专利名称：钢制车轮飞溅防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车轮制造技术，特别涉及乘用车用钢制车轮总成焊接段用的钢制车轮飞溅防护装置。
背景技术：
车轮是汽车的重要部件，其生产主要包括四大工艺，即轮辐工艺、轮辋工艺、总成工艺及油漆工艺。总成工艺包含以下几个部分:总成压配、总成焊接、焊接检验、总成补焊和径轴向检测；其中总成焊接的质量对车轮的性能起到关键性作用。总成焊接过程即把压配合格的钢圈置于焊接平台上，在焊机上安装相应尺寸的挡飞溅板并在车轮焊接面下放置一定尺寸的圆形铜质挡飞溅盘，然后启动焊机焊接，焊接完成后，取出飞溅盘，车轮流入下一道工序。在焊接过程中，焊接溅渣对车轮的外观有很大的影响，当前的挡飞溅盘只能够保护车轮的部分面不受影响，对于形状复杂的车轮其挡渣效果更差，而且其操作复杂、制作成本较高。随着市场竞争的加剧和用户对车轮外观质量要求的提高，当前的挡飞溅盘已无法保障车轮的合格率及生产效率的提高。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种钢制车轮飞溅防护装置，在焊接过程中实现全面阻挡飞溅渣，进而改善车轮外观质量，提高车轮的生产效率。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:钢制车轮飞溅防护装置，其包括，固定支架，呈圆环状，其周缘向下弯折向外形成台阶状，其上端面连接 于车轮总成焊机模具下；防护件，环状结构，其为软质耐高温材料，防护件环状内缘与固定支架外缘连接，防护件环状外缘贴合车轮轮辐面。进一步，所述的固定支架上端面开设若干连接销孔，并通过固定销与焊机连接。将本实用新型安装在焊机上，在焊接过程中，软质耐高温材料沿轮辐面贴合，从而实现全面阻挡飞溅渣。本实用新型与传统防飞溅工装对比所具备的优点在于:1、减少了操作工序，提高了钢轮的焊接效率传统防飞溅盘必须在每个钢轮焊接前后放入和取出，本实用新型不需要这两道工序，明显可加速钢轮的生产时间，能够简化操作，提高车轮焊接效率，从而提高车轮的生产效率。假设传统防飞溅工序放入与取出各需2s，即采用复合式飞溅盘每焊接一个钢轮可节省4s ;如果一个班组生产2000个钢轮，单纯这一道工序就能节省时间近2.2小时。2、采用软质耐高温材料搭边焊接，可提高钢轮的质量传统防飞溅盘为了操作方便，一般尺寸相比钢轮直径要小，焊接过程中难免会有露出面受到飞溅的影响，从而导致产品外观质量的缺陷。但是本实用新型的软质耐高温材料在焊接过程中是完全贴合钢轮面的，任何飞溅都不会对钢轮的外观造成影响。3、节约成本[0014]针对某一产品而言，传统防飞溅盘均由铜板制造，造价比较高，而且每个班组在操作过程中需要一定数量的飞溅盘来运转整个生产线；然而采用本实用新型在每条生产线上只需一个就行，造价成本还比较低廉。
图1为本实用新型实施例的俯视图。图2为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型的钢制车轮飞溅防护装置，其包括，固定支架1，呈圆环状，其周缘向下弯折向外形成台阶状，其上端面连接于车轮总成焊机下；防护件2，环状结构，其为软质耐高温材料，防护件环状内缘与固定支架I外缘连接，防护件环状外缘贴合车轮轮辐面。在本实施例中，所述的固定支架I上端面开设若干连接销孔11，并通过固定销与焊机连接。将本实用新型直接安装在焊机上，这样就省略了每次焊接时放入和取出飞溅盘的过程，再把压配好的钢轮 置于焊机焊接位置，即可直接焊接。
权利要求1.钢制车轮飞溅防护装置，其特征在于，包括， 固定支架，呈圆环状，其周缘向下弯折向外形成台阶状，其上端面连接于车轮总成焊机下； 防护件，环状结构，其为软质耐高温材料，防护件环状内缘与固定支架外缘连接，防护件环状外缘贴合车轮轮辐面。
2.如权利要求1所述的钢制车轮飞溅防护装置，其特征在于，所述的固定支架上端面开设若干连接销孔，并 通过固定销与焊机连接。
专利摘要钢制车轮飞溅防护装置，其包括，固定支架，呈圆环状，其周缘向下弯折向外形成台阶状，其上端面连接于车轮总成焊机下；防护件，环状结构，其为软质耐高温材料，防护件环状内缘与固定支架外缘连接，防护件环状外缘贴合车轮轮辐面。将本实用新型安装在焊机上，在焊接过程中，软质耐高温材料沿轮辐面贴合，从而实现全面阻挡飞溅渣。
文档编号F16P1/06GK203115477SQ201320074038
公开日2013年8月7日 申请日期2013年2月17日 优先权日2013年2月17日
发明者翁汇红, 周昕炜, 居尔林 申请人:上海宝钢车轮有限公司