用于控制变速器的辅助泵的装置和方法与流程

本发明涉及一种用于控制变速器的辅助泵的方法和装置。

背景技术：
从车辆工程学中已知，在混合变速器中为了确保例如在车辆停止时的液压介质供给或者说供油而使用辅助电泵。当供油因为变速器输入转速过低而不能够通过变速器侧的主泵得到满足时，控制所述辅助泵。在这种情况下出发点为，在接通之后辅助电泵能够立即承担供油。然而这一点的前提是，吸入接管和吸入管道被油填充，使得不存在空气或油沫。否则在再次接通辅助泵时发生不希望的吸入空气，使得变速器的供油在这个时间段中供应不足，并且因此例如不能够操纵换挡元件。例如从专利文献DE102008040667A1中已知一种具有变速器主泵和辅助泵的变速器的液压系统以及一种用于运行该液压系统的方法。为了在该已知的液压系统中避免在辅助泵的区域中的液压流体或者说油流出到无压压区域或者说油池中，需要附加的换向阀，所述换向阀将辅助泵与二次压力回路分开。这不仅在结构上是耗费的，而且也是高成本的。

技术实现要素：
因此本发明的目的是，提出一种用于控制辅助泵的方法和一种用于实施开头说明类型的方法的装置，借助所述方法和装置能够在无需额外的结构耗费的情况下并且从而低成本地防止吸入空气。本发明目的通过一种用于控制或者说用于接通或断开辅助泵的方法实现，其方式为：在经过不被操纵的预定的第一时间段——因为此时不需要辅助泵用于液压供给或者说供油——之后在预定的第二时间段的时长上接通辅助泵，以用于防止在辅助泵的抽吸区域处的空气积聚。以这种方式，在以后希望接通辅助泵用于供油时通过如下方式可靠地防止吸入空气，即通过辅助泵的根据本发明的接通防止空气或油沫积聚在辅助泵的区域中的吸入接管处。通过本发明的方法，混合动力变速器的液压系统的结构改变是不必要的。因此能够与现有结构类型或行驶情况无关地防止在辅助泵中与形成空气或油沫相关的吸入的不利影响。在根据本发明的方法的范围中，当辅助泵事先已在确定的时长上不工作时，能够在确定的或者也可以是随机选择的时间模式或者说时间段之后接通辅助泵、例如电驱动的辅助电泵。辅助泵被操纵和不被操纵的时间段的时长例如能够通过试验按经验确定。当没有关于出现起泡的知识时，可以优选应用这种确定方式。所选择的时间段例如能够作为接通时刻或者作为断开时刻例如存储在用于控制辅助泵的控制器中。当例如存在在哪些事件或者说运行方式中可能在辅助泵的吸入区域上出现空气积聚或油沫形成的信息时，根据本发明可能的是，根据有助于吸入空气的事件的出现来实施辅助泵的控制或者说接通和断开。这类事件例如可以是高速行驶、较长时间的爬坡行驶或类似事件。在这类事件存在时，并且在同时断开辅助泵的情况下，在本发明的下一改进方案的范围中可以提出，启动定时器或者说限时器，其中在经过由限时器预定的时长之后控制辅助泵，以便吸走在吸入区域上可能积聚的空气。当经过被操纵的预定的时间段之后断开辅助泵并且在检测到的事件在该时刻继续存在时，可以重新启动限时器，以便在经过时长之后再次接通辅助泵。可选地，辅助泵也可以保持接通直至事件不再存在。为了因检测到事件限制辅助泵的接通，在根据本发明的方法的范围中可以实现所谓的阻断计时器或者说阻断限时器。当例如推断出吸入空气或油沫的事件已经存在并且辅助泵因此已经被接通时，以这种方式在预定的时长上阻止辅助泵的运行，为此能够例如在接通辅助泵之后由于检测到的事件而启动阻断限时器，使得在预定的时长上阻止辅助泵的接通，并且然后当事件还存在时，重新启动限时器。在根据本发明的方法的范围中，也根据传感器来实现辅助泵的控制，该传感器检测在辅助泵的吸入区域上的不希望的空气聚集或泡沫聚集。