专利名称：齿轮箱的通气帽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮箱的通气帽，具体用于平衡齿轮箱内外的气压。
背景技术：
目前，通气帽是齿轮箱中的一个组件，起平衡齿轮箱内外气压的作用。传统通气帽只有简单的通气作用，在齿轮箱运转时随着温度的上升导致油位上升，常常出现润滑油从通气帽孔中溢出的情况。长期运行过程中，溢出的润滑油会严重影响齿轮箱的外观，妨碍对齿轮箱密封性的判定，并且长期溢油会导致油位下降，使油标不能显示油位。现有的解决办法有两种第一种是加高的螺塞通气帽，这种通气帽结构简单，但是使用这种通气帽时其位置设计要高出油位很多，造成箱体材料的浪费；第二种是弯管或弯 管接头与通气帽组合的形式，这种组合形式避免了箱体材料的浪费，但是在使用和安装过程中弯管容易碰坏，增加了维修成本，对于安装位置狭小的偏航齿轮箱表现尤为突出。因此急待设计出实用并能有效防止溢油的通气帽。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够防止溢油的齿轮箱通气帽。本实用新型的技术方案如下一种齿轮箱的通气帽，包括壳体，该壳体的下端设置有下通孔(3)，其特征在于在壳体上部安装有通气件(4)，该通气件(4)内设有通气件通孔(4a)，壳体的内腔通过通气件通孔(4a)与外界相通；在所述壳体内设置有堵头(6)和浮块
(7)，所述堵头(6)与通气件(4)之间通过弹簧(5)连接，堵头￠)的一端能够将通气件通孔(4a)的内孔口封堵，堵头(6)的另一端伸入浮块(7)上端的浮块过孔(7a)内，浮块(7)下降时，堵头(6)能够将通气件通孔(4a)的内孔口打开。采用以上技术方案，当油位下降时，浮块下落，浮块顶部压下堵头的相应端头，使堵头将通气件通孔的内孔口打开，通气流畅；当油位上升时，浮块上浮，浮块顶部放开对堵头的压制，堵头在弹簧的作用下将通气件通孔的内孔口封堵，从而有效防止上升的润滑油溢出。在所述堵头(6)内设置有橡胶块(8)，该橡胶块(8)镶嵌在堵头(6)正对通气件通孔(4a)的端头。这样在堵头封堵住通气件通孔的内孔口时，具有弹性的橡胶块正对通气件通孔的内孔口，使封堵效果更好。所述壳体由上壳体(I)和下壳体(2)构成，所述上壳体(I)与下壳体⑵螺纹连接，便于壳体内各部件的安装。所述通气件(4)的中心线与水平面相平行，通气件通孔(4a)沿通气件(4)的中心线开设，所述通气件(4)的内端穿过上壳体(I)的侧壁，并伸入到上壳体(I)内，通气件(4)的中部与上壳体(I)的侧壁螺纹配合，并由通气件(4)上一体形成的环形定位凸台(4b)限位。定位凸台既可以起到定位的作用，又可以防止通气件与上壳体连接处溢油；将通气件和通气件通孔水平布置，使壳体内各部件的结构和相互之间的位置关系更加简单；通气件通孔的内端孔口较小，可以进一步加强封堵效果。作为优选，所述弹簧(5)为轻质环状弹簧，弹簧(5)的两端分别套装在通气件(4)和堵头(6)的相应端头上，这样弹簧的结构简单、安装方便，并且弹簧带动堵头复位的可靠性好。在通气件(4)的外端头设置有盖体(9)，所述盖体(9)将通气件通孔(4a)的外孔口完全覆盖，该盖体(9)上设置有盖体通孔(9a)，所述盖体通孔(9a)与通气件通孔(4a)相通，该盖体通孔(9a)与水平面相垂直，且盖体通孔(9a)的外孔口竖直向下布置。以上结构可有效防止虫子或杂质将通气件通孔堵塞，能确保通气不受影响。所述盖体(9)与通气件⑷螺纹连接，便于拆卸清洁。所述浮块(7)为柱状体，其外形与壳体的内腔相适应，在浮块(7)的底部设置有锥形凹坑(7b)和两条横向凹槽(7c)，所述锥形凹坑(7b)位于浮块(7)底部的中央，所述横 向凹槽(7c)与水平面相平行布置，两条横向凹槽(7c)对称布置，所述横向凹槽(7c)的一端与锥形凹坑(7b)相连通，横向凹槽(7c)的另一端贯通至浮块(7)的侧壁；在浮块(7)的侧壁上设置有与水平面相垂直的纵向凹槽(7d)，所述纵向凹槽(7d)的上端贯通至浮块过孔(7a),纵向凹槽(7d)的下端与其中一条横向凹槽(7c)相连通。