专利名称：一种摩托车发动机齿轮装置组合件的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种齿轮装置组合件，特别涉及一种摩托车发动机齿轮装置组合件，属于摩托车部件技术领域。
背景技术：
摩托车发动机齿 轮装置组合件是与轴承配合在一起工作的。通常的摩托车发动机齿轮装置组合件由齿片、内环和滚针轴承组成，因滚针轴承与内环内壁紧配度较差，使内环内壁的耐磨性降低；且滚针轴承在高温时易破损，影响使用寿命。原产品内环沉孔深度不够，仅为1_，与其它零配件配合度不准确、产品不稳定，使村套高度的尺寸无法减小(原产品的高度为15. 3mm),原材料成本无法下降。
实用新型内容本实用新型的目的是针对上述采用滚针轴承的摩托车发动机齿轮装置组合件的现有技术中，其内环内壁的耐磨性低，在高温时易破损，影响使用寿命；其内环沉孔深度不够，与其它零配件配合度不准确、产品不稳定的缺陷，提供了一种摩托车发动机齿轮装置组合件，可以实现其内环内壁的耐磨性高，在高温时不易破损，使用寿命长；其内环沉孔深度增加，与其它零配件配合度准确、产品稳定的目的。为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是一种摩托车发动机齿轮装置组合件，包括齿片、内环和衬套，所述齿片与内环焊接连接，所述衬套与内环固定连接，所述内环包括沉孔，所述沉孔设置在内环靠齿片侧端部，所述衬套为复合层结构，它包括低碳结构钢基体层和镀铜合金复合层，所述低碳结构钢基体层与镀铜合金复合层为电镀连接；所述镀铜合金复合层内面斜向设置有内凹油槽。所述镀铜合金复合层的厚度为O. 6mm。所述低碳结构钢基体层为08F结构钢基体层，所述镀铜合金复合层为镀CuPblOSnlO铜合金复合层。所述内凹油槽距衬套靠齿片侧端面的距离S为4mm。所述内环沉孔的深度L为2mm。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是(I)利用复合层结构的衬套代替滚针轴承零件，使其与内环内壁紧配度更好、耐磨，内壁油槽使其长期运转中更能保证齿轮与轴承之间流畅性、耐高温防止破损、保证其稳定性，延长使用寿命；(2)增加了直径为29mm的内环沉孔深度，沉孔深度由之前Imm更改为2mm，起到与其它零配件配合度更加准确、位置误差让位的作用，保证其产品更加稳定，从而也减小了衬套的尺寸，使衬套的高度由原来的15. 3mm,下降到14. 2mm,从而降低了原材料成本；(3)利用氩弧焊焊接技术使其内环与齿片焊接在一起，代替了原采用的是数控车的加工方式，内环上尺寸的加工使其材料浪费很大、加工时间也比较长、刀具的耗损也比较大、效率比较低，内环与齿片焊接连接降低了原材料成本和加工工艺的难度。
图I是本实用新型剖视结构图；图2是本实用新型内环剖视结构图；图3-1是本实用新型衬套主视剖视结构放大图；图3-2是本实用新型衬套左视图；图3-3是本实用新型衬套展开图。附图标记说明1齿片、2内环、201沉孔、3衬套、301结构钢基体层、302镀铜合金 复合层、303内凹油槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。如图I-图3-3所示，一种摩托车发动机齿轮装置组合件，包括齿片I、内环2和衬套3，所述齿片I与内环2焊接连接，所述衬套3与内环2固定连接，所述内环2包括沉孔201，所述沉孔201设置在内环2靠齿片I侧端部，所述衬套3为复合层结构，它包括低碳结构钢基体层301和镀铜合金复合层302，所述低碳结构钢基体层301与镀铜合金复合层302为电镀连接；所述镀铜合金复合层302内面斜向设置有内凹油槽303。所述镀铜合金复合层302的厚度为O. 6mm。所述低碳结构钢基体层301为08F结构钢基体层，所述镀铜合金复合层302为镀CuPblOSnlO铜合金复合层。所述内凹油槽303距衬套3靠齿片I侧端面的距离S为4mm。所述内环沉孔201的深度L为2mm。以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种摩托车发动机齿轮装置组合件，包括齿片、内环和衬套，所述齿片与内环焊接连接，所述衬套与内环固定连接，所述内环包括沉孔，所述沉孔设置在内环靠齿片侧端部，其特征在于所述衬套为复合层结构，它包括低碳结构钢基体层和镀铜合金复合层，所述低碳结构钢基体层与镀铜合金复合层为电镀连接；所述镀铜合金复合层内面斜向设置有内凹油槽。
2.根据权利要求I所述的一种摩托车发动机齿轮装置组合件，其特征在于所述镀铜合金复合层的厚度为O. 6mm。
3.根据权利要求I所述的一种摩托车发动机齿轮装置组合件，其特征在于所述内凹油槽距衬套靠齿片侧端面的距离S为4mm。
4.根据权利要求I所述的一种摩托车发动机齿轮装置组合件，其特征在于所述内环沉孔的深度L为2mm。
专利摘要一种摩托车发动机齿轮装置组合件，属于摩托车部件技术领域，包括齿片、内环和衬套，所述齿片与内环焊接连接，所述衬套与内环固定连接，所述内环包括沉孔，所述沉孔设置在内环靠齿片侧端部，所述衬套为复合层结构，它包括低碳结构钢基体层和镀铜合金复合层，所述低碳结构钢基体层与镀铜合金复合层为电镀连接；所述镀铜合金复合层内面斜向设置有内凹油槽。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是利用复合层结构的衬套代替滚针轴承零件，使其与内环内壁紧配度更好、耐磨，内壁油槽使其长期运转中更能保证齿轮与轴承之间流畅性、耐高温防止破损、保证其稳定性，延长使用寿命；增加了内环沉孔深度，起到与其它零配件配合度更加准确的作用，保证其产品更加稳定。
文档编号F16C33/06GK202674023SQ20122030738
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者姜电波 申请人:余姚市电波机械有限公司