用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置制造方法
【专利摘要】本发明公开一种用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，它由壳体（1），离合控制杆（2），与离合控制杆（2）连接的转动阀芯（6），设在壳体（1）的液压油输入口（3）、液压油出口（5）、液压油旁流口（4）构成；其中转动阀芯（6）装在壳体（1）内腔。当离合控制杆使转动阀芯为“合”时，从液压油入口进入的液压油从液压油出口流出，此时，液压油旁流口已被转动阀芯封闭，当离合控制杆使转动阀芯为“离”时，从液压油入口进入的液压油从液压油旁流口流出，此时，液压油出口也被转动阀芯封闭，还能实现半“合”半“离”状态。本发明具有结构简单，体积小，坚固耐用，生产制造容易，成本低等优点。
【专利说明】用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种用于无齿轮变速器使用的液压油离合控制装置，特别是一种用于 无齿轮液力变速器上能控制开关、旁流、分离、半分离或合上带有动力势能液压油的液压油 离合控制装置。
【背景技术】
[0002] 目前市场上此类有离合、开关及旁流功能的控制装置很少，最主要原因是液力动 力设备的稀少，相关配套部件还没人去开发应用。
[0003] 现在由于转桨叶轮泵的出现，在液力传动方面有着完美的优势，造就了液力传动 设备的美好未来。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于发明一种结构简单，体积小的用于无齿轮变速器的液压油离合 控制装置。
[0005] 本发明的用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，其特征在于它由壳体，离合 控制杆，与离合控制杆连接的转动阀芯，设在壳体的液压油输入口、液压油出口、液压油旁 流口构成；其中转动阀芯装在壳体内腔，并设有在阀芯转动时与液压油输入口、液压油出 口、液压油旁流口相对应的阀孔；当离合控制杆使转动阀芯为"合"时，从液压油入口进入的 液压油从液压油出口流出，当离合控制杆使转动阀芯为"离"时，从液压油入口进入的液压 油从液压油旁流口流出，还能实现半"合"半"离"状态，即从液压油入口进入的液压油一部 分从液压油出口流出，一部分从液压油旁流口流出，按需要调控从液压油出口流出的流量 压力。
[0006] 使用时，将本发明的无齿轮变速器的液压油离合控制装置安装在发动机主轴上的 泵轮输出口处与驱动车轮转动的转叶轮液压油进口处，并通过相关液压油输送管道连接 好。由于本发明的液压油离合器安装在发动机主轴上的泵轮输出口处与驱动车轮转动的转 叶轮液压油进口处，起到了直接控制发动机动力传递扭矩和离合作用，是一个同时具有开 关与液压油旁路泄压作用的机械部件。
[0007] 本发明的用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，具有结构简单，体积小，坚固 耐用，生产制造容易，成本低等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0008] 图1是本发明用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置的主体图；图2是本发明 用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置的拆分图。
[0009] 图中，1是壳体，2是离合控制杆，3是液压油入口，4是旁流口，5是液压油出口，6 是转动阀芯。
[〇〇1〇] 【具体实施方式】 本发明的用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，其特征在于它由壳体1，离合控制 杆2,与离合控制杆2连接的转动阀芯6,设在壳体1的液压油输入口 3、液压油出口 5、液压 油旁流口 4构成；其中转动阀芯6装在壳体1内腔，并设有与液压油输入口 3、液压油出口 5、液压油旁流口 4相对应的阀孔，当离合控制杆2使转动阀芯6为"合"时，从液压油入口 3 进入的液压油从液压油出口 5流出，此时，液压油旁流口 4已被转动阀芯6封闭，当离合控 制杆2使转动阀芯6为"离"时，从液压油入口 3进入的液压油从液压油旁流口 4流出，此 时，液压油出口 5也被转动阀芯6封闭，还能实现半"合"半"离"的状态，即从液压油入口 3 进入的液压油一部分从液压油出口 5流出，一部分从液压油旁流口 4流出，按需要调控液压 油出口 5流出的液压油的流量压力。
【权利要求】
1. 一种用于无齿轮变速器的液压油离合控制装置，其特征在于它由壳体（1)，离合控 制杆（2)，与离合控制杆（2)连接的转动阀芯（6)，设在壳体（1)的液压油输入口（3)、液压油 出口（5)、液压油旁流口（4)构成；其中转动阀芯（6)装在壳体（1)内腔，并设有在阀芯（6) 转动时与液压油输入口（3)、液压油出口（5)、液压油旁流口（4)相对应的阀孔，当离合控制 杆（2)使转动阀芯（6)为"合"时，液压油入口（3)进入的液压油从液压油出口（5)流出，当 离合控制杆（2)使转动阀芯（6)为"离"时，液压油入口（3)进入的液压油从液压油旁流口 (4)流出，还能实现半"合"半"离"状态，液压油入口（3)进入的液压油一部分从液压油出 口（5)流出，一部分从液压油旁流口（4)流出。
【文档编号】F16D48/02GK104061257SQ201410313462
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2014年7月3日
【发明者】关松生 申请人:岑溪市东正动力科技开发有限公司