收获机变速箱浮动支撑连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种收获机变速箱浮动支撑连接结构，包括机架和变速箱，变速箱通过螺栓连接在机架上，且机架和变速箱均具有供螺栓穿过的连接部，所述机架连接部与变速箱连接部之间夹装有供螺栓穿过的中间减震垫，变速箱连接部背向中间减震垫的一侧压装有供螺栓穿过的端部减震垫。连接在变速箱和机架之间的螺栓均穿过中间减震垫和端部减震垫，这样变速箱增扭器产生的瞬间抖动通过中间减震垫和端部减震垫消除，确保变速箱处在一个相对浮动的支撑上，且双向减震，避免应力集中在螺栓上，防止螺栓剪切损坏。
【专利说明】收获机变速箱浮动支撑连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种收获机变速箱浮动支撑连接结构。
【背景技术】
[0002]收获机械的行走无级变速装置是将发动机动力传于无级变速器，再由无级变速器通过变速带驱动增扭器，从而驱动变速箱使整机行走，而变速箱的固定至关重要。传统的变速箱一般是由7— 8条螺栓和机架连接固定，其中有四条是刚性固定，而另外3— 4条起浮动支撑，而浮动支撑连接结构只具备单向减震，当打无极变速时，由于瞬间速度的变化值过大，易引起变速箱增扭器抖动，单向减震不能有效的消除抖动带来的应力集中，从而使得变速箱连接螺栓发生剪切损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种收获机变速箱浮动支撑连接结构，用以解决现有变速箱浮动支撑采用单向减震造成的应力集中的问题。
[0004]本实用新型采用如下技术方案:一种收获机变速箱浮动支撑连接结构，包括机架和变速箱，变速箱通过螺栓连接在机架上，且机架和变速箱均具有供螺栓穿过的连接部，所述机架连接部与变速箱连接部之间夹装有供螺栓穿过的中间减震垫，变速箱连接部背向中间减震垫的一侧压装有供螺栓穿过的端部减震垫。
[0005]所述螺栓头部位于变速箱连接部一侧，所述端部减震垫夹装在螺栓头部和变速箱连接部之间。
[0006]所述螺栓有两个以上，所述中间减震垫的数量为供各螺栓均穿过的一个，所述端
部减震垫与各螺栓一一对应设置。
[0007]所述中间减震垫为方形结构，所述端部减震垫为圆形结构。
[0008]采用上述结构的浮动支撑连接结构，由于变速箱连接部的两侧分别顶压有中间减震垫和端部减震垫，而连接在变速箱和机架之间的螺栓均穿过中间减震垫和端部减震垫，这样变速箱增扭器产生的瞬间抖动通过中间减震垫和端部减震垫消除，确保变速箱处在一个相对浮动的支撑上，且双向减震，避免应力集中在螺栓上，防止螺栓剪切损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的一种实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]本实用新型收获机变速箱浮动支撑连接结构的实施例:如图1所示，包括机架和变速箱，变速箱通过四根螺栓4固定在机架上，机架和变速箱均具有供各螺栓穿过的连接部，各螺栓4末端由机架连接部6 —侧伸出，在螺栓杆部末端螺旋拧装有螺母I，即螺栓头部位于变速箱连接部5 —侧。在变速箱连接部5和机架连接部6之间夹装有一块供各螺栓穿过的方形减震垫2，在各螺栓杆部上分别套设有夹装在螺栓头部和变速箱连接部5之间的圆形端部减震垫3。
[0011 ] 在其他实施例中，若螺栓末端由变速箱连接部一侧伸出，端部减震垫则相应夹装在螺母和变速箱连接部之间。
[0012]在其他实施例中，各端部减震垫也可以一体设置，即设置一块端部减震垫，相应的，中间减震垫也可以采用分体设置，即数量与各螺栓的数量一致。
【权利要求】
1.一种收获机变速箱浮动支撑连接结构，包括机架和变速箱，变速箱通过螺栓连接在机架上，且机架和变速箱均具有供螺栓穿过的连接部，其特征在于:所述机架连接部与变速箱连接部之间夹装有供螺栓穿过的中间减震垫，变速箱连接部背向中间减震垫的一侧压装有供螺栓穿过的端部减震垫。
2.根据权利要求1所述的收获机变速箱浮动支撑连接结构，其特征在于:所述螺栓头部位于变速箱连接部一侧，所述端部减震垫夹装在螺栓头部和变速箱连接部之间。
3.根据权利要求1或2所述的收获机变速箱浮动支撑连接结构，其特征在于:所述螺栓有两个以上，所述中间减震垫的数量为供各螺栓均穿过的一个，所述端部减震垫与各螺栓——对应设置。
4.根据权利要求3所述的收获机变速箱浮动支撑连接结构，其特征在于:所述中间减震垫为方形结构，所述端部减震垫为圆形结构。
【文档编号】F16H57/025GK203656134SQ201320806197
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】姚海瑞 申请人:郑州中联收获机械有限公司