专利名称：一种万向节总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程、机械设备零件，尤其是涉及一种万向节总成。
背景技术：
万向节即万向接头,英文名称universal joint,是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。根据大型万向节总成使用工况，一般都在潮湿、灰尘恶劣的环境下使用。现有的万向节总成使用的骨架油封一般只有一个台肩密封，如一个台肩失效，就会导致水、灰尘等进入万向节，将严重影响其使用寿命。
实用新型内容为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封性能好的万向节总成。一种万向节总成，包括十字轴，所述十字轴的十字方向上分别设有轴头，所述轴头外套设有轴套，所述轴套与轴头之间通过轴承相连接，所述轴套的尾部与轴头之间通过油封相密封，所述油封包括油封本体以及设置在油封本体外部并与油封本体压制为一体的油封骨架，所述油封本体相对应的轴头位置设有若干个台肩，所述相邻台肩之间通过具有斜度的连接件连接；所述油封与各台肩之间采用过盈配合。优选地，所述台肩的数量为三个。优选地，所述台肩与连接件之间采用斜角过渡。优选地，所述油封骨架呈L形圆环状。本实用新型所述的油封骨架可采用铁质骨架，油封本体可采用耐高温橡胶，油封可由铁质骨架和耐高温橡胶压制而成。[0011]本实用新型结构简单，不仅具有很好的密封性能，而且可以延长万向节使用寿命。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1中A部的放大图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。参照图1，图2，一种万向节总成，包括十字轴1，所述十字轴I的十字方向上分别设有轴头2，所述轴头2外套设有轴套3，所述轴套3与轴头2之间通过轴承4相连接，所述轴套3的尾部与轴头2之间通过油封5相密封，所述油封5包括油封本体6以及设置在油封本体6外部并与油封本体6压制为一体的油封骨架7，所述油封骨架7呈L形圆环状。所述油封本体6相对应的轴头位置设有三个台肩8，所述相邻台肩之间通过具有斜度的连接件9连接；所述台肩与连接件之间采用斜角过渡；所述油封5与各台肩之间采用过盈配 。
权利要求1.一种万向节总成，包括十字轴，其特征在于:所述十字轴的十字方向上分别设有轴头，所述轴头外套设有轴套，所述轴套与轴头之间通过轴承相连接，所述轴套的尾部与轴头之间通过油封相密封，所述油封包括油封本体以及设置在油封本体外部并与油封本体压制为一体的油封骨架，所述油封本体相对应的轴头位置设有若干个台肩，所述相邻台肩之间通过具有斜度的连接件连接；所述油封与各台肩之间采用过盈配合。
2.根据权利要求1所述的万向节总成，其特征在于:所述台肩的数量为三个。
3.根据权利要求1所述的万向节总成，其特征在于:所述台肩与连接件之间采用斜角过渡。
4.根据权 利要求1所述的万向节总成，其特征在于:所述油封骨架呈L形圆环状。
专利摘要本实用新型涉及一种万向节总成，包括十字轴，所述十字轴的十字方向上分别设有轴头，所述轴头外套设有轴套，所述轴套与轴头之间通过轴承相连接，所述轴套的尾部与轴头之间通过油封相密封，所述油封包括油封本体以及设置在油封本体外部并与油封本体压制为一体的油封骨架，所述油封本体相对应的轴头位置设有若干个台肩，所述相邻台肩之间通过具有斜度的连接件连接；所述油封与各台肩之间采用过盈配合。本实用新型结构简单，不仅具有很好的密封性能，而且可以延长万向节使用寿命。
文档编号F16D3/84GK203114932SQ20132010868
公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月11日 优先权日2013年3月11日
发明者陈国民 申请人:杭州鑫凯传动机械有限公司