一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器的制作方法

文档序号:5614379阅读:307来源:国知局
专利名称:一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器的制作方法
技术领域
本实用新型涉及中、重型商用车,中、大型客车以及工程车,其他专用汽车使用的凸轮鼓式制动器。
背景技术
在汽车的使用工况中,工程类车辆很多是在水泥浆、泥沙、泥土、粉尘环境中工作的。当前国内工程车如混凝土搅拌车、高空泵送车、泥土运输自卸车等的制动器大多直接使用商用车的凸轮鼓式制动器。由于这类车辆经常往返于建设工地和城郊的料场之间,往往要经过城市的主辅干道,除保证行车安全之外,车辆从工地带出的泥土、水泥浆对城市卫生 环境带来不利的影响。为了尽量减少对城市环境的不利影响,国家和地方有关管理部门规定,工地用车在进入城市之前,必须冲洗车辆设备特别是车轮上的浮土、泥浆;有些地方专设一段水深O. Sm Im的水槽路段,车辆经过直接浸洗。这往往造成制动器构件部分或全部没入泥水中浸泡,构件中的运动配合间隙等部位以前没有密封,容易渗进水、泥土、微小砂粒,一段时间后,这些部位金属构件就会出现早期过度磨损,破坏构件的防腐层,进而产生严重锈蚀,甚至还会使构件锈死而失去运动功能,使制动蹄张不开或张开后不回位,这将严重影响行车安全,同时给制动器的维护、保养增加很大困难。此外车辆停用一段时间再开动时,会因构件锈蚀使制动蹄的张开、回位动作不灵活,使制动力下降或反应迟钝,也会影响行车安全,必须进行维护,排除故障以后才能上路。这既影响车辆出勤率,又会增加维护、运营成本。
发明内容为了解决或减少一般商用车的制动器在泥水多的环境中使用出现的上述问题,提高制动性能的稳定性,本实用型新提供一种具有对构件配合间隙能进行尘封和水封的新结构的凸轮鼓式制动器。这种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,包括圆形的制动底板,制动底板上对称的装有两套制动蹄总成,制动蹄总成包括弧形的制动蹄铁,制动蹄铁通过蹄片固定销固定在制动底板上,制动蹄铁的活动端之间通过挂簧柱装有回位弹簧,制动蹄铁的活动端还通过滚子轴装有滚子,两个滚子之间装有凸轮轴,两个滚子和凸轮轴相互接触,制动蹄铁的外层固定有摩擦衬片,摩擦衬片外有制动鼓,它们之间有间隙,制动蹄总成可以绕蹄片固定销摆动,制动鼓的外面有防尘罩,其特征在于,在凸轮轴的轴套两端装有密封件。在制动蹄总成的蹄片固定销上装有2-6道密封。在制动蹄总成的滚子两端装有密封件。上述密封件为橡胶密封件和油槽密封中的任意一种。制动器在不制动时,由回位弹簧的作用力将两制动蹄总成拉拢,两制动蹄总成的滚子接触在凸轮的工作曲面上。制动时,由于凸轮转动通过滚子使两制动蹄总成绕蹄片固定销转动而张开,其摩擦衬片外圆与制动鼓接触而实施制动。解除制动时,凸轮轴先反方向转动复位,两制动蹄总成在回位弹簧拉力作用下绕蹄片固定销转动收拢而复位。所以制动蹄总成工作时的运动状态是绕蹄片固定销的转动,即“张开一收拢”的摆动过程。本实用新型的优点是在有运动间隙,配合间隙的部位采用了性能和结构形式可靠地结构设计和能防泥水、防尘的密封件,可以在一个维护周期内制动器构件能够正常工作,减少非正常磨损,减少锈蚀,延长使用寿命,提高制动器工作的可靠性,解决维护拆卸困难的问题。

图I为本实用新型的制动器主视图图2为本实用新型的制动器剖面图图3为制动蹄滚子端首I]面图·图中I、凸轮轴,2、滚子,3、回位弹簧,4、摩擦衬片,5、制动蹄总成,6、制动底板,7、防尘罩,8、蹄片固定销,9、滚子轴,10、挂簧柱,11、制动蹄铁,12、13、14、15、密封件。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型的技术内容进行描述这种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,包括圆形的制动底板6,制动底板6上对称的装有两套制动蹄总成5,制动蹄总成5包括弧形的制动蹄铁11,制动蹄铁11通过蹄片固定销8固定在制动底板6上,制动蹄铁11的活动端之间通过挂簧柱10装有回位弹簧3,制动蹄铁11的活动端还通过滚子轴9装有滚子2,两个滚子2之间装有凸轮轴1,两个滚子2和凸轮轴I相互接触,制动蹄铁11的外层固定有摩擦衬片4,它们之间有间隙,制动蹄总成5可以绕蹄片固定销8摆动,摩擦衬片4的外面有防尘罩7,其特征在于,在凸轮轴I的轴套两端装有密封件。在制动蹄总成的蹄片固定销8上装有2道密封件14和4道密封件15。在制动蹄总成的滚子2两端装有密封件13。上述凸轮轴两端的密封件、蹄片固定销8两端的密封件和滚子2上的两道密封件13为橡胶密封件,蹄片固定销8中间的4道密封为油槽密封。
权利要求1.一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,包括圆形的制动底板,制动底板上对称的装有两套制动蹄总成,制动蹄总成包括弧形的制动蹄铁,制动蹄铁通过蹄片固定销固定在制动底板上,制动蹄铁的活动端之间通过挂簧柱装有回位弹簧,制动蹄铁的活动端还通过滚子轴装有滚子,两个滚子之间装有凸轮轴,两个滚子和凸轮轴相互接触,制动蹄铁的外层固定有摩擦衬片,摩擦衬片外有制动鼓,它们之间有间隙,制动蹄总成可以绕蹄片固定销摆动,制动鼓的外面有防尘罩,其特征在于,在凸轮轴的轴套两端装有密封件。
2.根据权利要求I所述的一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,其特征在于,在制动蹄总成的蹄片固定销上装有2-6道S封。
3.根据权利要求I所述的一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,其特征在于,在制动蹄总成的滚子两端装有密封件。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,其特征在于,上述密封件为橡胶密封件和油槽密封中的任意一种。·
专利摘要一种适合多泥水环境下使用的汽车凸轮鼓式制动器,包括圆形的制动底板,制动底板上对称的装有两套制动蹄总成,制动蹄总成的外层固定有摩擦衬片,摩擦衬片外有制动鼓,它们之间有间隙,制动蹄总成可以绕蹄片固定销摆动,在凸轮轴的轴套两端装有密封件。在制动蹄总成的蹄片固定销上装有2-6道密封。在制动蹄总成的滚子两端装有密封件。上述密封件为橡胶密封件和油槽密封中的任意一种。本实用新型的优点是在有运动间隙,配合间隙的部位采用了性能和结构形式可靠地结构设计和能防泥水、防尘的密封件,可以在一个维护周期内制动器构件能够正常工作,减少非正常磨损,减少锈蚀,延长使用寿命,提高制动器工作的可靠性,解决维护拆卸困难的问题。
文档编号F16D121/14GK202790242SQ20122042402
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月25日 优先权日2012年8月25日
发明者杨孚俊, 高景峰, 余松青, 彭波, 李文 申请人:湖南运达机械制造有限公司
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