汽油减速发动的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽油减速发动机，包括壳体、油箱、消声器、滤油器、动力启动装置及动力输出装置，所述动力启动装置及动力输出装置设置在壳体内，所述滤油器及消声器设置在壳体的侧面，滤油器的一端与油箱连接，另一端与动力启动装置连接；消声器与动力输出装置连接；所述壳体内还设置有减速装置，所述减速装置与动力输出装置连接；所述动力输出装置上的传动轴与减速装置配合且其端部超出减速装置的外表面。优点是：本实用新型的结构简单，减速装置能有效减缓发动机的转动速度，防止在一些低转速设备上运行时由于转速过快而对设备造成损坏，同时相比于一些定制的低速发动机成本更加低廉。
【专利说明】汽油减速发动机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械传动【技术领域】，尤其是涉及一种汽油减速发动机。
【背景技术】
[0002]汽油发动机广泛应用于各种机械设备上，现有的常用发动机其转速一般都在7200转/分钟，但是在某些情况下并不需要这么高的转速，转速的过快反而影响了设备的使用寿命，而且如果采用定制转速发动机的话价格又比较昂贵，因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单，使用方便且能延长使用寿命的汽油减速发动机。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是:一种汽油减速发动机，包括壳体、油箱、消声器、滤油器、动力启动装置及动力输出装置，所述动力启动装置及动力输出装置设置在壳体内，所述滤油器及消声器设置在壳体的侧面，滤油器的一端与油箱连接，另一端与动力启动装置连接；消声器与动力输出装置连接；所述壳体内还设置有减速装置，所述减速装置与动力输出装置连接；所述动力输出装置上的传动轴与减速装置配合且其端部超出减速装置的外表面。
[0005]所述滤油器由海绵及铝盒构成，海绵设置在铝盒的内部。
[0006]采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型的结构简单，减速装置能有效减缓发动机的转动速度，防止在一些低转速设备上运行时由于转速过快而对设备造成损坏，同时相比于一些定制的低速发动机成本更加低廉。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
[0009]实施例，见图1所示:一种汽油减速发动机，包括壳体10、油箱20、消声器30、滤油器40、减速装置50、动力启动装置及动力输出装置。所述动力启动装置及动力输出装置设置在壳体10内。所述滤油器40及消声器30设置在壳体10的侧面，滤油器40的一端与油箱20连接，另一端与动力启动装置连接，所述滤油器40由海绵及铝盒构成，海绵设置在铝盒的内部，通过海绵的作用其能过滤掉油箱20中汽油的杂质，防止带杂质的汽油对发动机造成损害。消声器30与动力输出装置连接，这样动力输出时产生的噪音即可被有效的吸收，防止噪音污染。所述壳体10内还设置有减速装置50，减速装置50与动力输出装置连接；所述动力输出装置上的传动轴60与减速装置50配合且其端部超出减速装置50的外表面；在动力输出时，通过减速装置50的作用能把发动机的转速降低，防止转速过快而对设备造成损坏。
[0010]动力启动装置及动力输出装置目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
【权利要求】
1.一种汽油减速发动机，包括壳体(10)、油箱(20)、消声器(30)、滤油器(40)、动力启动装置及动力输出装置，所述动力启动装置及动力输出装置设置在壳体(10)内，所述滤油器(40)及消声器(30)设置在壳体(10)的侧面，滤油器(40)的一端与油箱(20)连接，另一端与动力启动装置连接；消声器(30)与动力输出装置连接；其特征在于:所述壳体(10)内还设置有减速装置(50)，所述减速装置(50)与动力输出装置连接；所述动力输出装置上的传动轴(60 )与减速装置(50 )配合且其端部超出减速装置(50 )的外表面。
2.根据权利要求1所述的汽油减速发动机，其特征在于:所述滤油器(40)由海绵及铝盒构成，海绵设置在铝盒的内部。
【文档编号】F16H57/00GK203515800SQ201320648664
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月21日 优先权日:2013年10月21日
【发明者】邱春辉 申请人:台州豪辉机电有限公司