柱状的浮块，结构简单、加工制作容易，并且只在上下方向运动，不会发生歪斜或卡滞；在浮块上设置锥形凹坑和凹槽，形成气流通路，使浮块下落时壳体的下通孔与通气件通孔通气流畅。所述通气件(4)、堵头(6)、浮块(7)和盖体(9)均为塑料件，这样质量轻、材料成本低。有益效果本实用新型在壳体内设置浮块，通过浮块控制通气件通孔的打开与否，可以有效防止油位上升时润滑油的溢出，具有构思巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为通气状态的结构示意图。图3为浮块的结构示意图。图4为图3的A-A剖视图。图5为图3的仰视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图I和图2所示，本实用新型由上壳体I、下壳体2、通气件4、弹簧5、堵头6、浮块7、橡胶块8和盖体9构成。其中，上壳体I上端封闭下端敞口，而下壳体的上下两端均敞口，下壳体2下端的敞口收口后形成圆形下通孔3，在下通孔3的外壁上加工有螺纹，以方便本实用新型安装到齿轮箱上。所述下壳体2的上端伸入上壳体I的下端，两者螺纹连接，上壳体I和下壳体2共同构圆筒状的通气帽壳体，该壳体的内腔为圆柱状。如图I和图2所示，在上壳体I的侧壁上端开有螺孔，中心线与水平面相平行的通气件4穿设在该螺孔中。所述通气件4由塑料制成，通气件4的内端伸入到上壳体I内，通气件4的中部与上壳体I的侧壁螺纹配合,并由通气件4上一体形成的环形定位凸台4b限位，该定位凸台4b与上壳体I的外侧壁紧贴。在所述通气件4上沿其中心线开设有通气件通孔4a，通气件通孔4a为外大内小的两段式台阶孔，并且通气件通孔4a贯通通气件4的内外端面。在通气件4的外端头套装有塑料的盖体9，该盖体9与通气件4的外端头螺纹连接。所述盖体9将通气件通孔4a的外孔口完全覆盖，该盖体9内设置有盖体通孔9a，所述盖体通孔9a与通气件通孔4a相通，该盖体通孔9a与水平面相垂直，且盖体通孔9a的外孔口竖直向下布置。如图I和图2所示，在所述壳体内设置有塑料的堵头6，该堵头6的一端为圆柱体，另一端为直径较小的杆体。堵头6呈圆柱体的端头上套装弹簧5的一端，所述弹簧5为轻质环状弹簧，弹簧5的另一端套装在通气件4位于壳体内的端头上。在所述堵头6圆柱体端的端面上镶嵌有橡胶块8。如图I、图2、图3、图4和图5所示，在所述壳体内设置有塑料的浮块7，所述浮块7为圆柱状，其直径与壳体的内腔直径相适应，其高度比壳体内腔的高度低。在浮块7的上端设置有浮块过孔7a，该浮块过孔7a的孔口比堵头6杆体端的直径大，所述堵头6的杆体 端伸入浮块过孔7a内。在浮块7的底部设置有锥形凹坑7b和两条横向凹槽7c，所述锥形凹坑7b位于浮块7的底部中央,所述横向凹槽7c与水平面相平行布置,横向凹槽7c的一端与锥形凹坑7b相连,横向凹槽7c的另一端贯通至浮块7的侧壁,两条横向凹槽7c对称布置；在浮块7的侧壁上设置有与水平面相垂直的纵向凹槽7d，所述纵向凹槽7d的上端贯通至浮块过孔7a,纵向凹槽7d的下端与其中一条横向凹槽7c相连通。本实用新型的工作原理如下当齿轮箱停止工作时，润滑油的温度下降，油位下降，浮块7下落，浮块7的顶部压下堵头6的杆体端，使堵头6偏转，打开通气件通孔4a的内孔口，使通气帽保持通气；当齿轮箱开始工作时，润滑油的油温上升，润滑油从下通孔3进入壳体内腔，浮块7受浮力作用上升，浮块7的顶部放开对堵头6的压制，堵头6在弹簧5的作用下将通气件通孔4a的内孔口堵住，防止上升的润滑油溢出，并且，此时齿轮箱箱体内的气体几乎排尽，不会使齿轮箱内的气压继续上升。
权利要求1.一种齿轮箱的通气帽，包括壳体，该壳体的下端设置有下通孔(3)，其特征在于在壳体上部安装有通气件(4)，该通气件(4)内设有通气件通孔(4a)，壳体的内腔通过通气件通孔(4a)与外界相通；在所述壳体内设置有堵头(6)和浮块(7)，所述堵头(6)与通气件(4)之间通过弹簧(5)连接，堵头￠)的一端能够将通气件通孔(4a)的内孔口封堵，堵头(6)的另一端伸入浮块(7)上端的浮块过孔(7a)内，浮块(7)下降时，堵头(6)能够将通气件通孔(4a)的内孔口打开。
