拖拉机变速箱内置润滑系统装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种拖拉机变速箱内置润滑系统装置，包括壳体、传动一轴、减速器轴、传动二轴、驱动轴、机油泵、滤清器、油管总成、旁通阀体、润滑油管总成、减速器润滑油管总成、传动二轴润滑油管总成和四联高低速从动齿轮，所述四联高低速从动齿轮带动机油泵，机油泵底部设置有吸油盘，机油泵和滤清器连通，滤清器与所述油管总成连接，所述油管总成与所述旁通阀体连通，所述旁通阀体带有4个出口，有两个分别通向所述减速器润滑油管总成和所述润滑油管总成。本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，即是发动机不工作，只要驱动轴转动同时挂上相关挡位，都会有润滑油进入油孔进行润滑，避免了二轴和减速器支撑轴承缺油烧毁的现象。
【专利说明】拖拉机变速箱内置润滑系统装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种润滑系统，尤其是涉及一种拖拉机变速箱内置润滑系统装置。
【背景技术】
[0002]目前市场上中马力拖拉机的变速箱内，其传动二轴上齿轮内滚针轴承和减速器轴上齿轮内滚针轴承均采用强制润滑装置进行润滑，由发动机带动油泵转动，油泵输出的压力油经油管传输到二轴和减速器轴油孔中，对轴承进行润滑，油泵外置安装在发动机上。
[0003]但在拖拉机发动机故障需要拖回修理或正常被牵引转场时，由于发动机不工作，其油泵没有压力油输出，这就会造成二轴和减速器轴上的齿轮内滚针轴承缺油烧毁，造成损失。
[0004]在某些情况下，拖拉机前转向轮需要升高离地，这种前高后低现象易造成变速箱内油池中机油后移，油面倾斜，这也容易造成变速箱前端轴承缺油烧坏。
[0005]这就需要一种新的润滑装置，在发动机不工作或拖拉机前转向轮需要升高离地时，也能起到润滑作用。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠的拖拉机变速箱内置润滑系统
>J-U装直。
[0007]本实用新型的技术方案是:拖拉机变速箱内置润滑系统装置，包括壳体和传动一轴，还包括减速器轴、传动二轴、驱动轴、机油泵、滤清器、油管总成、旁通阀体、润滑油管总成、减速器润滑油管总成、传动二轴润滑油管总成和四联高低速从动齿轮；
[0008]所述传动一轴通过啮合套和齿轮带动位于其正下方的所述四联高低速从动齿轮，所述四联高低速从动齿轮带动其侧面的所述减速器轴，所述减速器轴通过齿轮带动所述中间轴，所述中间轴与所述四联高低速从动齿轮共轴线，中间轴通过齿轮带动传动二轴，所述传动二轴与所述传动一轴共轴线，所述传动二轴通过齿轮带动所述驱动轴，所述四联高低速从动齿轮同时带动机油泵；
[0009]所述机油泵底部设置有吸油盘，所述机油泵的一侧通过压力阀钢球和所述滤清器连通，所述滤清器通过一个三通螺栓与所述油管总成连接，所述油管总成与固定在所述壳体上的所述旁通阀体连通，所述旁通阀体带有4个出口，第一个通向溢流阀，第二个通向压力传感器，第三个通向所述减速器润滑油管总成，第四个通向所述润滑油管总成；
[0010]所述溢流阀与阀芯总成连接，通向所述壳体底部；
[0011]所述减速器润滑油管总成通过油管支架的支撑与减速器轴润滑油孔连接；
[0012]所述润滑油管总成通过接头与所述传动二轴润滑油管总成连接，所述传动二轴润滑油管总成通过传动二轴油管支架的支撑与传动二轴润滑油孔连接。
[0013]优选地，所述四联高低速从动齿轮上的减速器主动齿轮与所述机油泵上的齿轮啮合，从而带动所述机油泵转动。
[0014]优选地，所述减速器轴润滑油孔和传动二轴润滑油孔内口带有密封套。
[0015]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0016]由于采用上述技术方案，即使发动机不工作，只要驱动轴转动同时挂上相应档位，都会有润滑油进入油孔进行润滑，避免了二轴和减速器轴上的齿轮内轴承缺油烧毁的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型沿图1中A-A线的剖视图。
[0019]图中:
[0020]1、减速器轴 2、传动二轴3、驱动轴4、机油泵
[0021]5、滤清器 6、三通螺栓7、油管总成 8、旁通阀体
[0022]9、阀芯总成 10、润滑油管总成 11、接头
[0023]12、传动二轴润滑油管总成 13、密封套14、传动二轴油管支架
[0024]15、减速器润滑油管总成16、油管支架 17、压力阀钢球
[0025]18、吸油盘19、`四联高低速从动齿轮
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
[0027]如图1和图2所示，本实用新型包括壳体和传动一轴，还包括减速器轴1、传动二轴
2、驱动轴3、机油泵4、滤清器5、油管总成7、旁通阀体8、润滑油管总成10、减速器润滑油管总成15、传动二轴润滑油管总成12和四联高低速从动齿轮19 ；
