一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法
【专利摘要】本发明是有关于一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法，该重油管道包括内管、保温层及伴热管，该保温层包覆于该内管外，该伴热管设于该保温层内，其还包括多个定位板，该些定位板沿内管径向方向设置在该内管外表面上且在该保温层内。定位板的设置，既对保温材料起到保护作用，又对内管起到导向定位作用。
【专利说明】一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及石油化工领域，特别是涉及一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法。
【背景技术】
[0002]在石油化工装置内，对于单根重油管线穿越道路的时候，不宜采用架空和管沟敷设方式，而采用埋地敷设方式是最佳选择。由于重油在常温下比较容易凝固，因此该类管道通常均采用保温伴热敷设方式。根据目前国内保温材料的生产使用状况，不管是哪种保温材料当其长期与土壤接触，就不可避免的会受到土壤水分、腐蚀性等影响，从而降低保温效果，浪费能源，如果不及时发现问题和解决问题，甚至会影响到装置长周期、安全、稳定的运行。
[0003]做好穿越道路的重油管道的设计，使保温伴热达到最佳效果，避免保温材料过多吸收土壤的水分、抵抗土壤复杂的腐蚀环境，是确保石油化工装置装置长周期、安全运转的关键。
[0004]有鉴于上述现有的埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新的埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法，能够改进一般现有的埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
【发明内容】
[0005]本发明的主要目的在于，克服现有的埋地穿越道路的重油管道存在的缺陷，而提供一种新型结构的埋地穿越道路的重油管道，所要解决的技术问题是通过定位板的设置，保护保温材料，并对内管起到导向定位作用，非常适于实用。
[0006]本发明的另一目的在于，提供上述埋地穿越道路的重油管道的埋设方法。
[0007]本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的埋地穿越道路的重油管道，包括内管、保温层及伴热管，该保温层包覆于该内管外，该伴热管设于该保温层内，其还包括多个定位板，该些定位板沿内管径向方向设置在该内管外表面上且在该保温层内。
[0008]本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0009]前述的埋地穿越道路的重油管道，其中该定位板的数量为3个或4个。
[0010]前述的埋地穿越道路的重油管道，其中该些定位板为等间距地设置在该内管外表面上。
[0011]前述的埋地穿越道路的重油管道，其还包括夹套管，该夹套管设置在该保温层的外面。
[0012]前述的埋地穿越道路的重油管道，其中在高出地面部分的该夹套管上设置遮雨板。
[0013]前述的埋地穿越道路的重油道路，其中该遮雨板与内管间具有45°夹角。
[0014]前述的埋地穿越道路的重油道路，其中该遮雨板与夹套管之间间距为10mm，遮雨板下檐与夹套管间有30mm。
[0015]本发明的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的前述埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其包括以下步骤:
[0016](I)重油管道地面预制:埋地穿越道路的重油管道在地面上按照图纸及相关规范进行组对、焊接，整体预制至地面上1.5米以上，对将要隐蔽的焊接接头进行100%射线检测,全部合格；
[0017](2)定位板的制作:重油管道预制完毕后，在管道外表面焊接定位板，该些定位板沿内管径向方向等间距地设置在管道外表面上，定位板全部焊接完毕后，对此部分重油管道整体进行水压试验，合格后进入下道工序；
[0018](3)重油管道的伴热、保温:重油管道试压合格后，进行伴热、保温制作，伴热管制作完毕后，进行水压试验，确保埋地部分的伴热管正常生产后无渗漏。
[0019]本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
[0020]前述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其还包括以下步骤:夹套管制作:将夹套管和弯头平行于轴线切开后对扣在已经做好保温的内管上，然后沿夹套管切开方向将夹套管对接、焊好，夹套管制作完毕后，按设计要求进行外表面防腐处理；
[0021]前述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其还包括以下步骤:遮雨板的制作:夹套管制作至地面上I米处，端部用管帽封闭，重油管道与管帽的缝隙处可用防水、不燃烧的材料填塞；在管帽上部焊接遮雨板，遮雨板与重油管道100%密闭焊接；遮雨板与内管保证45°夹角，遮雨板与夹套管间距保证有10mm，遮雨板下檐与夹套管应保证30mm。
[0022]借由上述技术方案，本发明一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法至少具有下列优点及有益效果:
[0023]1.定位板的设置，既对保温材料起到保护作用，又对内管起到导向定位作用；
[0024]2.保温管外面用夹套管进行封闭，延缓内管的腐蚀速率，最大限度地减少了伴热管道热量的损失，充分利用热量，减少装置的耗能；
[0025]3.遮雨板的设置，最大限度地防止了雨水的侵蚀，减少管道的维修次数。
[0026]上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1是本发明的埋地穿越道路的重油管道的径向剖面示意图。
[0028]图2是本发明的埋地穿越道路的重油管道的轴向剖面示意图。
[0029]图3是图2中A部夹套端部细部示意图。
【具体实施方式】
