图8所示，散热器水室I排水ロ底端一端端面为斜面，与排水ロ底端一端端面相适配 的阀体端面为与斜面相配合的阀体斜面，阀体斜面与斜面方向相反；如图8所示，这样在阀体2旋转至定位块6处，散热器排水ロ端面斜面向下支撑起阀体2，压カ弹簧3受カ压缩，密封垫圈4失去压力作用后，不再能够进行散热器排水ロ的密封作用；同时排水ロ打开，通过阀体2和散热器排水ロ的间隙放出散热器中的冷却液，所述散热器水室I排水ロ底端一端端面的斜面高度为5mm。所述散热器放水阀，使得散热器水室I排水ロ有密封及开启两种状态，对应于散热器水室I的正常使用状态及更换冷却液的状态；如图I及图3所示，在散热器水室I排水ロ密封状态下，压カ弹簧3处于正常伸展状态，密封垫圈4的密封压カ由压カ弹簧3提供；压カ弹簧3 —端靠散热器水室I底端内侧支撑，压カ弹簧3另一端压紧在阀体2上，压カ弹簧3的压カ使得阀体2另一端压紧在密封垫圈4上，实现阀体2另一端与散热器水室I底端外侧的密封；如图2及图4所示，在散热器水室I排水ロ开启状态时，将散热器水室I底端外侧的阀体2 —端旋转90°，阀体限位块7刚好能够卡在定位块6上；压カ弹簧3受カ压缩，散热器水室I排水ロ端面向下撑开放水阀端面，使密封垫圈4失去压カ密封作用，从而实现放水功能。上面对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种散热器放水阀，包括与散热器水室(I)底端排水ロ连接的阀体(2)，其特征在于所述阀体(2)—端设于散热器水室(I)底端内侧，所述阀体(2)另一端设于散热器水室(I)底端外侧；在散热器水室(I)底端内侧的阀体(2 ) —端与散热器水室(I)底端之间设有压カ弹簧(3);在散热器水室(I)底端外侧与所述阀体(2)另一端之间设有密封垫圈(4)。
2.按照权利要求I所述的散热器放水阀，其特征在于在散热器水室(I)底端内侧的阀体(2) —端上设有限位凸台，所述压カ弹簧(3)套装于阀体(2)上，压カ弹簧(3) —端与所述限位凸台端面相接触。
3.按照权利要求I或2所述的散热器放水阀，其特征在于在散热器水室(I)底端外侧上设有定位块(6)，在设于所述散热器水室(I)底端外侧的阀体(2)—端上设有与所述定位块(6)相适配的阀体限位块(7)。
4.按照权利要求3所述的散热器放水阀，其特征在于所述定位块(6)及所述阀体限位块(7)在水平方向呈90度设置。
5.按照权利要求4所述的散热器放水阀，其特征在于在设于所述散热器水室(I)底端外侧的阀体(2) —端上设有旋柄(5)，所述阀体限位块(7)设于旋柄(5)的一端上。
6.按照权利要求5所述的散热器放水阀，其特征在于所述散热器水室(I)底端外侧设有与所述密封垫圈(4)相配合的凹槽，在排水ロ密闭状态下，所述密封垫圈(4)置于所述凹槽内。
7.按照权利要求6所述的散热器放水阀，其特征在于所述散热器水室(I)排水ロ底端一端端面为斜面，与排水ロ底端一端端面相适配的阀体端面为与所述斜面相配合的阀体斜面。
8.按照权利要求7所述的散热器放水阀，其特征在于所述散热器水室(I)排水ロ底端一端端面的斜面高度为5mm。
9.按照权利要求8所述的散热器放水阀，其特征在于所述压カ弹簧(3)为塔形弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种散热器放水阀，包括与散热器水室底端排水口连接的阀体，所述阀体一端设于散热器水室底端内侧，所述阀体另一端设于散热器水室底端外侧；在散热器水室底端内侧的阀体一端与散热器水室底端之间设有压力弹簧；在散热器水室底端外侧与所述阀体另一端之间设有密封垫圈；所述散热器放水阀，阀体开启和密闭之间的切换只需旋转阀体九十度即可，其操作方便、省时省力，适宜于在布置空间狭小整车前舱使用。
文档编号F16K1/00GK202648510SQ201220254310
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者陈琛, 吕波涛, 冯贺平 申请人:奇瑞汽车股份有限公司