专利名称：一种隔热连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于航空环控领域，特别是涉及到一种隔热连接结构。
背景技术：
现有隔热夹层结构采用紧固件穿透式连接。这种连接形式下:紧固件穿透整个板层结构形成冷桥，影响隔热效果；紧固件长度较长，受力形变较大，影响刚度和寿命；安装时需要将所有板层集中后进行打孔并连接，不利于操作且安装误差大。
发明内容本实用新型的目的是:提供一种轻质的隔热连接结构，隔热效果显著。本实用新型的技术方案是:一种隔热连接结构，包括若干个连接件1，隔热板2及隔热堵头3，所述连接件I内嵌于隔热板2之后露出头部，所述隔热堵头3将连接件I封闭。所述连接件I为螺栓。所述隔热板2及堵头均为木板。所述若干个连接件I交错封闭于隔热板2内。本实用新型的优点是:本实用新型采用紧固件分层交错式连接。这种连接形式下:紧固件没有穿透整个板层结构，不会形成冷桥，保证隔热效果；紧固件长度较短，受力形变较小，刚度好寿命长；安装时预先将紧固件内嵌到隔热层，然后再分层进行组装，操作简单，安装误差小。
图1为传统隔热连接结构示意图；图2为本实用新型结构示意图。其中，1-连接件，2-隔热板，3-堵头，4-金属板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明，请参阅图1至图2。如图1所示，为传统隔热连接结构，连接件I传过金属板4与隔热板2，连接于传力结构上。此种隔热连接结构存在两大弊端，首先连接件I就是冷桥，热损失大，再者由于考虑隔热效果一般都会使隔热板2尽量加厚，连接件I就必须加长，长度加长，受力形变增大，影响刚度和寿命。如图2所示，为本实用新型结构示意图，一种隔热连接结构，包括若干个连接件I，隔热板2及隔热堵头3，所述连接件I内嵌于隔热板2之后露出头部，所述隔热堵头3将连接件I封闭。连接件I的数量在隔热骨架内交错排列，之间没有接触，数量可由具体使用情况调节，连接件I插入隔热骨架内，可缩短连接件的长度，受力变形小，增强连接件刚度和使用寿命。隔热堵头可隔绝冷桥的产生。[0015]所述连接件I为螺栓。所述隔热板2及堵头均为木板。所述若干个连接件I交错封闭于隔热板2内。
权利要求1.一种隔热连接结构，其特征在于，包括若干个连接件[1]，隔热板[2]及隔热堵头[3]，所述连接件[I]内嵌于隔热板[2]之后露出头部，所述隔热堵头[3]将连接件[I]封闭。
2.根据权利要求1所述的一种隔热连接结构，其特征在于，所述连接件[I]为螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种隔热连接结构，其特征在于，所述隔热板[2]及堵头均为木板。
4.根据权利要求3所述的一种隔热连接结构，其特征在于，所述若干个连接件[I]交错封闭于隔热板[2]内。
专利摘要本实用新型属于航空环控领域，特别是涉及到一种隔热连接结构。包括若干个连接件1，隔热板2及隔热堵头3，所述连接件1内嵌于隔热板2之后露出头部，所述隔热堵头3将连接件1封闭。本实用新型采用紧固件分层交错式连接。这种连接形式下紧固件没有穿透整个板层结构，不会形成冷桥，保证隔热效果；紧固件长度较短，受力形变较小，刚度好寿命长；安装时预先将紧固件内嵌到隔热层，然后再分层进行组装，操作简单，安装误差小。
文档编号F16B5/02GK202927371SQ20122059495
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者王磊, 景嘉繁, 豆会均 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所