一种离合器软管卡接支架及卡接组件的制作方法

文档序号:5555823阅读:166来源:国知局
专利名称:一种离合器软管卡接支架及卡接组件的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体涉及一种用于在管接头位置固定离合器软管的卡接支架及卡接组件。
背景技术
离合器软管与离合器钢管的连接位置处,一般需要卡接支架将离合器软管固定。一般的卡接支架在使用时,为了打紧离合软管与离合钢管连接的管接头,需要在卡接支架处增加一个锯齿垫片,这使得卡接时操作不方便。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种卡接支架,在安装时能够省略锯齿垫片,从而使得安装更加方便。为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种离合器软管卡接支架,包括:横板;竖板;所述横板与所述竖板连接在一起,所述横板上开有安装孔,所述竖板上开有管接头过孔;所述管接头过孔的边缘翻边伸出两个相对的螺母夹板。优选地,所述离合器软管卡接支架是冲压一体成型件。一种离合器软管卡接组件,包括:如权利要求1或2所述的离合器软管卡接支架;卡夹;所述卡夹的上方具有弯折部,所述卡夹具有两个间隔开的腿,且所述腿朝着与所述弯折部的弯折方向相反的一侧弯折。优选地,所述卡夹是冲压一体成型件。本实用新型的有益效果在于:由于管接头过孔的边缘伸出两个相对的螺母夹板,在打紧过程中能够夹持住管接头的螺母,不再需要锯齿垫片,既方便了操作,又节约了螺母垫片的材料。进一步地,支架采用冲压一体成型,加工方便。由于卡夹的腿互相间隔,且朝着与弯折部的弯折方向相反的一侧弯折,因此卡夹能够插入管接头的螺母与离合器软管支架之间,且凭借其由于弯折而具有的弹性回复力使管接头与离合器软管支架之间保持固定。进一步地,卡夹采用冲压一体成型,加工方便。

接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明,其中:[0021]图1是本实用新型的实施例的离合器软管卡接支架的立体图;图2是本实用新型的实施例的卡夹的立体图;图3是本实用新型的实施例的卡夹的主视图;图4是本实用新型的实施例的离合器软管卡接结构图。图中标记:横板1、安装孔10、竖板2、管接头过孔20、螺母夹板21、卡夹3、弯折部31、腿32、离合器软管4、离合器钢管5、管接头6、螺母7。
具体实施方式
参考图1,离合器软管卡接支架包括横板I和竖板2两部分。横板I与竖板2连接在一起。横板I上开有安装孔10,用于离合器软管卡接支架与车身钣金的连接。竖板2上开有管接头过孔20,用于固定管接头6,进而将离合器软管6固定在车身上。在管接头过孔20的边缘,翻边伸出两个相对的螺母夹板21,用于夹持管接头6上的螺母7。优选整个离合器软管卡接支架采用板材冲压一体成型,加工方便。结合图2、图3。卡夹3为板型件,其上方向着图示的右侧弯折形成弯折部31。在弯折部31的下方,具有两个间隔开的脚32,两个脚32之间的间隔空间使得卡夹3能够插入到管接头6的螺母与离合器软管卡接支架之间。同时,脚32向着图示的左侧弯折,使得卡夹3的主视图形状大致成S形。由于卡夹3为板型件,因此两个弯折使得卡夹3具有一定的弹性。优选卡夹3也是采用板材冲压一体成型。参考图4,在安装时,先将离合器软管卡接支架通过安装孔10固定到车身钣金上。然后管接头6穿过管接头过孔20,螺母夹板21夹持住螺母7,限制螺母7的旋转。然后插入卡夹3,通过卡夹3的弹性力卡紧管接头6,从而管接头6被固定在了竖板2上。最后,打紧管接头6将离合器软管4与离合器钢管5连接到一起,从而实现了离合器软管的卡接固定。虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的,但本实用新型并不限定于上述实施例,而只受权利要求的限定,本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化,但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
权利要求1.一种离合器软管卡接支架,包括: 横板; 竖板; 所述横板与所述竖板连接在一起,所述横板上开有安装孔,所述竖板上开有管接头过孔; 其特征在于,所述管接头过孔的边缘翻边伸出两个相对的螺母夹板。
2.根据权利要求1所述的离合器软管卡接支架,其特征在于,所述离合器软管卡接支架是冲压一体成型件。
3.—种离合器软管卡接组件,包括: 如权利要求1或2所述的离合器软管卡接支架; 卡夹; 其特征在于,所述卡夹的上方具有弯折部,所述卡夹具有两个间隔开的腿,且所述腿朝着与所述弯折部的弯折方向相反的一侧弯折。
4.根据权利要求3所述的离合器软管卡接组件,其特征在于,所述卡夹是冲压一体成型件。
专利摘要本实用新型提供了一种离合器软管卡接支架和卡接组件,包括横板;竖板;所述横板与所述竖板连接在一起,所述横板上开有安装孔,所述竖板上开有管接头过孔;所述管接头过孔的边缘翻边伸出两个相对的螺母夹板。本实用新型便于离合器软管与离合器钢管连接时管接头的打紧操作。
文档编号F16D25/12GK203162341SQ20132005598
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者杨允辉, 凡则宏 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司
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