专利名称：一种分离轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轴承领域，尤其与一种自动恢复至原始状态、易进行二次自动调心且调心弹簧不易损坏的分离轴承有夫。
背景技术：
汽车离合器分离轴承是汽车传动系统中主要配件之一，安装于离合器与变速器之间，它可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接
合平顺，分离柔和，減少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。大多数汽车离合器分离轴承采用调心弹簧来使变速器和离合器同心旋转，然而由于只是依靠调心弹簧来传受径向载荷，易使调心弹簧损坏，需要不时更换分离轴承，増加了汽车的养护成本。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有汽车离合器分离轴承存在不能自动恢复初始状态、二次自动调心难且调心弹簧易损坏的缺陷，提供一种能自动恢复至原始状态、易进行二次自动调心、调心弹簧不易损坏的分离轴承。为此，本实用新型采用以下技术方案ー种分离轴承，包括外圈、内圈、滚子、密封件、保持架、调心弹簧和轴套，滚子均匀隔开固定在保持架上，这样就会使滚子在移动过程中始終保持相対的距离，外圈设置成中心留孔的盘状，内圈通过保持架、滚子抵靠在外圏内端面，内圈与外圈的另ー侧端面设有密封件，能有效避免外界的杂质进入轴承内，大大地堤高了轴承的使用寿命，调心弹簧的两端分别抵靠在外圈的内端面和轴套台阶面上，当分离轴承受到偏心力作用时，调心弹簧就会通过自身变形使得分离轴承与轴套同心，其特征在于所述的分离轴承还包括底座和复位弹簧，底座嵌装在所述轴套的凹槽内，所述外圈的盘状底面与底座端面贴服，复位弹簧套装在所述的外圈上，复位弹簧的外环侧抵靠在底座的端面，复位弹簧在分离轴承自动调心过程中起到缓冲作用，且在离合器与变速器分离后能使分离轴承恢复到原始状态，保证下次自动调心能够顺利进行。使用本实用新型可以达到的有益效果本实用新型通过调心弹簧和复位弹簧的径向位移与受力，实现离合器分离轴承的自动调心功能，減少了离合器分离轴承的磨损，大大地増加了分离轴承的使用时间，同时也降低了汽车的保养成本；简化了轴套结构，降低了制造成本。
图I是本实用新型的主视剖面图。图2是本实用新型的左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细描述。[0009]如图I、图2所示，本实用新型包括外圈I、内圈2、滚子3、密封件4、保持架5、调心弹簧6、轴套7、底座8和复位弹簧，滚子3均匀隔开固定在保持架5上，使滚子3在移动过程中始終保持相対的距离，外圈I设置成中心留孔的盘状，内圈2通过保持架5、滚子3抵靠在外圈I内端面，内圈2与外圈I的另ー侧端面设有密封件4，调心弹簧6的两端分别抵靠在外圈I的内端面和轴套7台阶面上，当分离轴承受到偏心力作用时，调心弹簧6就会通过自身变形使得分离轴承与轴套7同心，底座8嵌装轴套7的凹槽内，外圈I的盘状底面与底 座8端面贴服，复位弹簧套装在外圈I上，复位弹簧的外环侧抵靠在底座8的端面，复位弹簧在分离轴承自动调心过程中起到缓冲作用，且在离合器与变速器分离后能使分离轴承恢复到原始状态，保证下次自动调心能够顺利进行。
权利要求1.ー种分离轴承，包括外圈(I)、内圈(2)、滚子(3)、密封件(4)、保持架(5)、调心弹簧(6)和轴套(7)，滚子(3)均匀隔开固定在保持架(5)上，外圈(I)设置成中心留孔的盘状，内圈(2)通过保持架(5)、滚子(3)抵靠在外圈(I)内端面，内圈(2)与外圈(I)的另ー侧端面设有密封件(4)，调心弹簧(6)的两端分别抵靠在外圈(I)的内端面和轴套(7)台阶面上，其特征在于所述的分离轴承还包括底座(8)和复位弹簧，底座(8)嵌装在所述轴套(7)的凹槽内，所述外圈(I)的盘状底面与底座(8)端面贴服，复位弹簧套装在所述的外圈(I)上，复位弹簧的外环侧抵靠在底座(8)的端面。
专利摘要一种分离轴承，属于轴承领域。现有汽车离合器分离轴承存在调心后不能自动恢复初始状态、二次自动调心难且调心弹簧易损坏的缺陷。本实用新型包括外圈、内圈、滚子、密封件、保持架、调心弹簧、轴套、底座和复位弹簧，滚子均匀隔开固定在保持架上，外圈设置成中心留孔的盘状，内圈通过保持架、滚子抵靠在外圈内端面，内圈与外圈的另一侧端面设有密封件，调心弹簧的两端分别抵靠在外圈的内端面和轴套台阶面上，底座嵌装轴套的凹槽内，外圈的盘状底面与底座端面贴服，复位弹簧套装在外圈上，复位弹簧的外环侧抵靠在底座的端面。本实用新型简化了整体结构，降低了制造成本。
文档编号F16C27/04GK202597459SQ201220291248
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者吕颂铭, 龚先 申请人:浙江优联汽车轴承有限公司