全回转式舵桨的艉轴密封装置制造方法
【专利摘要】一种全回转式舵桨的艉轴密封装置，包括气源、主气管、配气密封套、舵杆和艉轴密封组件，艉轴密封组件固定安装在艉轴上，所述艉轴密封组件可转动地套装在密封套筒上；所述气源通过主气管送入配气密封套，所述配气密封套套装在舵杆外壁，所述配气密封套内开有第一气槽，第一气槽对应的舵杆处开有气孔，所述气孔与舵杆壁的气体通道连通，所述气体通道通过连接气管连接到艉轴密封组件的空气腔室。本实用新型提供了一种可靠性良好、延长使用寿命、维修成本较低的全回转式舵桨的艉轴密封装置。
【专利说明】全回转式舵桨的艉轴密封装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶装置的附属部件，尤其涉及一种艉轴密封装置。
【背景技术】
[0002]现有的舵桨艉轴密封装置仅为骨架式密封，现有骨架密封的原理及安装方式为:在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。骨架密封依次压入密封支撑座的内孔，以隔环来相互隔开，骨架密封之间涂以润滑油脂。骨架密封和密封支撑座以螺栓固定在下齿轮箱壳体上，密封套筒从艉部塞入骨架密封内孔处(如图1)。此过程极易使骨架密封的唇口翻边，且无法观察内部情况进行调整。一般的骨架密封的承压较小，均是在较浅的水域内使用，无法在吃水较深时使用。在船上使用过程中很多情况均是骨架密封无法达到密封效果而进行返修或进坞，代价很大。
[0003]然而当螺旋桨需要浸深较深时，水压就相应增高，在使用过程中骨架密封的两侧液压压力差较大，骨架密封一直承压，易老化磨损。
【发明内容】
[0004]为了克服已有螺旋桨密封方式的可靠性较差、使用寿命较低、维修成本较高的不足，本实用新型提供了一种可靠性良好、延长使用寿命、维修成本较低的全回转式舵桨的艉轴密封装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种全回转式舵桨的艉轴密封装置，包括气源、主气管、配气密封套、舵杆和艉轴密封组件，艉轴密封组件固定安装在艉轴上，所述艉轴密封组件可转动地套装在密封套筒上；所述气源通过主气管送入配气密封套，所述配气密封套套装在舵杆外壁，所述配气密封套内开有第一气槽，第一气槽对应的舵杆处开有气孔，所述气孔与舵杆壁的气体通道连通，所述气体通道通过连接气管连接到艉轴密封组件的空气腔室。
[0007]进一步，所述舵杆外壁还套装转舵密封套，所述转舵密封套内开有第二气槽，所述第二气槽与所述气体通道连通。
[0008]再进一步，所述艉轴密封组件处安装有压力感应器。
[0009]为了使舵桨可以在较深的水深时可以使用，优化了现有的骨架密封的安装状况，增加骨架密封的使用寿命，原有的骨架密封改为气态转轴密封。这样就极大地减少了更换骨架密封的次数，减少维修工作时间，并节省人力物力。
[0010]本实用新型的有益效果主要表现在:可靠性良好、延长使用寿命、维修成本较低；便于在舵桨处于较深水域内推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是全回转式舵桨的艉轴密封装置的上端示意图。
[0012]图2是艉轴密封的示意图。【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
[0014]参照图1和图2，一种全回转式舵桨的艉轴密封装置，包括气源1、主气管2、配气密封套3、舵杆4和艉轴密封组件6，艉轴密封组件6固定安装在艉轴上，所述艉轴密封组件6可转动地套装在密封套筒8上；所述气源I通过主气管2送入配气密封套3，所述配气密封套3套装在舵杆4外壁，所述配气密封套3内开有第一气槽，第一气槽对应的舵杆处开有气孔，所述气孔与舵杆壁的气体通道连通，所述气体通道通过连通气管连接到艉轴密封组件6的空气腔室7。
[0015]进一步，所述舵杆外壁还套装转舵密封套5，所述转舵密封套5内开有第二气槽，所述第二气槽与所述气体通道连通。
[0016]再进一步，所述艉轴密封组件6处安装有压力感应器。
[0017]本实施例的工作过程为:气源I (带有气源控制单元)输出的气体通过气管2送入配气密封套3，配气密封套3内有气槽储气。气槽对应的舵杆4处开有气孔，气孔连接到下齿轮箱通气孔，再通过气管连接到艉轴密封6处。艉轴密封6处有骨架密封形成的空气腔室7。
[0018]为提高本实用新型的安全防护性，所述艉轴密封处安装有压力感应器，传递信号值到空气控制单元，空气控制单元根据压力的变化对艉轴密封6输出压缩空气，保持艉轴密封6处的气压恒定。
[0019]应用时，骨架密封之间的空气腔室7内保持恒定的空气压力，下齿轮箱内润滑油压力保持比海水压力稍高，所有可能进入尾轴密封空间的任何液体，均可通过连续排出的压缩空气带出密封腔室。这样既保证了艉轴密封可以在较深水深时正常工作，同时又避免了海水通过艉轴密封渗进齿轮箱内，保持齿轮箱内的油液洁净。
【权利要求】
1.一种全回转式舵桨的艉轴密封装置，包括气源、主气管、配气密封套、舵杆和艉轴密封组件，艉轴密封组件固定安装在艉轴上，所述艉轴密封组件可转动地套装在密封套筒上；所述气源通过主气管送入配气密封套，所述配气密封套套装在舵杆外壁，所述配气密封套内开有第一气槽，第一气槽对应的舵杆处开有气孔，所述气孔与舵杆壁的气体通道连通，所述气体通道通过连接气管连接到艉轴密封组件的空气腔室。
2.如权利要求1所述的全回转式舵桨的艉轴密封装置，其特征在于:所述舵杆外壁还套装转舵密封套，所述转舵密封套内开有第二气槽，所述第二气槽与所述气体通道连通。
3.如权利要求1或2所述的全回转式舵桨的艉轴密封装置，其特征在于:所述艉轴密封组件处安装有压力感应器。
【文档编号】F16J15/40GK203730769SQ201320854939
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月23日 优先权日:2013年12月23日
【发明者】胡虎跃, 郑锐聪, 张燕, 张岳, 张方华, 沈孟奇, 郭剑 申请人:浙江汉力士船用推进系统股份有限公司