一种新型角传动箱结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型角传动箱结构，包括箱体、输入轴机构、输出轴机构、拨齿机构、油泵，其特征在于输入轴置于箱体内部，通过伞齿轮与输出轴连接，输出轴上带有拨叉可以用来调速，外置油泵方便进油和换油，箱体通体带有油路循环结构，本实用新型带有通体润滑，变速输出，散热性能好，装配容易，生产成本低等特点。
【专利说明】一种新型角传动箱结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油矿场专用单滚筒修井机用角传动箱。
【背景技术】
[0002]传统的修井机角传动箱，一般为单轴减速，其中存在着很多不足和缺点，例如传动比单一、运动速度慢、周期长，本实用新型可以拟补这些不足，提供一种多样传动比、运动速度快、周期短的新型结构角传动箱，并具有润滑能力强，承载能力高，结构紧凑，价格低廉等特点。
【发明内容】
[0003]—种新型角传动箱结构,主要包括箱体、输入轴机构、输出轴机构、拨齿变速机构，输入轴机构在输出轴机构的正下方，输入轴机构与输出轴机构成正交，通过伞齿轮哨合传动，拨齿变速机构在输出轴的右上方，两者通过换挡齿轮盘啮合变速。
[0004]本实用新型的一种连接方式是，箱体的结构是，其特征在于所述箱盖下侧面右侧面分别带有通孔，箱盖外侧带有螺孔方便连接油泵机构，同时带有通孔方便连接档位换速机构，箱体采用焊接式箱体。
[0005]本实用新型的一种连接方式是，输入轴机构的结构是，其特征在于包括、伞齿轮、销轴；所述的伞齿轮输入轴通过所述的箱体通孔与外部动力连接，伞齿轮与输入轴在箱体内部连接。
[0006]本实用新型的一种连接方式是，输出轴机构的结构是，其特征在于全轴直达箱体右侧，内部衔接伞齿轮，带有齿轮盘与拨盘可以用来调速。
[0007]本实用新型的有益效果在于:采用新型机械结构解决了动力传输不稳，润滑效率差的问题，提高了工作效率，一定幅度上克服和避免了现有角传动箱的缺点和不足。该新型结构角传动箱的作用是减速并增大扭矩、改变动力传递方向，位于传动系统中部。它由壳体、主动齿轮轴、被动齿轮轴、被动齿轮及联接螺栓、轴承等组成，主要应用在恶劣环境修井机、钻井机等大型器械动力传动部位，采用一对垂直正交的锥齿轮副传动，输入轴通过传动轴与并车箱输出轴相连，经锥齿轮改变方向后，由输出轴上的链轮输出，扭矩传递路线是主动齿轮一被动齿轮一被动齿轮螺栓一被动齿轮轴一主滚筒链条。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的角传动箱结构原理示意图。
[0009]【具体实施方式】
[0010]本实用新型结构角传动箱包括第四轴承1、第一轴承盖2、第一螺栓3、第一铁丝圈4、第一 O型圈5、第二螺栓6、第一垫圈7、调整垫8、轴承套9、第一支座10、第二 O型圈11、第二轴承盖12、第四支座13、第一轴承14、输入法兰15、挡板16、输入轴17、第三O型圈18、第一密封圈19、第三螺栓20、第二垫圈21、第一接头22、小伞齿轮23、紫铜管24、第三垫片25、紧固螺母26、油管27、第二轴承28、大伞齿轮29、闷盖30、第四O型圈31、锁销组件32、钢球33、输出法兰34、平端紧定螺钉35、输出轴36、拨叉轴37、拨叉38、滑移齿轮39、第二档板40、套41、第三轴承42、压盖43、隔套44、第三支座45、细轴46、第五螺栓47、第五O型圈48、输出法兰49、第二铁丝圈50、头部带孔螺栓51、组合密封垫圈52、第一挡板53、第二密封圈54及其他辅助机构，本实用新型采用以上配件合理组合传动，在换挡时动力切换更加平稳，减小了齿轮冲击负荷，延长了齿轮和主动齿滑套的寿命。
[0011]下面结合附图对本实用新型进行进一步说明:
[0012]闷盖30通过第四O型圈31、锁销组件32和钢球33与隔套44相连，第四O型圈31起到减震作用；输出法兰34左端与闷盖30相连，右端与第四轴承I相连，通过平端紧定螺钉35使其位置固定；第二轴承28通过拨叉38与输出法兰34相连，拨叉38通过拨叉轴37与第一轴承盖2相连；输出轴36与拨叉轴37通过螺栓相连；第一铁丝圈4缠绕在第一螺栓3上，第一 O型圈5套在第一轴承盖2与外部结构之间，降低两部件的冲击力；第一螺栓3使第一轴承盖2与外部结构连接；第一轴承盖2通过第二螺栓6与其外部结构保持紧固；第二 O形圈11套在螺栓上，轴承套9与第一支座10通过螺栓紧固；第二轴承盖12与第四支座13通过螺栓相连；滑移齿轮39固定在隔套44上，第一垫圈7套在螺栓上，调整垫8套在第一垫圈7上，大伞齿轮29套在调整垫8上，第一垫圈7与调整垫8起到调节大伞齿轮29转动的作用；大伞齿轮29与第二挡板40通过螺栓相连；压盖43套在隔套44上，第三支座45套在轴承上；套41与第三轴承42固定在大伞齿轮29与隔套44之间，小伞齿轮23套在输入轴17上，与大伞齿轮29通过齿轮啮合传动；输入法兰15通过螺栓与输入轴17相连，第三O形圈18套在螺栓上，起到减震的作用；挡板16通过锁销组件固定在输入轴17上，第一轴承14通过第三螺栓20固定在输入法兰15上，第二垫圈21套在第一接头22上，通过螺栓与支座相连接，油管27通过紧固螺母26固定在第二轴承盖12上，紧固螺母26固定第三垫片25在第二轴承盖12上；紫铜管24通过螺栓与支座相连；第一密封圈19套在输入轴17上，小伞齿轮23套在第一密封圈19上；组合密封垫圈52通过头部带孔螺栓51与第一挡板53相连，第一挡板53套在隔套44上；第二密封圈54起到防尘的作用；第五O形圈48套在第五螺栓47上，输出法兰49与细轴46通过第五螺栓47相连，第二铁丝圈50缠绕在细轴46上。
【权利要求】
1.一种新型角传动箱结构，包括箱体、输入轴机构、输出轴机构、拨齿变速机构，其特征在于输入轴机构在输出轴机构的正下方，输入轴机构与输出轴机构成正交，通过伞齿轮哨合传动，拨齿变速机构在输出轴的右上方，两者通过换挡齿轮盘啮合变速。
2.根据权利要求1所述的一种新型角传动箱结构，其特征在于输入轴机构的结构是，所述的伞齿轮输入轴通过所述的箱体通孔与外部动力连接，所述伞齿轮与输入轴在箱体内部连接。
【文档编号】F16H61/30GK203570944SQ201320651752
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】裴军, 吴娟, 郑刚, 王晓松, 刘刚 申请人:通化石油化工机械制造有限责任公司