为此例如可以使用特定的油沫形成传感器的信号。本发明目的还通过用于实施方法的、尤其是用于实施本发明前述方法的装置实现。因此要求保护一种装置，其包括用于控制辅助泵的控制器，该控制器与辅助泵优选辅助电泵以控制技术的方式或者说以信号技术的方式连接。此外，控制器能够与用于检测面临的吸入空气的检测传感器以信号技术的方式连接。以这种方式能够以装置的方式实现辅助泵的已说明的和已提出的控制。附图说明下面借助附图详细阐述本发明。附图如下：图1本发明方法的借助辅助泵的控制时间曲线表示的曲线图，具有用于操纵和不操纵辅助泵的设定的时间段；图2本发明方法的借助辅助泵的与所检测的有助于吸入空气的事件相关的控制时间曲线表示的曲线图；图3本发明方法的借助根据图2的辅助泵在使用阻断限时器的情况下的控制时间曲线表示的曲线图。具体实施方式在图1至3中示例地示出根据本发明的用于控制用于车辆的混合动力变速器的液压介质供给或者说供油的辅助泵的方法的不同曲线图。为此在附图中示出在时间t上的不同的曲线I至VI，其中，用“0”标识辅助泵的断开或者时长或时间段或事件的结束，并且用“1”标识辅助泵的接通或者时长或时间段或事件的开始。在所提出的方法以及同样提出的用于实施方法的装置的范围中说明辅助泵的控制方式，可靠地防止例如通过发泡的变速器油或类似物引起的空气吸入，而无需设定结构措施。在附图1中示出的控制时间曲线中，在经过不被操纵的预定的时间段之后在时刻t1在预定的时间段的时长上接通辅助泵，以防止吸入空气。随机地或按经验设定操纵辅助电泵的时间段的时长和不操纵辅助电泵的时间段的时长。从曲线I中得出辅助泵接通的时间段，从曲线II中得出辅助泵断开的时间段。从曲线I可见，在时刻t2再次断开辅助泵。同时，根据曲线II开始辅助泵不被操纵的时间段。这个时间段在时刻t3结束，使得在这个时刻辅助泵再次接通。在时刻t4辅助泵被再次断开。曲线III是辅助泵的操纵或控制曲线。在图2中示出的辅助泵的控制时间曲线示出，根据有助于吸入空气的事件的出现来实施辅助泵的控制。曲线IV示出事件的出现或者说被检测到，例如有助于在辅助泵的区域中聚集空气或油沫的高速行驶。在因可能出现形成油沫而检测或触发事件时，在同时断开辅助泵的情况下启动计时器或者说限时器，其中曲线V表明限时器。从该曲线中可见，在事件存在的情况下在时刻t1A启动限时器。所述限时器的时长选择为，使得所选择的时长在时刻t2A结束。从表明辅助泵被接通的时间段的曲线I中得出，时刻t2A同时是辅助泵的接通时刻。在经过辅助泵被操纵的时间段之后，在时刻t3A再次断开辅助泵，从曲线V中得出，限时器被重新启动。在时刻t4A停止限时器，因为在这个时刻检测到，事件不再存在，这从曲线IV中得出。因此辅助泵目前保持断开。最后在图3中示出辅助泵的另一控制时间曲线，其中使用阻断计时器或阻断限时器，以便防止当事件还存在时，辅助泵不持久地再次接通。因此防止在预定的时长上接通辅助泵。如也在根据图2的控制曲线中那样，通过曲线IV示出事件的出现。在时刻t1B开始事件，使得启动在曲线V中示出的限时器，其中所选择的时长在时刻t2B结束，使得在曲线I中示出的用于操纵辅助泵的时间段开始。在时刻t3B断开辅助泵。同时在时刻t3B启动阻断限时器，所述阻断限时器通过曲线VI表明。阻断时长在时刻t4B结束。因为在这个时刻事件还存在，所以启动限时器，这从曲线V中得出。在时刻t5B检测到，事件不再存在，使得限时器停止，并且辅助泵目前保持断开。附图标记列表1辅助泵接通，或者时长或时间段或事件的开始0辅助泵断开，或者时长或时间段或事件的结束t时间t1～t4时刻t1A～t4A时刻t1B～t5B时刻I～VI曲线