超大规格电动驱动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种超大规格电动驱动装置，其特征在于包括NGW行星减速机、联轴器、锥齿轮、扇齿轮和直齿轮组，所述NGW行星减速机通过所述联轴器与所述锥齿轮连接，所述锥齿轮与所述扇齿轮啮合，所述扇齿轮与所述直齿轮组啮合，所述直齿轮组包括依次啮合的三个直齿轮。采用一级NGW行星减速，配合一级90°零度弧齿锥齿轮，加多级直齿轮和斜齿轮传动，形成了5级减速传动，有效改善了传动效率，整机的传动效率能高达0.5以上，远高于传统的蜗轮付0.3的传动效率；所有的传动均为齿轮传动，此种传动形式成熟的，易于加工制造，对于零部件的精度要求远低于液压传动，使产品的造价比同规格的液压传动低很多。
【专利说明】超大规格电动驱动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于仪器仪表【技术领域】，尤其涉及一种超大规格电动驱动装置。
【背景技术】
[0002]在管路流体控制行业里，一直以来没有超大输出扭矩的电动装置，遇到此类工程往往采用液压传动的形式解决。虽然液压系统能够产生足够的扭矩，但是它有体积庞大、速度难以调整、造价昂贵、对零部件的制造精度要求很高等缺点，造成了大部分厂家因为没有高精度的加工设备而无法生产加工，空有设计能力而无法进入该行业。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种超大规格电动驱动装置，其特征在于包括NGW行星减速机、联轴器、锥齿轮、扇齿轮和直齿轮组，所述NGW行星减速机通过所述联轴器与所述锥齿轮连接，所述锥齿轮与所述扇齿轮啮合，所述扇齿轮与所述直齿轮组啮合，所述直齿轮组包括依次啮合的三个直齿轮。
[0004]所述锥齿轮采用90°零度弧齿锥齿轮。
[0005]本实用新型的有益效果为:采用一级NGW行星减速，配合一级90°零度弧齿锥齿轮，加多级直齿轮和斜齿轮传动，形成了 5级减速传动，有效改善了传动效率，整机的传动效率能高达0.5以上，远高于传统的蜗轮付0.3的传动效率；所有的传动均为齿轮传动，此种传动形式成熟的，易于加工制造，对于零部件的精度要求远低于液压传动，使产品的造价比同规格的液压传动低很多。本实用新型体积小、重量轻、采用小规格的电机即可产生大扭矩，例如采用20000Nm产品使用的17KW电机即可输出高达20r/min，50000Nm的转矩，能够很好地满足使用需要。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图；
[0007]图2为本实用新型的直齿轮组结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0009]图中，1、NGW行星减速机；2、联轴器；3、锥齿轮；4、扇齿轮；5、直齿轮组。
[0010]如图1、2所示，NGW行星减速机I通过联轴器2与锥齿轮3连接，锥齿轮3与扇齿轮4啮合，扇齿轮4与直齿轮组5啮合，直齿轮组5包括依次啮合的三个直齿轮，锥齿轮3采用90°零度弧齿锥齿轮。
[0011]以上通过实施例对本实用新型的进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.超大规格电动驱动装置，其特征在于包括NGW行星减速机(I)、联轴器(2)、锥齿轮(3 )、扇齿轮(4 )和直齿轮组(5 )，所述NGW行星减速机(I)通过所述联轴器(2 )与所述锥齿轮(3)连接，所述锥齿轮(3)与所述扇齿轮(4)啮合，所述扇齿轮(4)与所述直齿轮组(5)啮合，所述直齿轮组(5)包括依次啮合的三个直齿轮。
2.如权利要求1所述的超大规格电动驱动装置，其特征在于所述锥齿轮(3)采用90°零度弧齿锥齿轮。
【文档编号】F16H1/28GK203614669SQ201320827567
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】李跃 申请人:天津百利二通机械配套有限公司