传动箱盖部装方法
【专利摘要】本发明的传动箱盖部装方法,先通过轴承支撑座完成主轴与主轴轴承的部装,然后将部装后的主轴压入传动箱盖,解决了先部装主轴轴承,再将主轴压入传动箱盖的过程中,由于主轴倾斜造成找正困难的技术问题;同时避免了主轴找正过程中造成传动箱盖主轴轴承孔变形的技术问题,保证了传动箱盖的部装质量,减小了主轴压装到传动箱盖后的径向跳动,保证发动机动力输出的平畅性。
【专利说明】传动箱盖部装方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种发动机传动箱盖的部装方法,尤其涉及一种踏板摩托车发动机传动箱盖的部装方法。
【背景技术】
[0002]如图1和2所示,目前,发动机传动箱盖的部装方法为:先将传动箱盖4放置在支撑座7上,采用压头分别将主轴轴承1、过轮轴轴承5、驱动轴轴承6压装到传动箱盖4的相应位置上,然后将主轴2通过压头8压入到主轴轴承I的内孔,压完后翻转部装后的传动箱盖,压入主轴油封3。
[0003]采用此方法部装传动箱盖时,由于主轴2压入到主轴轴承I的孔内的长度较长,如果主轴2的放置有略微的倾斜,主轴2的压入找正过程很长;另外,主轴2压入找正过程中产生侧向压力,压力通过主轴轴承I传递到传动箱盖4上,导致传动箱盖4的主轴轴承孔因受力而变形,进而使主轴2压装到传动箱盖4后的径向跳动变大。发动机运行时,则会因为径向跳动影响动力的传递,从而影响整车乘骑的舒畅性。
【发明内容】
[0004]针对现有技术中,发动机传动箱盖部装过程中,安装主轴导致传动箱盖的主轴轴承孔受力变形,进而使主轴压装到传动箱盖后的径向跳动变大的技术问题,本发明的目的是提供一种发动机传动箱盖部装方法,该方法通过轴承支撑座完成主轴与主轴轴承的部装,然后将部装后的主轴与传动箱盖部装,解决了主轴压装到传动箱盖后的主轴轴承孔受力变形的技术问题。
[0005]为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
[0006]一种传动箱盖部装方法,包括以下步骤:
[0007]步骤1.将主轴轴承放置在轴承支撑座上,再将主轴放入主轴轴承的内孔,通过压头将主轴压装到主轴轴承的孔内,完成主轴轴承与主轴的部装;
[0008]步骤2.将传动箱盖放置在支撑座上,通过压头分别将过轮轴轴承和驱动轴轴承压装在传动箱盖的相应位置上;
[0009]步骤3.通过压头将部装了主轴的主轴轴承压装到传动箱盖的相应位置;
[0010]步骤4.将部装了主轴轴承、过轮轴轴承和驱动轴轴承的传动箱盖翻转,压入主轴油封,完成传动箱盖的部装。
[0011]优选的,步骤3中,压装主轴轴承时采用长压头。
[0012]优选的,步骤I和步骤2中,采用普通的短压头压装。
[0013]本发明的有益技术效果是:
[0014]本发明的传动箱盖部装方法,先通过轴承支撑座完成主轴与主轴轴承的部装,然后将部装后的主轴压入传动箱盖,解决了先部装主轴轴承,再将主轴压入传动箱盖的过程中,由于主轴倾斜造成找正困难的技术问题;同时避免了主轴找正过程中造成传动箱盖主轴轴承孔变形的技术问题,保证了传动箱盖的部装质量,减小了主轴压装到传动箱盖后的径向跳动,保证发动机动力输出的平畅性。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是传动箱盖部装后结构示意图;
[0016]图2是改进前传动箱盖主轴处部装示意图;
[0017]图3是改进后主轴与轴承部装示意图;
[0018]图4是改进后传动箱盖主轴处部装示意图。
[0019]附图标记
[0020]1.主轴轴承 2.主轴3.主轴油封
[0021]4.传动箱盖 5.过轮轴轴承 6.驱动轴轴承
[0022]7.支撑座8.短压头9.轴承支撑座
[0023]10.长压头
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做进一步详细说明。
[0025]如图1所示,部装发动机传动箱盖,需要将主轴轴承1、主轴2、主轴油封3、过轮轴轴承5以及驱动轴轴承6安装在传动箱盖4的相应位置。
[0026]如图3和4所示,本发明的发动机传动箱盖部装方法,包括以下步骤:
[0027]步骤1.将主轴轴承I放置在轴承支撑座9上,再将主轴2放入主轴轴承I的内孔,通过压头将主轴2压装到主轴轴承I的孔内,完成主轴轴承I与主轴2的部装;在该步骤中,压头采用短压头8,方便灵活。
[0028]步骤2.将传动箱盖4放置在支撑座7上,通过压头8分别将过轮轴轴承5和驱动轴轴承6压装在传动箱盖4的相应位置上;在该步骤中,压头采用短压头8,方便灵活。
[0029]步骤3.通过压头10将部装了主轴2的主轴轴承I压装到传动箱盖4的相应位置;在该步骤中,压头采用长压头10,长压头10可以将主轴2的压装段固定,在压装的过程中主轴2不易产生倾斜,保证了压装质量,避免了主轴倾斜后的找正工序,也避免了找正时主轴产生的侧向压力导致传动箱盖的主轴轴承孔变形。
[0030]步骤4.将部装了主轴轴承1、过轮轴轴承5和驱动轴轴承6的传动箱盖4翻转,压入主轴油封3,完成传动箱盖的部装。
[0031]最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种传动箱盖部装方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤1.将主轴轴承(I)放置在轴承支撑座(9)上,再将主轴(2)放入主轴轴承(I)的内孔,通过压头将主轴(2)压装到主轴轴承(I)的孔内,完成主轴轴承(I)与主轴(2)的部装; 步骤2.将传动箱盖(4)放置在支撑座(7)上,通过压头分别将过轮轴轴承(5)和驱动轴轴承(6)压装在传动箱盖(4)的相应位置上; 步骤3.通过压头将部装了主轴(2)的主轴轴承(I)压装到传动箱盖(4)的相应位置; 步骤4.将部装了主轴轴承(I)、过轮轴轴承(5)和驱动轴轴承(6)的传动箱盖(4)翻转,压入主轴油封(3),完成传动箱盖的部装。
2.根据权利要求1所述的传动箱盖部装方法,其特征在于,步骤3中,压装主轴轴承(I)时米用长压头(10)。
3.根据权利要求1所述的传动箱盖部装方法,其特征在于,步骤I和步骤2中,采用普通的短压头(8)压装。
【文档编号】F16H57/031GK103470738SQ201310376401
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】陈志敏, 杨安芬, 曾凡镔 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司