一种叉环式连接的换挡结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车用选换挡控制技术，提出一种叉环式连接的换挡结构。提出的一种叉环式连接的换挡结构包括有：叉式换挡轴（1）、调心式关节拉环（2）和铰接销（3）；所述叉式换挡轴（1）的一端为U型槽，构成U型连接叉；所述的调心式关节拉环（2）的一端为球头与球窝结构，所述球头为中间具有通孔的结构，且可以在球窝内任意自由转动；所述铰接销（3）连接在叉式换挡轴（1）的U型连接叉上并与所述调心式关节拉环（2）的球头铰接，构成一种可以使调心式关节拉环（2）围绕铰接销（3）成一定角度摆动的铰接结构。本实用新型的结构无论在强度上还是在摆角幅度上均比老式换挡结构有明显提高。
【专利说明】一种叉环式连接的换挡结构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车选挡控制【技术领域】，主要涉及一种叉环式连接的换挡结构。
【背景技术】
[0002]现在市场上使用的选挡控制机构如图3所示，在操纵过程中通过手柄杆控制换挡机构摆动，同时带动换挡软轴动作实现换挡。该控制机构通过直角球铰4与换挡软轴连接；普遍采用换挡机构中心轴5轴端内螺纹与直角球铰4外螺纹对接的形式，轴端内螺纹规格有 Μ10*1、Μ12*1.25 或 3/8-24UNF 三种。
[0003]通常在手柄杆长度与换挡力臂长度一定的情况下在换挡的极限位，此时换挡力臂最短，但是所受载荷最大，所以此时中心轴5或直角球铰4的外螺纹处最易发生断裂。由于直角球铰4自身摆角限制，使球头部分与球窝部分发生干涉，造成直角球铰4的外螺纹处断裂或换挡操纵沉重和挂不上挡等问题。
[0004]现针对该控制机构的换挡结构发明一种新型结构，在不影响现有控制机构性能的情况下，解决客户使用过程中遇到的以上实际问题。
【发明内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种叉环式连接的换挡结构。
[0006]本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:
[0007]—种叉环式连接的换挡结构，所述的换挡结构包括有:叉式换挡轴、调心式关节拉环和铰接销；所述叉式换挡轴的一端为U型槽，构成U型连接叉；所述的调心式关节拉环的一端为球头与球窝结构，所述球头为中间具有通孔的结构，且可以在球窝内任意自由转动；所述的调心式关节拉环安置在叉式换挡轴U型连接叉的两叉臂中间；所述铰接销连接在叉式换挡轴的U型连接叉上并与所述调心式关节拉环的球头铰接，构成一种可以使调心式关节拉环围绕铰接销成一定角度摆动的铰接结构。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:
[0009]由于本实用新型的叉式换挡轴采用了叉式结构，所以叉式换挡轴的截面积与原有中心轴(按M10*l螺纹计算)的截面积相比最少增加33.3% ;叉式换挡轴的U型连接叉端的双臂最小截面积与直角球铰的外螺纹(按M12*l.25螺纹计算)截面积相比增加了 54.3% ;铰接销的截面积与直角球铰外螺纹(按M12*l.25螺纹计算)的截面积相比增加了 56.6%。
[0010]本实用新型结构中的调心式关节拉环可以满足最少前后各40°的摆角(即手柄杆前后摆动40° )，而老式换挡结构受直角球铰的摆角限制，只能做到最多前后各30°的摆角(即手柄杆前后摆动30° )。
[0011 ] 所以本实用新型结构无论是在强度上还是在摆角幅度上，均比老式换挡结构有明显提高；有效解决直角球铰的外螺纹处断裂、换挡操纵沉重和挂不上挡等问题。
【专利附图】
【附图说明】[0012]图1本实用新型结构示意图。
[0013]图2为图1的左视图。
[0014]图3传统换挡轴连接结构示意图。
[0015]图中:1、叉式换挡轴，2、调心式关节拉环，3、铰接销，4、直角球铰，5、中心轴。【具体实施方式】
[0016]结合附图和具体实施对本实用新型加以说明，但并不构成对本实用新型的限制:
[0017]如图1、图2所示，一种叉环式连接的换挡结构，所述的换挡结构包括:叉式换挡轴
1、调心式关节拉环2和铰接销3 ;所述叉式换挡轴I的一端为U型槽，构成U型连接叉；所述的调心式关节拉环2的一端为球头与球窝结构，所述球头为中间具有通孔的结构，且可以在球窝内任意自由转动；将所述的调心式关节拉环2安置在所述U型连接叉的两叉臂中间；所述铰接销3连接在叉式换挡轴的U型连接叉上并与所述调心式关节拉环的球头铰接，构成一种可以使调心式关节拉环围绕铰接销成一定角度摆动的铰接结构。在本实施例中，所述的U型连接叉的双臂上各有一孔，一边为光孔，另一边为螺纹孔，两孔位置对应且同心；所述铰接销3的一端为类似螺栓的外六角结构，另一端为外螺纹结构，中间部分为光轴；将所述的调心式关节拉环2安置在叉式换挡轴I的U型连接叉中间，将所述铰接销3从所述的U型连接叉的光孔方向穿入，穿过所述的调心式关节拉环2的球头，再旋入所述U型连接叉的螺纹孔内；所述调心式关节拉环2连接换挡软轴，构成一种叉环式连接的换挡结构。
【权利要求】
1.一种叉环式连接的换挡结构，其特征在于:所述叉环式连接的换挡结构包括有:叉式换挡轴(I )、调心式关节拉环(2)和铰接销(3);所述叉式换挡轴(I)的一端为U型槽，构成U型连接叉；所述的调心式关节拉环(2)的一端为球头与球窝结构，所述球头为中间具有通孔的结构，且可以在球窝内任意自由转动；所述的调心式关节拉环(2)安置在叉式换挡轴(I) U型连接叉的两叉臂中间；所述铰接销(3 )连接在叉式换挡轴(I)的U型连接叉上并与所述调心式关节拉环(2)的球头铰接，构成一种可以使调心式关节拉环(2)围绕铰接销(3)成一定角度摆动的铰接结构。
【文档编号】F16H63/30GK203532724SQ201320597965
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】杜万庆, 庞媛媛, 杜庆丽, 杨钧 申请人:洛阳市黄河软轴控制器股份有限公司