一种混凝土泵车输送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型一种混凝土输送技术，特别涉及一种混凝土泵车输送装置，包括第一臂架、第二臂架、第一混凝土管、第二混凝土管、第一连杆、第二连杆和销钉，所述第一臂架和第二臂架通过销钉连接，所述第一连杆和第二连杆通过销钉分别连接第二臂架和第一臂架，所述第一连杆和第二连杆通过销钉连接，所述第一混凝土管焊接在第一臂架上，所述第二混凝土管焊接在第二臂架上，所述第一混凝土管设有第一卡槽、第一连接端头，所述第二混凝土管设有第二卡槽、第二连接端头。所述第一混凝土管和第二混凝土管通过通用的管卡和橡胶密封圈连接，在接合面处结合，有益效果是：第一混凝土管和第二混凝土管在拐弯处的拐弯角度β为30-60度，这样不但减少了混凝土的动能损失，而且减少了由于混凝土在混凝土管中流动而引起的混凝土泵车臂架系统的振动。
【专利说明】—种混凝土泵车输送装置
【技术领域】
[0001]本实用新型一种混凝土输送技术，特别涉及一种混凝土泵车输送装置。
【背景技术】
[0002]混凝土泵车输送装置是混凝土泵车的重要组成部分，因此欲提高混凝土泵车的泵送能力和泵送质量，则必然需要在混凝土输送装置处进行改进。
[0003]现有技术中，如图1所示，一种混凝土泵车输送装置，包括第一臂架11、第二臂架12、第一混凝土管21、第二混凝土管22、第一连杆31、第二连杆32和销钉6，所述第一臂架11和第二臂架12通过销钉6连接，所述第一连杆31和第二连杆32通过销钉6分别连接第二臂架12和第一臂架11，所述第一连杆31和第二连杆32通过销钉6连接，所述第一混凝土管21焊接在第一臂架11上，所述第二混凝土管22焊接在第二臂架12上，第一混凝土管21和第二混凝土管22在拐弯处的角度0通常为90度。
[0004]上述现有技术中，至少存在以下两个方面的不足:
[0005]其一，由于混凝土在混凝土管中呈Z形流动，则在混凝土管90度拐弯处对于混凝土的动能损失明显。
[0006]其二，由于混凝土在混凝土管中呈Z形流动，则必然会加剧混凝土泵车臂架系统的振动。
实用新型内容
[0007]本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种混凝土泵车输送装置。
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种混凝土泵车输送装置，包括第一臂架、第二臂架、第一混凝土管、第二混凝土管、第一连杆、第二连杆和销钉，所述第一臂架和第二臂架通过销钉连接，所述第一连杆和第二连杆通过销钉分别连接第二臂架和第一臂架，所述第一连杆和第二连杆通过销钉连接，所述第一混凝土管焊接在第一臂架上，所述第二混凝土管焊接在第二臂架上，所述第一混凝土管设有第一卡槽、第一连接端头，所述第二混凝土管设有第二卡槽、第二连接端头。所述第一混凝土管和第二混凝土管通过通用的管卡和橡胶密封圈连接，在接合面处结合。
[0009]所述第一混凝土管和第二混凝土管在拐弯处的拐弯角度P为30-60度。
[0010]所述第一混凝土管和第二混凝土管的结合面垂直于第二混凝土管的管道横截面。
[0011]所述第一混凝土管所设第一卡槽为圆柱形，其轴线垂直于结合面。
[0012]所述第二混凝土管所设第二卡槽为圆柱形，其轴线垂直于结合面。
[0013]本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:第一混凝土管和第二混凝土管在拐弯处的拐弯角度P为30-60度，这样不但减少了混凝土的动能损失，而且减少了由于混凝土在混凝土管中流动而引起的混凝土泵车臂架系统的振动。【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详细说明:
[0015]图1是现有技术中一种混凝土泵车输送装置的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型一种混凝土泵车输送装置的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型一种混凝土泵车输送装置的结构示意图的局部放大图；
[0018]图4是本实用新型一种混凝土泵车输送装置中输送管的结构示意图；
[0019]图5是本实用新型一种混凝土泵车输送装置中输送管的剖视图；
[0020]图中11为第一臂架，12为第二臂架，21为第一混凝土管，22为第二混凝土管，31为第一连杆，32为第二连杆,6为销钉,21-1为第一^^槽,21-2为第一连接端头,22-1为第二卡槽，22-2为第二连接端头，41为接合面，42为管道横截面。
【具体实施方式】
[0021]如图2，本实用新型一种混凝土泵车输送装置，包括第一臂架11、第二臂架12、第一混凝土管21、第二混凝土管22、第一连杆31、第二连杆32和销钉6，所述第一臂架11和第二臂架12通过销钉6连接，所述第一连杆31和第二连杆32通过销钉6分别连接第二臂架12和第一臂架11，所述第一连杆31和第二连杆32通过销钉6连接，所述第一混凝土管21焊接在第一臂架11上，所述第二混凝土管22焊接在第二臂架12上，所述第一混凝土管21设有第一卡槽21-1、第一连接端头21-2，所述第二混凝土管22设有第二卡槽22-1、第二连接端头22-2。所述第一混凝土管21和第二混凝土管22通过通用的管卡和橡胶密封圈连接，在接合面41处结合。
[0022]所述第一混凝土管21和第`二混凝土管22在拐弯处的拐弯角度P为30-60度。
[0023]所述第一混凝土管21和第二混凝土管22的结合面41垂直于第二混凝土管22的管道横截面42。
[0024]所述第一混凝土管21所设第一卡槽21-1为圆柱形，其轴线垂直于结合面41。
[0025]所述第二混凝土管22所设第二卡槽22-1为圆柱形，其轴线垂直于结合面41。
【权利要求】
1.一种混凝土泵车输送装置，包括第一臂架(11)、第二臂架(12)、第一混凝土管(21)、第二混凝土管(22)、第一连杆(31)、第二连杆(32)和销钉(6)，所述第一臂架(11)和第二臂架(12)通过销钉(6)连接，所述第一连杆(31)和第二连杆(32)通过销钉(6)分别连接第二臂架(12)和第一臂架(11)，所述第一连杆(31)和第二连杆(32)通过销钉(6)连接，所述第一混凝土管(21)焊接在第一臂架(11)上，所述第二混凝土管(22 )焊接在第二臂架(12 )上，其特征在于:所述第一混凝土管(21)设有第一卡槽(21-1)、第一连接端头(21-2)，所述第二混凝土管(22)设有第二卡槽(22-1)、第二连接端头(22-2)、结合面(41)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车输送装置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)通过通用的管卡和橡胶密封圈连接，在结合面(41)处结合。
3.根据权利要求1所述的一种混凝土泵车输送装置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)在拐弯处的拐弯角度P为30-60度。
4.根据权利要求1或2所述的一种混凝土泵车输送装置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)的结合面(41)垂直于第二混凝土管(22)的管道横截面(42)。
5.根据权利要求1-3任一项所述的一种混凝土泵车输送装置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)所设第一卡槽(21-1)为圆柱形，其轴线垂直于结合面(41)。
6.根据权利要求1-3任一项所述的一种混凝土泵车输送装置，其特征在于:所述第二混凝土管(22)所设第二卡槽(22-1)为圆柱形，其轴线垂直于结合面(41)。
【文档编号】F16L43/00GK203499263SQ201320501778
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】卫良保, 龚桂良, 司炎飞, 张高峰, 任鹏, 盛利 申请人:龚桂良