专利名称：一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为ー种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构。
背景技术：
双中间轴变速箱传递扭矩大，主轴不承受径向力作用，为单一花键轴，通过安装与主轴花键槽内的长键使主轴上内花键片内齿与主轴外齿相对，轴向定位内花键片，进而轴 向定位主轴齿轮，这种定位方式结构简单，但在实际使用过程中由于恶劣エ况及操作人员不按要求操作导致长键断裂，进而引发主箱损坏，后果严重。主轴齿轮轴向定位的可靠性取决于长键的强度即长键的抗剪切能力，尽管多种措施，包括使用高性能材料、优化长键截面形状、采用双键等，由于长键装于主轴花键齿槽，限制了长键的截面积，长键断裂仍时有发生，需探讨采取主轴齿轮轴向定位长键加强结构的可能性。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单，设计合理，方便实施的双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构的技术方案，目的在于解决主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱使用过程中主轴齿轮定位长键断裂问题。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，主轴外花键设置有一个主轴宽槽，所述主轴宽槽恰好取代主轴外花键ー个齿及被取代齿两侧的位置，所述内花键片也设置有ー个花键宽槽，所述花键宽槽恰好取代内花键片ー个齿及被取代齿两侧的位置，所述主轴外花键齿与所述内花键片内齿相对，轴向定位内花键片，所述主轴宽槽和花键宽槽内配合安装有加强长键。本实用新型的具体特点还有，上述加强长键加工有侧面圆角，所述内花键片加工有内齿圆角，所述内齿圆角与加强长键的侧面圆角接触。本实用新型的有益效果为在不改变主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱的主轴齿轮定位原理的基础上，通过对主轴与内花键片进行优化设计，极大増加加强长键的截面面积，热处理时，在保证加强长键表面硬度的情况下，降低了芯部硬度，提高加强长键的抗冲击性能；同时对内花键片内齿与加强长键接触处进行优化，通过圆角设计减小零件加工的应カ集中，同时增加接触面积，减小接触压强。本实用新型在不降低主轴抗扭強度的情况下，极大提高主轴齿轮轴向定位长键强度，较好解决了双副轴变速箱中的主轴齿轮轴向定位可靠性问题。
图I为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图2为图I中A部放大图。图中，I、内花键片；2、主轴外花键；3、内花键片被取代齿处；4、主轴宽槽；5、内齿圆角；6、侧面圆角；7、加强长键。[0012]具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过ー个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图，一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，主轴外花键2设置有ー个主轴宽槽4，所述主轴宽槽4恰好取代主轴外花键2 —个齿及被取代齿两侧的位置，所述内花键片I也设置有ー个花键宽槽，所述花键宽槽恰好取代内花键片4 一个齿及被取代齿两侧的位置，所述主轴外花键2齿与所述内花键片I内齿相对，轴向定位内花键片1，所述主轴宽槽4和花键宽槽内配合安装有加强长键7。加强长键7加工有侧面圆角6，所述内花键片I加工有内齿圆角5，所述内齿圆角5与加强长键7的侧面圆角6接触。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领
域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，其特征是，主轴外花键设置有一个主轴宽槽，所述主轴宽槽恰好取代主轴外花键ー个齿及被取代齿两侧的位置，所述内花键片也设置有ー个花键宽槽，所述花键宽槽恰好取代内花键片ー个齿及被取代齿两侧的位置，所述主轴外花键齿与所述内花键片内齿相对，轴向定位内花键片，所述主轴宽槽和花键宽槽内配合安装有加强长键。
2.根据权利要求I所述的双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，其特征是，所述加强长键加工有侧面圆角，所述内花键片加工有内齿圆角，所述内齿圆角与加强长键的侧面圆角接触。·
专利摘要一种双中间轴变速箱主轴齿轮轴向定位加强结构，其技术方案为主轴外花键设置有一个主轴宽槽，所述主轴宽槽恰好取代主轴外花键一个齿及被取代齿两侧的位置，所述内花键片也设置有一个花键宽槽，所述花键宽槽恰好取代内花键片一个齿及被取代齿两侧的位置，所述主轴外花键齿与所述内花键片内齿相对，轴向定位内花键片，所述主轴宽槽和花键宽槽内配合安装有加强长键。本实用新型的有益效果为其结构简单，设计合理，方便实施，能够解决主箱双中间轴与副箱行星轮系变速箱使用过程中主轴齿轮定位长键断裂问题。
文档编号F16C3/02GK202646331SQ20122033947
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月13日 优先权日2012年7月13日
发明者胡凯, 王辉, 杨伟玲, 任宪群 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司