[0030]为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种埋地穿越道路的重油管道及其埋设方法其【具体实施方式】、结构、方法、步骤、特征及其功效，详细说明如后。
[0031]请参阅图1及图2，在一实施例中，本发明的埋地穿越道路的重油管道，其包括内管1、保温层2、多个定位板3及伴热管4，该些定位板3设置在该内管I的外表面上且在该保温层2内，一般选择为均匀设置；较优地，该重油管道还包括夹套管5，该夹套管5设置在该保温层2的外面。设置该定位板可以防止保温材料的损坏。
[0032]较优地，在该夹套管高出地面的一位置，优选高出地面I米左右的位置，设置遮雨板，并在板下留IOmm的放气口，如图2及图3所示，在此实施例中，该遮雨板6与内管I间具有45 °夹角，以便雨水及时排走；遮雨板6与夹套管5最小间距应保证有10mm，遮雨板下檐与套管应保证30mm。
[0033]本发明的前述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，具体包括以下步骤:
[0034](I)重油管道地面预制:埋地穿越道路的重油管道在地面上按照图纸及相关规范进行组对、焊接，整体预制至地面上1.5米以上。对将要隐蔽的焊接接头进行100%射线检测,全部合格；
[0035](2)定位板的制作:重油管道预制完毕后，在管道外表面按图纸要求焊接定位板。定位板的位置、间距、方位应按照图纸制作，立管方向上的定位板尺寸还应考虑重油管道的热涨时的影响。定位板全部焊接完毕后，对此部分重油管道整体进行水压试验，合格后进入下道工序。定位板设计形式详见图1，在此实施例中，定位板是在内管外表面沿内管径向等间距设置共4个平行的定位板，在其他实施例中，也可以相同方式设置3个平行的定位板；
[0036](3)重油管道的伴热、保温:重油管道试压合格后，进行伴热、保温制作。伴热管4及保温材料应按相关规范要求进行认真捆扎，以防脱落。伴热管制作完毕后，还应进行水压试验，确保埋地部分的伴热管正常生产后无渗漏；
[0037](4)夹套管5制作:将夹套管5和弯头平行于轴线切开后对扣在已经做好保温的内管I上，然后沿夹套管5切开方向将夹套管5对接、焊好。夹套管5焊接的时候要注意对内管保温层2进行保护，防止焊接时产生的高温对保温层造成破坏。夹套管制作完毕后，按设计要求进行外表面防腐处理；该步骤为非必须步骤，于其他实施例中，也可不必要设置夹
套管；
[0038](5)整体吊装就位、隐蔽:在吊装、隐蔽过程中，注意对夹套管外表面防腐层的质量保护；
[0039]较优地，上述方法进一步包括:(6)遮雨板的制作:夹套管5制作至地面上I米处，端部用管帽封闭，重油管道与管帽的缝隙处可用防水、不燃烧的材料填塞。在管帽上部焊接遮雨板6，遮雨板6与重油管道100%密闭焊接，可使用6mm厚的钢板现场制作。遮雨板6与内管I保证45°夹角，以便雨水及时排走。遮雨板6与夹套管5的间距应保证有10?20mm,优选IOmm,遮雨板6下檐与夹套管5应保证30mm左右，具体尺寸见图2和图3。
[0040]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内
【权利要求】
1.一种埋地穿越道路的重油管道，包括内管、保温层及伴热管，该保温层包覆于该内管夕卜，该伴热管设于该保温层内，其特征在于其还包括多个定位板，该些定位板沿内管径向方向设置在该内管外表面上且在该保温层内。
2.根据权利要求1所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于该些定位板的数量为3个或4个。
3.根据权利要求1或2所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于该些定位板为等间距地设置在该内管外表面上。
4.根据权利要求3所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于其还包括夹套管，该夹套管设置在该保温层的外面。
5.根据权利要求4所述的埋地穿越道路的重油管道，其特征在于在高出地面部分的该夹套管上设置遮雨板。
6.根据权利要求5所述的埋地穿越道路的重油道路，其特征在于该遮雨板与内管间具有45。夹角。
7.根据权利要求5所述的埋地穿越道路的重油道路，其特征在于该遮雨板与夹套管之间间距为10mm，遮雨板下檐与夹套管间有30mm。
8.一种如权利要求1-3任一权利要求所述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其特征在于其包括以下步骤: (O重油管道地面预制:埋地穿越道路的重油管道在地面上按照图纸及相关规范进行组对、焊接，整体预制至地面上1.5米以上，对将要隐蔽的焊接接头进行100%射线检测，全部合格； (2)定位板的制作:重油管道预制完毕后，在管道外表面焊接定位板，该些定位板沿内管径向方向设置在管道外表面上，定位板全部焊接完毕后，对此部分重油管道整体进行水压试验，合格后进入下道工序； (3)重油管道的伴热、保温:重油管道试压合格后，进行伴热、保温制作，伴热管制作完毕后，进行水压试验，确保埋地部分的伴热管正常生产后无渗漏。
9.根据权利要求8所述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其特征在于还包括以下步骤: 夹套管制作:将夹套管和弯头平行于轴线切开后对扣在已经做好保温的内管上，然后沿夹套管切开方向将夹套管对接、焊好，夹套管制作完毕后，按设计要求进行外表面防腐处理。
10.根据权利要求9所述的埋地穿越道路的重油管道的埋设方法，其特征在于还包括以下步骤: 遮雨板的制作:夹套管制作至地面上I米处，端部用管帽封闭，重油管道与管帽的缝隙处可用防水、不燃烧的材料填塞；在管帽上部焊接遮雨板，遮雨板与重油管道100%密闭焊接；遮雨板与内管保证45°夹角，遮雨板与夹套管间距保证有10mm，遮雨板下檐与夹套管应保证30mm。
【文档编号】F16L58/00GK103836308SQ201310075526
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年3月8日 优先权日:2013年3月8日
【发明者】韩大江, 王志宏, 侯芬芬 申请人:洛阳瑞泽石化工程有限公司