专利名称：涡轮增压器转子双层叠环密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及涡轮增压器密封结构，属于热能与动力机械的结构方领域，具体地说是一种涡轮增压器转子双层叠环密封结构。
背景技术：
涡轮增压器已经广泛应用于内燃机领域，用以增加内燃机功率密度，同时改善内燃机燃油经济型和降低排放等。在涡轮增压器转子系统中密封结构是比较重要的一个结构，密封结构的设计质量关系到是否存在漏油、漏气等问题，而现在的增压器应用中，漏油、漏气已经被视为增压器的突出问题。目前，涡轮增压器转子密封结构主要是通过开口环或活塞环安装在轴封套上构成的，由于开口环在装配后仍然存在开口，所以在增压器运行中存在较大的漏油、漏气的风险，使用两个开口环能有效的降低这种风险，但由于双环的设计需要较大的安装空间和较高的成本，存在一定的劣势。
发明内容本实用新型针对上述问题，提供一种涡轮增压器转子双层叠环密封结构，其密封性好，增压器工作过程中不会有漏气、漏油的情况发生。按照本实用新型的技术方案:一种涡轮增压器转子双层叠环密封结构，包括转轴，压叶轮和涡轮安装在转轴上，所述转轴通过浮动轴承支承在中间壳内，特征是:所述压叶轮与中间壳通过第一密封组件连接 ，所述涡轮与中间壳通过第二密封组件连接。作为本实用新型的进一步改进，所述第一密封组件包括套装于转轴上的轴封套，所述轴封套上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内安装第一双层叠环，所述第一双层叠环的外径扩张在气封板内孔中，所述气封板套装在转轴上，通过轴封套压紧。作为本实用新型的进一步改进，所述第一凹槽内安装两个第一双层叠环。作为本实用新型的进一步改进，所述第二密封组件包括安装在转轴第二凹槽内的第二双层叠环，所述第二双层叠环的外径扩张在中间壳上。作为本实用新型的进一步改进，转轴上设置有第二凹槽。本实用新型的技术效果在于:本实用新型采用双层叠环作为密封件可以有效的延长润滑油通过密封环的路径，这样能有效的降低漏油风险及漏油失效，提高增压器转子的可靠性；同时本实用新型相比于传统的开口环的密封结构，可以有效的减少气体泄漏到中间壳内，从而保证了增压器不会“窜气”;本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护，易安装和拆卸。
图1为本实用新型第一种实施方式剖面图。[0014]图2为图1中A处局部放大图。图3为双层叠环结构示意图。图4为图3左视图。图5为本实用新型第二种实施方式安装部分示意图。图6为本实用新型第三种实施方式安装部分示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步的说明。图中，包括压叶轮1、气封板2、第一双层叠环3、轴封套4、浮动轴承5、中间壳6、转轴7、第二双层叠环8、涡轮9、第一密封组件10、第二密封组件11、第一凹槽12、第二凹槽13
坐寸ο如图所示，本实用新型是一种涡轮增压器转子密封结构，包括转轴7，压叶轮I和涡轮9安装在转轴7上，所述转轴7通过浮动轴承5支承在中间壳6内，所述压叶轮I与中间壳6通过第一密封组件10连接，所述涡轮9与中间壳6通过第二密封组件11连接。所述第一密封组件10包括套装于转轴7上的轴封套4，所述轴封套4上设置有第一凹槽12，所述第一凹槽12内安装不少于一个第一双层叠环3，所述第一双层叠环3的外径扩张在气封板2内孔中，所述气封板2套装在转轴7上，通过轴封套4压紧。所述第一凹槽12 内安 装两个第一双层叠环3。所述第二密封组件11包括安装在转轴7第二凹槽13内的第二双层叠环8，所述第二双层叠环8的外径扩张在中间壳6上。转轴7上设置第二凹槽13的个数不少于一个，每个第二凹槽13内各自安装第二双层叠环8，此种结构适用于高压缩比，运行工况恶劣的增压器。。本实用新型采用双层叠环作为密封件可以有效的延长润滑油通过密封环的路径，这样能有效的降低漏油风险及漏油失效，提高增压器转子的可靠性；同时本实用新型相比于传统的开口环的密封结构，可以有效的减少气体泄漏到中间壳内，从而保证了增压器不会“窜气”;本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
权利要求1.一种涡轮增压器转子双层叠环密封结构，包括转轴(7)，压叶轮(I)和涡轮(9)安装在转轴(7 )上，所述转轴(7 )通过浮动轴承(5 )支承在中间壳(6 )内，其特征是:所述压叶轮(I)与中间壳(6)通过第一密封组件(10)连接，所述涡轮(9)与中间壳(6)通过第二密封组件(11)连接。
2.按照权利要求1所述的涡轮增压器转子双层叠环密封结构，其特征是:所述第一密封组件(10 )包括套装于转轴(7 )上的轴封套(4)，所述轴封套(4)上设置有第一凹槽(12)，所述第一凹槽(12)内安装第一双层叠环(3)，所述第一双层叠环(3)的外径扩张在气封板(2 )内孔中，所述气封板(2 )套装在转轴(7 )上，通过轴封套(4 )压紧。
3.按照权利要求2所述的涡轮增压器转子双层叠环密封结构，其特征是:所述第一凹槽(12)内安装两个第一双层叠环(3)。
4.按照权利要求1所述的涡轮增压器转子双层叠环密封结构，其特征是:所述第二密封组件(11)包括安装在转轴(7)第二凹槽(13)内的第二双层叠环(8)，所述第二双层叠环(8)的外径扩张在中间壳(6)上。
5.按照权利要求4所述的涡轮增压器转子双层叠环密封结构，其特征是:转轴(7)上设置有第二 凹槽(13)。
专利摘要本实用新型涉及涡轮增压器转子双层叠环密封结构，属于热能与动力机械的结构方领域，具体地说是一种涡轮增压器转子密封结构，包括转轴，压叶轮和涡轮安装在转轴上，所述转轴通过浮动轴承支承在中间壳内，所述压叶轮与中间壳通过第一密封组件连接，所述涡轮与中间壳通过第二密封组件连接。本实用新型采用双层叠环作为密封件可以有效的延长润滑油通过密封环的路径，这样能有效的降低漏油风险及漏油失效，提高增压器转子的可靠性；同时本实用新型相比于传统的开口环的密封结构，可以有效的减少气体泄漏到中间壳内，从而保证了增压器不会“窜气”；本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
文档编号F16J15/16GK203098861SQ20122070747
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月20日 优先权日2012年12月20日
发明者陈伟 申请人:无锡康明斯涡轮增压技术有限公司