专利名称：一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种轴向定位结构，具体的说涉及ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构。
背景技术：
双副轴结构变速箱传递扭矩大，主轴不承受径向力作用，使用寿命长。传统双副轴变速箱主箱用主轴长键定位花键调整垫，实现主轴齿轮轴向定位。实际使用过程中长键时有断裂，进而引发主箱损坏，恶劣エ况下或者司机不按要求操作可能导致长键断裂，从而带来严重后果。尽管采用多种措施，比如采用双键，早期断裂仍时有发生。因此需探讨采取新的主轴齿轮定位结构的可能性。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，在取消长键的基础上采用新型结构实现主轴齿轮的轴向定位。为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，包括卡簧一、挡片一、卡簧ニ、挡片ニ、齿轮一、卡簧三、齿轮ニ、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；所述挡片一、挡片ニ和挡片三沿圆周方向固定于主轴上，通过内花键与主轴的外花键配合；所述卡簧一、卡簧ニ、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片一左侧，卡簧ニ和卡簧三分别位于挡片ニ的两侧，卡簧四位于挡片三右侧；所述齿轮一和齿轮ニ空套于主轴上，挡片ー和挡片二通过花键连接齿轮一，挡片ニ和挡片三通过花键连接齿轮ニ ；所述滑套通过花键固定于主轴两端。所述挡片一、挡片ニ和挡片三端面加工有油槽结构，减小单面摩擦力，延长使用寿命。所述齿轮一和齿轮ニ的内花键孔采用插齿エ艺制作而成。本实用新型原理为卡簧ー限制挡片一向左的轴向定位，卡簧ニ和卡簧三限制挡片ニ的向双向运动，卡簧四限制挡片三向右的轴向定位；齿轮ー和齿轮ニ空套于主轴上，挡片ー和挡片ニ限制齿轮ー的轴向运动，挡片ニ和挡片三限制齿轮ニ的轴向运动；通过卡簧限制挡片的轴向移动，挡片限制齿轮的轴向移动，从而实现齿轮ー和齿轮ニ的轴向定位；齿轮ー和齿轮ニ空套于主轴上，正常空转时齿轮ー和齿轮ニ的内孔与主轴外径之间留有间隙。使用时，齿轮一和齿轮ニ所受的换挡カ通过挡片和卡簧传递到主轴上，在主轴上的实现轴向定位；并且同时保留双副轴变速箱的齿轮ー和齿轮ニ的浮动功能。本实用新型的有益效果为本实用新型可以实现主轴齿轮的轴向定位功能，经试验验证卡簧能承受换挡轴向力，齿轮空套于主轴上，保留双副轴变速箱的主轴齿轮浮动功能，较好地解决了双副轴变速箱中的主轴齿轮轴向定位问题。
[0011]图I为新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构示意图。其中1、卡簧ー ；2、挡片一 ；3、卡簧ニ ；4、挡片ニ ；5、齿轮一 ；6、卡簧三；7、齿轮ニ ；8、挡片三；9、卡簧四；10、滑套、11、主轴。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进ー步说明。 如图I所示，ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，齿轮一 5和齿轮ニ 7空套于主轴11上，保留齿轮的浮动功能。齿轮ー 5和齿轮ニ 7的内花键孔采用插齿エ艺。挡片ー 2、挡片ニ 4和挡片三8通过内花键圆周方向固定于主轴11上。挡片ー 2、挡片ニ 4、和挡片三8加工端面油槽，减小单面摩擦力，延长使用寿命。卡簧通过主轴11上的卡簧槽固定于主轴11上。卡簧ー I限制挡片ー 2向左的轴向运动,卡簧ニ 3和卡簧三6限制挡片ニ 4的双向运动，卡簧四9限制挡片三8向右的轴向运动，在主轴11上轴向定位挡片后，挡片在主轴上就起到轴肩作用，可以实现齿轮的轴向定位。齿轮ー 5向左的轴向カ由挡片ー
2、卡簧ー I传递到主轴11上，齿轮ー 5向右的轴向カ由挡片ニ 4、卡簧三3传递到主轴11上，齿轮ニ 7向左的轴向カ由挡片ニ 4、卡簧ニ 3传递到主轴11上，齿轮ニ 7向右的轴向カ由挡片三8、卡簧四9传递到主轴11上，从而实现齿轮一 5和齿轮ニ 7的轴向定位。所述滑套10通过花键固定于主轴11两端。
权利要求1.ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，其特征是，包括卡簧一、挡片一、卡簧ニ、挡片ニ、齿轮一、卡簧三、齿轮ニ、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；所述挡片一、挡片ニ和挡片三沿圆周方向固定于主轴上，通过内花键与主轴的外花键配合；所述卡簧一、卡簧ニ、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片ー左侧，卡簧ニ和卡簧三分别位于挡片ニ的两侧，卡簧四位于挡片三右侧；所述齿轮一和齿轮ニ空套于主轴上，挡片ー和挡片二通过花键连接齿轮一，挡片ニ和挡片三通过花键连接齿轮ニ ；所述滑套通过花键固定于主轴两端。
2.根据权利要求I所述的ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，其特征是，所述挡片一、挡片ニ和挡片三端面加工有油槽结构。
3.根据权利要求I所述的ー种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，其特征是，所述齿轮一和齿轮ニ的内花键孔采用插齿エ艺制作而成。
专利摘要本实用新型涉及一种新型双副轴变速箱主轴齿轮轴向定位结构，包括卡簧一、挡片一、卡簧二、挡片二、齿轮一、卡簧三、齿轮二、挡片三、卡簧四、滑套和主轴；所述主轴上加工有外花键和卡簧槽；挡片一、挡片二和挡片三沿圆周方向通过花键固定于主轴上；所述卡簧一、卡簧二、卡簧三和卡簧四通过卡簧槽装配在主轴上，卡簧一位于挡片一左侧，卡簧二和卡簧三分别位于挡片二的两侧，卡簧四位于挡片三右侧；所述齿轮一和齿轮二空套于主轴上，挡片一和挡片二通过花键连接齿轮一，挡片二和挡片三通过花键连接齿轮二；所述滑套通过花键固定于主轴两端。本实用新型可以实现主轴齿轮的轴向定位功能，解决了双副轴变速箱中的主轴齿轮轴向定位问题。
文档编号F16H57/023GK202629022SQ20122028697
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月19日 优先权日2012年6月19日
发明者杨伟玲, 胡凯, 王辉, 任宪群 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司