一种舱柜用透气止回阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种舱柜用透气止回阀，包括本体，其特征在于：在本体上直接加工出内腔和外腔，外腔一侧设有进口、上部设有内进气口，内进气口处设有密封座，外腔内部设有可自由活动的浮力密封球。本实用新型中的舱柜用排气止回阀的本体由铝镁合金ZAIMg5Si1制成，其重量相比于钢铁制品减少了60％，从而可以减少船舶重量和二氧化碳的排量；采用浮力密封球设计，密封操作轻便灵活，不会出现卡阻现象，内腔和外腔直接在本体上加工，相比于装配体，可以节约装配件，而且密封效果好，加工便利，可操作性强。
【专利说明】一种舱柜用透气止回阀
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空气管、帽【技术领域】，具体涉及一种舱柜用透气止回阀。
【背景技术】
[0002]舱柜透气止回阀是我们根据国际先进的创新技术，结合舰、船用油、水舱柜通排气和与外界介质夹离的原理，从产品的外型，重量，性能及用途等全方位考虑成熟后再进行计算设计。老式的船用空气管头采用的是:I)、浮筒密封设计，靠浮筒上浮与橡胶密封座接确来进行密封，且浮筒靠本体上的定位轴来进行定位，当空气管头倾斜时浮筒与定位轴很容易出现卡阻现象，从而造成浮筒无法上浮，产生空气管头重大泄漏现象，产品同时失去其应有的性能，并造成外面的介质与舱柜里面的介质浑入一起后产生污染，严重的可能产生重大后果；2)外形土圆型设计再加上二边通气孔和防虫/防火网的设计，使产品体积偏大，在舰船上有限的空间变得更小，同时也会造成很多的不便和损坏；3)法兰通气方式采用二边分流进行，且二边各二个弧状弯道，对产品运行过程中产生阻力，使其流速降低，对舱柜进货速度和效力同时降低；4)老式空气管头材料采用球墨铸铁，其壁厚要比我舱柜透气止回阀要厚，且外形又比我舱柜透气止回阀要偏大，使其重量大大超过我现行产品，使舰船的重量同时增加，这对舰船艇的货物装运量的减少造成很大影响。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种舱柜用透气止回阀。
[0004]本实用新型是通过以下的技术方案实现的:一种舱柜用排气止回阀，包括本体，在本体上直接加工出内腔和外腔，外腔一侧设有进口、上部设有内进气口，内进气口处设有密封座，外腔内部设有可自由活动的浮力密封球。
[0005]其中，本体由不锈钢lCrl8Ni9T1、炮铜ZCuSnlOZn2、铸钢ZG235-450或铝镁合金ZAIMg5Si I，优选采用铝镁合金ZAMg5Si I。
[0006]优选的，所述外腔底部设有防震垫。
[0007]优选的，所述密封座上方设有由氟橡胶制成的防护罩。
[0008]优选的，所述密封座下方设有盖板。
[0009]优选的，所述本体的内、外表面涂装耐海水防腐蚀油漆。
[0010]优选的，所述外腔的进口处设有挡板或滤网。
[0011]与现有技术相比，本实用新型中的舱柜用透气止回阀的本体由铝镁合金ZAIMg5Sil制成，其重量相比于钢铁制品减少了 60%，从而可以减少船舶重量和二氧化碳的排量；采用浮力密封球设计，密封操作轻便灵活，不会出现卡阻现象，内腔和外腔直接在本体上加工，相比于装配体，可以节约装配件，而且密封效果好，加工便利，可操作性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。柜中进油、水时，舱柜舱柜中空气会从舱柜中的油、水放出时，空气同时会通过舱柜空3的压力保住平衡，但当舱柜透气止回阀处'球会在液体介质的浮力作用下上浮止阀上I入舱柜中，舱柜中的介质就不会污染而造
交佳实施例，并不因此而限定本实用新型的专修饰皆在本实用新型涵盖的专利范围之
【权利要求】
1.一种舱柜用透气止回阀，包括本体，其特征在于:在本体上直接加工出内腔和外腔，外腔一侧设有进口、上部设有内进气口，内进气口处设有密封座，外腔内部设有可自由活动的浮力密封球。
2.如权利要求1所述的舱柜用透气止回阀，其特征在于:所述外腔底部设有防震垫。
3.如权利要求1或2所述的舱柜用透气止回阀，其特征在于:所述密封座上方设有防护罩。
4.如权利要求1或2所述的舱柜用透气止回阀，其特征在于:所述密封座下方设有盖板。
5.如权利要求1所述的舱柜用透气止回阀，其特征在于:所述本体的内、外表面涂装耐海水防腐蚀油漆。
6.如权利要求1所述的舱柜用透气止回阀，其特征在于:所述外腔的进口处设有挡板或滤网。
【文档编号】F16K15/03GK203627938SQ201320491199
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】季祖云 申请人:张家港市海星船舶配件厂