专利名称：带四重传动机构的起重机减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带四重传动机构的起重机减速器。
背景技术：
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带四重传动机构的起重机减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带四重传动机构的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中插接有被动轴和齿轮轴，所述的箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的被动轴上套有被动齿轮，所述的一级传动轴的左端套有一级传动齿轮，所述的一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，所述的二级传动轴的左端设有二级啮合齿，所述的二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，所述的齿轮轴上设有齿轮啮合齿，所述的被动齿轮与一级啮合齿相啮合传动，所述的一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合传动，所述的二级传动齿轮与齿轮哨合齿相哨合传动。作为优选，所述的被动轴的两端与箱体间、一级传动轴的两端与箱体间、二级传动轴的两端与箱体间、齿轮轴的两端与箱体间分别通过单列向心球轴承相定位，所述的齿轮轴的一端部向箱体外延伸，所述的被动轴的两端部分别向箱体外延伸。因此，本实用新型提供的带四重传动机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示,一种带四重传动机构的起重机减速器,包括箱体I,所述的箱体I中插接有被动轴2和齿轮轴3，所述的箱体I中设有一级传动轴4和二级传动轴5，所述的被动轴2上套有被动齿轮6,所述的一级传动轴4的左端套有一级传动齿轮7,所述的一级传动齿轮7的右端设有与之相贴合的一级哨合齿8,所述的二级传动轴5的左端设有二级啮合齿9，所述的二级啮合齿9的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮10，所述的齿轮轴3上设有齿轮哨合齿11，所述的被动齿轮6与一级哨合齿8相哨合传动,所述的一级传动齿轮7与二级啮合齿9相啮合传动，所述的二级传动齿轮10与齿轮啮合齿11相啮合传动。所述的被动轴2的两端与箱体I间、一级传动轴4的两端与箱体I间、二级传动轴5的两端与箱体I间、齿轮轴3的两端与箱体I间分别通过单列向心球轴承12相定位，所述的齿轮轴3的一端部向箱体I外延伸，所述的被动轴2的两端部分别向箱体I外延伸。
权利要求1.一种带四重传动机构的起重机减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中插接有被动轴(2)和齿轮轴(3)，所述的箱体(I)中设有一级传动轴(4)和二级传动轴(5),所述的被动轴(2)上套有被动齿轮(6),所述的一级传动轴(4)的左端套有一级传动齿轮(7)，所述的一级传动齿轮(X)的右端设有与之相贴合的一级哨合齿(8),所述的二级传动轴(5)的左端设有二级啮合齿(9)，所述的二级啮合齿(9)的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮(10)，所述的齿轮轴(3)上设有齿轮啮合齿(11)，所述的被动齿轮￠)与一级啮合齿(8)相啮合传动，所述的一级传动齿轮(7)与二级啮合齿(9)相啮合传动，所述的二级传动齿轮(10)与齿轮啮合齿(11)相啮合传动。
2.根据权利要求1所述的带四重传动机构的起重机减速器，其特征在于:所述的被动轴(2)的两端与箱体(I)间、一级传动轴(4)的两端与箱体(I)间、二级传动轴(5)的两端与箱体(I)间、齿轮轴(3)的两端与箱体(I)间分别通过单列向心球轴承(12)相定位，所述的齿轮轴(3)的一端部向箱体(I)外延伸，所述的被动轴(2)的两端部分别向箱体(I)外延伸 。
专利摘要本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带四重传动机构的起重机减速器。箱体中插接有被动轴和齿轮轴，箱体中设有一级传动轴和二级传动轴，所述的被动轴上套有被动齿轮，一级传动轴的左端套有一级传动齿轮，一级传动齿轮的右端设有与之相贴合的一级啮合齿，二级传动轴的左端设有二级啮合齿，二级啮合齿的右端设有与之相间隔分布的二级传动齿轮，齿轮轴上设有齿轮啮合齿，被动齿轮与一级啮合齿相啮合传动，一级传动齿轮与二级啮合齿相啮合传动，二级传动齿轮与齿轮啮合齿相啮合传动。带四重传动机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H57/023GK203161979SQ201320058529
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