[0028]所述传动一轴通过啮合套和齿轮带动位于其正下方的所述四联高低速从动齿轮19，所述四联高低速从动齿轮19带动其侧面的所述减速器轴I，所述减速器轴I通过齿轮带动所述中间轴，所述中间轴与所述四联高低速从动齿轮19共轴线，中间轴通过齿轮带动传动二轴2，所述传动二轴2与所述传动一轴共轴线，所述传动二轴2通过齿轮带动所述驱动轴3，所述四联高低速从动齿轮19同时带动机油泵4 ；
[0029]所述机油泵4底部设置有吸油盘18，所述机油泵4的一侧通过压力阀钢球17和所述滤清器5连通，所述滤清器5通过一个三通螺栓6与所述油管总成7连接，所述油管总成7与固定在所述壳体上的所述旁通阀体8连通，所述旁通阀体8带有4个出口，第一个通向溢流阀，第二个通向压力传感器，第三个通向所述减速器润滑油管总成15，第四个通向所述润滑油管总成10 ；
[0030]所述溢流阀与阀芯总成9连接，通向所述壳体底部；
[0031]所述减速器润滑油管总成15通过油管支架16的支撑与减速器轴润滑油孔连接；
[0032]所述润滑油管总成10通过接头11与所述传动二轴润滑油管总成12连接，所述传动二轴润滑油管总成12通过传动二轴油管支架14的支撑与传动二轴润滑油孔连接。
[0033]所述减速器轴润滑油孔和传动二轴润滑油孔内口带有密封套13。
[0034]拖拉机在田间正常工作时，动力从发动机经过离合器传递到传动一轴，再经换挡变速和减速器减速传递到所述传动二轴2，所述传动二轴2经差速器齿轮传动到所述驱动轴3，所述驱动轴3带动拖拉机后轮转动，使拖拉机前进或后退。内置的所述机油泵4上的齿轮与中间轴上的四联高低速从动齿轮上的减速器主动齿轮(24齿)啮合，从而带动所述机油泵4工作，所述机油泵4通过所述吸油盘18将壳体底部的机油吸入，通过所述压力阀钢球17加压后进入所述滤清器5后，流入所述三通螺栓6，从而进入所述油管总成7，再流入所述旁通阀体8;
[0035]进入溢流阀出口的机油，经所述阀芯总成9流回壳体底部；进入所述减速器润滑油管总成15的机油，流入减速器轴润滑油孔，完成减速器轴上齿轮内轴承的润滑；进入所述润滑油管总成10的机油流入所述传动二轴润滑油孔，完成传动二轴上齿轮内轴承的润滑；流入减速器轴及传动二轴的机油，在润滑各轴承后流回壳体底部。
[0036]当拖拉机在田间工作时因发动机出现故障必须拖回修理或拖拉机在转场及入库时，被拖动的拖拉机选择合适档位，使传动二轴在该档的齿轮与中间轴啮合，在前车的拖拉下，拖拉机后驱动轮与地面磨擦转动带动所述驱动轴3转动，所述驱动轴3再带动差速器逆向传动使所述传动二轴2转动,所述传动二轴上的相应档的齿轮使中间轴转动，中间轴快挡拨叉啮合使四联高低速从动齿轮转动，再带动所述机油泵4转动，剩下的跟拖拉机正常工作时类似，完成润滑工作。
[0037]这样，在移动拖拉机时，无论发动机是否工作，变速箱内各轴承确保有润滑油润滑，不会再烧坏轴承。
[0038]以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.拖拉机变速箱内置润滑系统装置，包括壳体和传动一轴，其特征在于:还包括减速器轴(I)、传动二轴(2)、驱动轴(3)、机油泵(4)、滤清器(5)、油管总成(7)、旁通阀体(8)、润滑油管总成(10)、减速器润滑油管总成(15)、传动二轴润滑油管总成(12)和四联高低速从动齿轮(19)； 所述传动一轴通过啮合套和齿轮带动位于其正下方的所述四联高低速从动齿轮(19)，所述四联高低速从动齿轮(19)带动其侧面的所述减速器轴(I )，所述减速器轴(I)通过齿轮带动所述中间轴，所述中间轴与所述四联高低速从动齿轮(19)共轴线，中间轴通过齿轮带动传动二轴(2),所述传动二轴(2)与所述传动一轴共轴线,所述传动二轴(2)通过齿轮带动所述驱动轴(3)，所述四联高低速从动齿轮(19)同时带动机油泵(4)； 所述机油泵(4)底部设置有吸油盘(18)，所述机油泵(4)的一侧通过压力阀钢球(17)和所述滤清器(5)连通，所述滤清器(5)通过一个三通螺栓(6)与所述油管总成(7)连接，所述油管总成(7)与固定在所述壳体上的所述旁通阀体(8)连通，所述旁通阀体(8)带有4个出口，第一个通向溢流阀，第二个通向压力传感器，第三个通向所述减速器润滑油管总成(15)，第四个通向所述润滑油管总成(10)； 所述溢流阀与阀芯总成(9)连接，通向所述壳体底部； 所述减速器润滑油管总成(15)通过油管支架(16)的支撑与减速器轴润滑油孔连接； 所述润滑油管总成(10)通过接头(11)与所述传动二轴润滑油管总成(12)连接，所述传动二轴润滑油管总成(12)通过传动二轴油管支架(14)的支撑与传动二轴润滑油孔连接。
2.根据权利要求1所述的拖拉机变速箱内置润滑系统装置，其特征在于:所述四联高低速从动齿轮(19)上的减速器主动齿轮与所述机油泵(4)上的齿轮啮合，从而带动所述机油泵(4)转动。
3.根据权利要求1或2所述的拖拉机变速箱内置润滑系统装置，其特征在于:所述减速器轴润滑油孔和传动二轴润滑油孔内口带有密封套(13)。
【文档编号】F16H57/04GK203431147SQ201320560900
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年9月10日 优先权日:2013年9月10日
【发明者】李传良, 李欣 申请人:天津拖拉机制造有限公司