一种用于机动车负荷的检测方法

文档序号:5661953阅读:209来源:国知局
一种用于机动车负荷的检测方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于机动车负荷的检测方法,属于对配置手动变速器实施自动变速改造的电子控制器的负荷检测方法,主要是通过在车体内设置不同角度的角度检测装置,通过机动车在行驶过程中车身倾斜角度变化来触发角度检测装置的开或关,确定机动车负荷状况,提供给机动车电子控制器,由电子控制器发布机动车换档命令,本发明具有通过检测机动车车姿状态来判断负荷大小、准确提供换档信息的特点。
【专利说明】—种用于机动车负荷的检测方法

【技术领域】
[0001]本发明属于机动午负荷检测【技术领域】,尤其是涉及一朴对配置手动变速器实施自动变速改造的电子控制器的负荷检测方法。

【背景技术】
[0002]在于动变速的机动车上实施自动变速改造,涉及到在平路行驶及坡路行驶两种状态,因为在两种状态十机动午的换档点是不同的,机动车在坡路行驶时负荷增大,必须通过延迟加档和提前减档来提高机动午的爬坡动力,现有的技术方案是通过检测发动机转速和油门的开度,电子控制器通过对这两个参数对比来判断机动午负荷大小,以确定换档时机,但这一方案在实际应用中经常误导电子控制器,因为驾驶员迫于路况,经常出现本该加大汕门而松开汕门的情况,致使电子控制器所获得的信息不准,而做小不适当的换档指令,使机动乍爬坡动力不足。


【发明内容】

[0003]本发明的目的在于改进已有技术的不足而提供一种通过检测机动车车姿状态来判断负荷大小、准确提供换档信息的机动乍负荷检测方法。
[0004]采用的技术方案是:
[0005]一种用于机动车负荷的检测方法,其特征是该方法是通过在午休内设置与车体水平方向不同角度的角度检测装置,通过机动午在行驶过程中车身倾斜角度变化来触发角度检测装置的开或关,确定机动乍负荷状况,提供给机动车电子控制器,提供机动午换档信肩、O
[0006]为了更好的实现的木发明的目的,还可以是角度枪测装置与车体水平方向的夹角在1-70度间。
[0007]本发明与已有技术相比具有以下显著的特点和积极效果:
[0008]本发明检测方法是通过在车体内设置与车体水平方向不问角度的角度枪测装置,通过机动年在行驶过程巾乍身倾斜角度变化来触发角度检测装置的开或关,确定机动车负荷状况,提供给机动车电子控制器,提供机动午换档信息,避免了现有技术中通过检测发动机转速和油门开度确定机动车负荷的方法中的弊端,可以准确的提供机动乍负荷状态,从而通过电子控制器准确的发布换档指令,避免了机动车换档不准确而造成的爬坡时动力不足的问题。
具体实施方案
[0009]实施例一
[0010]一种用于机动车负荷的检测方法,是采用在机动车上设置角度检测装置,角度检测装置与车体水平方向形成一定火角,具体应用中,夹角一般在1-70度间,通过机动车在行驶过程中车身角度的变化,角度检测装置开或关,检测机动乍负荷情况,将角度检测装置的开关信息提供给机动车电子控制器,从而由电子控制器发布换档信息,保证了机动车行驶过程中换档的准确性,提供充足动力。
【权利要求】
1.一种用于机动车负荷的检测方法,其特征是该方法是通过在车体内设置与车体水平方向不问角度的角度检测装置,通过机动车在行驶过程中车身倾斜角度变化来触发角度检测装置的开或关,确定机动乍负荷状况,提供给机动午电子控制器,提供机动乍换档信息。
2.根据权利要求1所述的一种用于机动车负荷的检测方法,其特征是所述的角度检测装置与午休水平方向的火角在1-70度间。
【文档编号】F16H59/50GK104455370SQ201310455760
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月21日 优先权日:2013年9月21日
【发明者】赵起林 申请人:赵起林
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