一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具的制作方法

文档序号:5617310阅读:279来源:国知局
专利名称:一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,属于船舶建造技术领域。
技术背景渔船冷藏货舱,因功能需要,部分领域须在绝缘层外,加装钢质衬板(内胆板)。该衬板因绝缘性能所需,不能与主船体钢结构直接接触,而是通过两者间的木框过渡连接。传统的连接方法是用提拉柱销将内胆板与木框压紧,拉紧时须将压具与柱销临时焊接,拉压到位后须火焰切割使两者脱开。全船共有柱销2000余枚,每枚均需焊接与切割,生产效率低,亦消耗能源。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制作简单,成本低的渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具。本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,包括套管压板、钢楔、内胆板、木框及柱销,所述钢楔位于所述套管压板及内胆板之间,所述套管压板通过所述钢楔与所述内胆板相连接,所述木框位于所述内胆板的底部,且与所述内胆板相连接,所述柱销与所述套管压板相连接。本实用新型的有益效果是本实用新型渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,套管压板制作方法简单,而且成本低。在提高生产效率的同时,降低了能源消耗。在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。进一步,所述装配压紧工具还包括插销,所述柱销上开有柱销孔,所述套管压板上开有压板孔,所述插销依次穿过所述柱销孔及压板孔,将所述柱销与所述套管压板相连接。进一步,所述柱销孔及所述压板孔的直径均为8_,所述插销的直径为7_。

图I为本实用新型渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具的结构示意图;图2为图I在A-A方向的剖面图;附图中,各标号所代表的部件列表如下I、套管压板,2、钢楔,3、内胆板,4、木框,5、柱销,6、插销。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,如图I、图2所示,包括套管压板I、钢楔2、内胆板3、木框4及柱销5,所述钢楔2位于所述套管压板I及内胆板3之间,所述套管压板I通过所述钢楔2与所述内胆板3相连接,所述木框4位于所述内胆板3的底部,且与所述内胆板3相连接,所述柱销5与所述套管压板I相连接。所述装配压紧工具还包括插销6,所述柱销上开有柱销孔,所述套管压板上开有压板孔,所述插销6依次穿过所述柱销孔及压板孔,将所述柱销5与所述套管压板I相连接。所述柱销孔及所述压板孔的直径均为8_,所述插销6的直径为7_。本实用新型渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具的工作原理如下套管压板I和柱销5均钻直径为8mm的孔,以直径为7mm插销6将套管压板I与柱销5临时连接。之后在套管压板I与内胆板3之间插入钢楔2,通过锤击钢楔2,提拉柱销5,并将内胆板3与木框4压紧。提拉到位后,拔出插销6,将套管压板I与柱销5脱离。本实用新型渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具应用于京鲁船业77m秋刀鱼或 鱿鱼钓船内胆板与木框压紧,大大提高了生产效率,并降低了能源消耗。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,其特征在于包括套管压板(I)、钢楔(2)、内胆板(3)、木框(4)及柱销(5),所述钢楔(2)位于所述套管压板(I)及内胆板(3)之间,所述套管压板(I)通过所述钢楔(2)与所述内胆板(3)相连接,所述木框(4)位于所述内胆板(3)的底部,且与所述内胆板(3)相连接,所述柱销(5)与所述套管压板(I)相连接。
2.根据权利要求I所述的渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,其特征在于所述装配压紧工具还包括插销(6),所述柱销上开有柱销孔,所述套管压板上开有压板孔,所述插销(6)依次穿过所述柱销孔及压板孔,将所述柱销(5)与所述套管压板(I)相连接。
3.根据权利要求2所述的渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,其特征在于所述柱销孔及所述压板孔的直径均为8mm,所述插销(6)的直径为7mm。
专利摘要本实用新型涉及一种渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,包括套管压板(1)、钢楔(2)、内胆板(3)、木框(4)及柱销(5),所述钢楔(2)位于所述套管压板(1)及内胆板(3)之间,所述套管压板(1)通过所述钢楔(2)与所述内胆板(3)相连接,所述木框(4)位于所述内胆板(3)的底部,且与所述内胆板(3)相连接,所述柱销(5)与所述套管压板(1)相连接。本实用新型渔船冷藏货舱内胆钢板装配压紧工具,套管压板制作方法简单,而且成本低。在提高生产效率的同时,降低了能源消耗。
文档编号F16B1/02GK202743439SQ20122047431
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者王轰, 孙振烈 申请人:蓬莱中柏京鲁船业有限公司
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