2.根据权利要求I所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于在所述堵头￠)内设置有橡胶块(8)，该橡胶块(8)镶嵌在堵头(6)正对通气件通孔(4a)的端头。
3.根据权利要求I或2所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述壳体由上壳体(I)和下壳体(2)构成，所述上壳体(I)与下壳体(2)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述通气件(4)的中心线与水平面相平行，通气件通孔(4a)沿通气件⑷的中心线开设，所述通气件⑷的内端穿过上壳体(I)的侧壁，并伸入到上壳体(I)内，通气件(4)的中部与上壳体(I)的侧壁螺纹配合，并由通气件(4)上一体形成的环形定位凸台(4b)限位。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述弹簧(5)为轻质环状弹簧，弹簧(5)的两端分别套装在通气件(4)和堵头￠)的相应端头上。
6.根据权利要求5所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于在通气件(4)的外端头设置有盖体(9)，所述盖体(9)将通气件通孔(4a)的外孔口完全覆盖，该盖体(9)上设置有盖体通孔(9a)，所述盖体通孔(9a)与通气件通孔(4a)相通，该盖体通孔(9a)与水平面相垂直，且盖体通孔(9a)的外孔口竖直向下布置。
7.根据权利要求6所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述盖体(9)与通气件⑷螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述浮块(7)为柱状体，其外形与壳体的内腔相适应，在浮块(7)的底部设置有锥形凹坑(7b)和两条横向凹槽(7c)，所述锥形凹坑(7b)位于浮块(7)底部的中央，所述横向凹槽(7c)与水平面相平行布置，两条横向凹槽(7c)对称布置,所述横向凹槽(7c)的一端与锥形凹坑(7b)相连通,横向凹槽(7c)的另一端贯通至浮块(7)的侧壁；在浮块(7)的侧壁上设置有与水平面相垂直的纵向凹槽(7d)，所述纵向凹槽(7d)的上端贯通至浮块过孔(7a)，纵向凹槽(7d)的下端与其中一条横向凹槽(7c)相连通。
9.根据权利要求8所述的齿轮箱的通气帽，其特征在于所述通气件(4)、堵头￠)、浮块(7)和盖体(9)均为塑料件。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮箱的通气帽，包括壳体，该壳体的下端设置有下通孔(3)，在壳体上部安装有通气件(4)，该通气件(4)内设有通气件通孔(4a)，壳体的内腔通过通气件通孔(4a)与外界相通；在所述壳体内设置有堵头(6)和浮块(7)，所述堵头(6)与通气件(4)之间通过弹簧(5)连接，堵头(6)的一端能够将通气件通孔(4a)的内孔口封堵，堵头(6)的另一端伸入浮块(7)上端的浮块过孔(7a)内，浮块(7)下降时，堵头(6)能够将通气件通孔(4a)的内孔口打开。本实用新型在壳体内设置浮块，通过浮块控制通气件通孔的打开与否，可以有效防止油位上升时润滑油的溢出，具有构思巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。
文档编号F16H57/027GK202746553SQ20122043131
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月27日 优先权日2012年8月27日
发明者韩冰, 万晶晶, 郑朝晖, 周尚毅 申请人:重庆齿轮箱有限责任公司