专利名称：摩托车发动机传动主轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车动力装置的发动机，尤其涉及一种摩托车发动机传动主轴。
背景技术：
现有技术的摩托车发动机传动主轴，其典型结构如图I所示,其是一根阶梯轴,主轴一档齿过盈配合安装在主轴的A处(A圆周面),主轴二档齿相邻主轴一档齿安装在主轴的B处(B圆周面)。由于动力传动的需要，主轴与副轴及其上的对应啮合的齿轮副之间的位置都有较高的精度要求，故对过盈配合安装的主轴一档齿的轴向安装位置(距离)同样具有较高的精度要求；操作工人在安装主轴一档齿时，现有的操作方式就需要在主轴的A圆 周面处前后移动主轴一档齿的位置，以达到工艺要求的位置及配合关系；但由于主轴与副轴及其上的对应啮合的齿轮副都存在的加工误差，导致主轴一档齿需要多次移动才能调整到满足工艺要求的安装位置，但由于主轴一档齿与主轴之间是过盈配合安装的，移动时就需要一定的作用力敲打，多次移动就会破坏主轴一档齿与主轴之间的过盈配合关系，导致主轴一档齿在后期的使用过程中容易松动而被打坏，或损坏其他传动部件；而且，主轴一档齿在多次移动中，容易被压破而报废，主轴一档齿因压破而报废的比例较高；第三，主轴一档齿的安装效率比较低下，比较麻烦，直接降低了劳动生产率。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种安装快捷、定位准确、能消除主轴加工累计误差的摩托车发动机传动主轴。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案摩托车发动机传动主轴，包括主轴本体，所述主轴本体上设置有主轴一档齿安装段；其特征在于在主轴本体的一端，设置回转体式的辅助加工段。进一步的特征在于所述的辅助加工段轴向长度在2 mm以内。辅助加工段的直径小于相邻的主轴本体的直径。相对于现有技术，本实用新型的主轴具有如下特点I、在主轴的一端设置辅助加工段，将主轴加工加工可能产生的误差累计到该辅助加工段上，使安装主轴一档齿、主轴二档齿等的圆柱段定位精度高、尺寸精度高；2、操作者安装主轴一档齿就可以采用辅助定位工具，其安装效率大幅度提高，显著提高功效；3、基本上能一次装配到位，不需要在主轴上多次移动主轴一档齿，不破坏主轴与主轴一档齿之间的过盈配合关系；主轴一档齿在后期的使用过程中不会松动，仍然牢固连接在主轴上；4、主轴一档齿基本不需要在主轴上多次移动，基本上能杜绝被压破而[0015]报废的现象。
图I为现有的摩托车发动机传动主轴的结构主视图；图2是本实用新型摩托车发动机传动主轴的结构图；图3是本实用新型摩托车发动机传动主轴及其传动齿轮安装图。附图中1 一主轴本体；2—主轴一档齿安装段；3—辅助加工段；4一主轴一档齿；5—主轴二档齿；6—主轴二档齿；7—主轴四档齿。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。如图2、3所示，本实用新型的摩托车发动机传动主轴，包括主轴本体I,所述主轴本体I上设置有主轴一档齿安装段2，相当于图I中的A圆周面；本实用新型的改进，是在主轴本体I的一端，设置回转体式的辅助加工段3，图中所示辅助加工段3设置在距离主轴一档齿安装段2较远的一端,其轴向长度一般在2 mm以内，呈回转体结构,跟随主轴本体I转动。为了加工方便,辅助加工段3的直径小于相邻的主轴本体I的直径。加工时，主轴本体I两端分别被夹紧，以辅助加工段3内侧的C端面为定位面，用现有的组合刀具进行加工，同时对安装主轴一档齿4、主轴二档齿5、主轴三档齿6、主轴四档齿7等的圆柱段进行加工，使安装主轴一档齿4、主轴二档齿5、主轴三档齿6、主轴四档齿7等的圆柱段轴向长度、半径(直径)等尺寸精度高，而且能将主轴加工加工可能产生的误差累计到该辅助加工段3上。操作者在安装主轴一档齿就可以采用辅助定位工具一次安装到位，其安装效率大幅度提闻，显者提闻功效。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.摩托车发动机传动主轴，包括主轴本体(1)，所述主轴本体(I)上设置有主轴一档齿安装段(2);其特征在于在主轴本体(I)的一端，设置回转体式的辅助加工段(3)。
2.根据权利要求I所述的摩托车发动机传动主轴，其特征在于所述的辅助加工段(3)轴向长度在2 mm以内。
3.根据权利要求I所述的摩托车发动机传动主轴，其特征在于辅助加工段(3)的直径小于相邻的主轴本体(I)的直径。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机传动主轴，包括主轴本体，所述主轴本体上设置有主轴一档齿安装段；其特征在于在主轴本体的一端，设置回转体式的辅助加工段；该辅助加工段轴向长度在2㎜以内。本实用新型的主轴，在其一端设置辅助加工段，将主轴加工加工可能产生的误差累计到该辅助加工段上，使安装主轴一档齿、主轴二档齿等的圆柱段定位精度高、尺寸精度高；操作者安装主轴一档齿就可以采用辅助定位工具，其安装效率大幅度提高，显著提高功效；基本上能一次装配到位，不破坏主轴与主轴一档齿之间的过盈配合关系；主轴一档齿在后期的使用过程中不会松动，仍然牢固连接在主轴上。
文档编号F16C3/02GK202612365SQ20122030148
公开日2012年12月19日 申请日期2012年6月26日 优先权日2012年6月26日
发明者张向东 申请人:重庆柯瑞迪摩托车有限公司