专利名称：汽车制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动系统的零部件，特别是涉及一种汽车制动鼓。
背景技术：
汽车行驶中车辆减速甚至停车，必须在车辆上装设制动装置，以便驾驶员能根据道路和交通等情况，对车辆施加控制，进行制动，从而使行驶的车辆减速或停车，以保证行车安全。公知的制动装置所用的制动器绝大多数是利用固定元件旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器的主要部件刹车鼓制造工艺为铸造成型，然后机加工安装达到安装要求。由于铸造工艺、技术水平以及材料性能的影响，刹车鼓表面凹凸不平，并有砂眼、疏松、缩孔等缺陷，造成刹车鼓在旋转时不能形成较好的动平衡。当车辆重载或高速行驶，尤其是在下坡时制动装置频繁使用和受力过 大，会发生突然炸裂的现象，使刹车失灵而造成事故。
实用新型内容本实用新型为解决上述问题，提出一种汽车制动鼓。本实用新型的技术方案是一种汽车制动鼓，包括一体成型的安装盘体和筒体，所述的安装盘体上设有轴孔，其特征是所述的筒体内表面为制动摩擦面，所述筒体外表面设有环形的第一凸起，所述第一凸起表面设有环形的第二凸起。作为上述技术方案的优先，所述安装盘体内表面设有第一凹陷，所述第一凹陷内设有第二凹陷，所述轴孔设在第二凹陷内。作为上述技术方案的优先，所述汽车制动鼓规格可根据模具尺寸制定。作为上述技术方案的优先，所述安装盘体外表面设有凸起。本实用新型的有益效果该汽车制动鼓，结构设计匀称，利于制造和安装，安装后受力均匀，能够很好的实现车轮的制动，并且能够延长制动鼓的使用寿命。
图I为该汽车制动鼓的主视结构示意图；图2为图I的A部放大结构示意图。图中I.安装盘体、2.筒体、3.轴孔、4.第一凸起、5.第二凸起、6.第一凹陷、7、
第二凹陷、8.凸起。
具体实施方式
实施例一参见图I-图2,图中一种汽车制动鼓,包括一体成型的安装盘体和筒体，所述的安装盘体上设有轴孔，其特征是所述的筒体内表面为制动摩擦面，所述筒体外表面设有环形的第一凸起，所述第一凸起表面设有环形的第二凸起。所述安装盘体内表面设有第一凹陷，所述第一凹陷内设有第二凹陷，所述轴孔设在第二凹陷内， 所述汽车制动鼓规格可根据模具尺寸制定所述安装盘体外表面设有凸起。
权利要求1.一种汽车制动鼓，包括一体成型的安装盘体和筒体，所述的安装盘体上设有轴孔，其特征是所述的筒体内表面为制动摩擦面，所述筒体外表面设有环形的第一凸起，所述第一凸起表面设有环形的第二凸起。
2.根据权利要求I所述的汽车制动鼓，其特征是所述安装盘体内表面设有第一凹陷，所述第一凹陷内设有第二凹陷，所述轴孔设在第二凹陷内。
3.根据权利要求I所述的汽车制动鼓，其特征在于，所述安装盘体外表面设有凸起。
专利摘要一种汽车制动鼓，包括一体成型的安装盘体和筒体，所述的安装盘体上设有轴孔，其特征是所述的筒体内表面为制动摩擦面，所述筒体外表面设有环形的第一凸起，所述第一凸起表面设有环形的第二凸起。该汽车制动鼓，结构设计匀称，利于制造和安装，安装后受力均匀，能够很好的实现车轮的制动，并且能够延长制动鼓的使用寿命。
文档编号F16D65/10GK202707873SQ20122034919
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者马建路 申请人:马建路