一种托煤底板轨道的润滑装置制造方法

文档序号:5685278阅读:313来源:国知局
一种托煤底板轨道的润滑装置制造方法
【专利摘要】一种托煤底板轨道的润滑装置,涉及捣固炼焦炉的托煤底板及轨道,解决现有润滑装置结构不合理,起不到润滑托煤底板及轨道作用的技术问题。本实用新型包括:安装在捣固焦炉装煤车车体上的前部轨道和后部轨道,以及放置在前部轨道和后部轨道上的托煤底板,其特征在于:所述前部轨道的侧面开设进油孔、与托煤底板接触的一面开设出油口,所述进油孔和出油口用布油槽连通,所述前部轨道的侧面进油孔通过管道与气动干油泵连通。本实用新型用于捣固式炼焦炉的托煤底板及轨道的润滑,具有结构合理,润滑效果好的优点。
【专利说明】一种托煤底板轨道的润滑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及捣固式炼焦炉的托煤底板及轨道,特别涉及捣固式炼焦炉托煤底板及轨道的润滑装置。
【背景技术】
[0002]捣固式炼焦炉的装煤形式是侧装煤,洗精煤由煤塔装入捣固煤槽内,用捣固机将装入煤槽的煤捣固成煤饼,用托煤底板将煤饼送入炭化室内。托煤底板下面设计有轨道。CN201574134公开了 “捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置”,由于这种润滑装置是将润滑油直接滴在滑道上,由于滑道上总是洒落有煤粉,实际上润滑油是直接滴在煤粉上。托煤底板在运行的过程中,滴在煤粉上的润滑油会随同煤粉一起刮落,起不到润滑作用。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种托煤底板轨道的润滑装置,解决现有润滑装置结构不合理,起不到润滑托煤底板及轨道作用的技术问题。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种托煤底板轨道的润滑装置,包括:安装在捣固焦炉装煤车车体上的前部轨道和后部轨道,以及放置在前部轨道和后部轨道上的托煤底板,其特征在于:所述前部轨道的侧面开设进油孔、与托煤底板接触的一面开设出油口,所述进油孔和出油口用布油槽连通,所述前部轨道的侧面进油孔通过管道与气动干油泵连通。
[0006]本实用新型与现有技术相比,由于在捣固焦炉装煤车车体的前部轨道侧面开有进油孔,与托煤底板接触的一面开有出油口和布油槽,前部轨道侧面进油孔与气动干油泵连通。当托煤底板运行时,气动干油泵自动给轨道加油,润滑脂进入托煤底板与轨道之间,从而起到很好的润滑效果。有效地降低了托煤底板与轨道之间的摩擦力,降低了托煤底板和轨道的磨损速度,从而延长了托煤底板和轨道的使用寿命。
[0007]本实用新型用于捣固式炼焦炉的托煤底板及轨道的润滑,具有结构合理,润滑效果好的优点。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1是一种用于捣固式炼焦炉托煤底板轨道润滑装置的结构示意图;
[0009]图2是图1的俯视图;
[0010]图3是图2的A-A剖面图。
[0011]以下结合附图通过较佳实施例对本实用新型作进一步的说明。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2、3所示,一种托煤底板轨道的润滑装置,包括:安装在捣固焦炉装煤车车体2上的前部轨道I和后部轨道5,以及放置在前部轨道I和后部轨道5上的托煤底板6 ;所述前部轨道I的侧面开设进油孔1-1、与托煤底板6接触的一面开设出油口 1-2,所述进油孔1-1和出油口 1-2用布油槽1-3连通,所述前部轨道I的侧面进油孔1-1通过管道4与气动干油泵3连通。
[0013]本实用新型的工作过程:
[0014]当托煤底板6运行时,气动干油泵3自动给前部轨道I加油,润滑脂进入托煤底板6与前部轨道I之间,从而起到很好的润滑效果。提高了托煤底板和轨道的使用寿命。并能够使装煤的阻力减小,将煤饼顺利地装入炉内。当托煤底板6停止运行时,气动干油泵3就停止给前部轨道I加油。
【权利要求】
1.一种托煤底板轨道的润滑装置,包括:安装在捣固焦炉装煤车车体(2)上的前部轨道(I)和后部轨道(5 ),以及放置在前部轨道(I)和后部轨道(5 )上的托煤底板(6 ),其特征在于:所述前部轨道(I)的侧面开设进油孔(1-1)、与托煤底板(6)接触的一面开设出油口(1-2),所述进油孔(1-1)和出油口(1-2)用布油槽(1-3)连通,所述前部轨道(I)的侧面进油孔(1-1)通过管道(4)与气动干油泵(3)连通。
【文档编号】F16N1/00GK203653481SQ201320881018
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】孙乃鑫, 张军, 吴刚, 左强 申请人:太原重工股份有限公司
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