一种用于工程机械的液体阻尼减振器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于工程机械的液体阻尼减振器，包括连接螺栓、橡胶主簧、两个节流盘、金属壳体、惯性通道、解耦盘、橡胶底膜、嵌至在橡胶主簧上部的连接座，橡胶主簧连接在金属壳体的上端，橡胶主簧和金属壳体形成密闭液室；连接螺栓固定连接在连接座上，节流盘位于密闭液室中，且节流盘固定连接在连接螺栓一端；惯性通道固定连接在金属壳体的内壁上，惯性通道位于节流盘下方，解耦盘位于惯性通道中；橡胶底膜固定连接在金属壳体的内壁上，且橡胶底膜位于惯性通道下方。该减振器用于工程机械的隔离振动、降低噪声装置，尤其能对机械的振动在较宽频域内进行隔离和减轻低频大振幅的晃动。
【专利说明】
—种用于工程机械的液体阻尼减振器
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种减振器，具体来说，涉及一种用于工程机械的液体阻尼减振器。
【背景技术】
[0002]工程机械用的隔振器是用于隔离动力总成传递给车架的振动，以提高驾驶员的乘坐舒适性；降低应底面不平，紧急制动等引起的车架大幅度振动对动力总成的影响，保护动力总成各部分零件延长其使用寿命，降低成本；隔离或减小因地面不平或紧急制动引起的驾驶室晃动，提高驾驶员的乘坐舒适性。
[0003]在已有技术中，工程机械的隔振通常采用橡胶减振器，利用橡胶的滞回特性，实现对振动的隔离。但对于大幅度的晃动效果很差，会影响发动机各零部件及整机的工作性能与寿命，以及大大影响驾驶员的乘坐舒适性，降低工作效率。
【发明内容】
[0004]技术问题:本发明所要解决的的技术问题是:提供一种用于工程机械的液体阻尼减振器，该减振器用于工程机械的隔离振动、降低噪声装置，尤其能对机械的振动在较宽频域内进行隔离和减轻低频大振幅的晃动。
[0005]技术方案:为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下:
一种用于工程机械的液体阻尼减振器，该减振器包括连接螺栓、橡胶主簧、两个节流盘、金属壳体、惯性通道、解耦盘、橡胶底膜、嵌至在橡胶主簧上部的连接座，橡胶主簧连接在金属壳体的上端，橡胶主簧和金属壳体形成密闭液室；连接螺栓固定连接在连接座上，节流盘位于密闭液室中，且节流盘固定连接在连接螺栓一端；惯性通道固定连接在金属壳体的内壁上，惯性通道位于节流盘下方，解耦盘位于惯性通道中；橡胶底膜固定连接在金属壳体的内壁上，且橡胶底膜位于惯性通道下方。
进一步，所述的两个节流盘为纵向布设的上节流盘和下节流盘，上节流盘和密闭液室顶端的距离、上节流盘和下节流盘的距离，以及下节流盘和惯性通道的距离均相等。
[0006]进一步，所述的解耦盘中部向上凸起，解耦盘呈流线型。
[0007]进一步，所述的惯性通道的内壁呈螺旋状。
[0008]有益效果:与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下有益效果:
(I)拓宽减振器的有效隔振频段。本发明的双层两个节流盘，相较于单层节流盘进一步增加紊流效果，提高能量损耗，从而有效抑制惯性液注的共振响应，降低隔振器的二次硬化效果，并且通过增加上液室刚度以提高最低二次硬化频率，以拓宽减振器的有效隔振频段。
[0009](2)中间凸起的流线型解耦盘，相对于普通的平板型的惯性通道，由于刚度提高，在大的振动下不易变形，以延长使用寿命。同时，流线型解耦盘降低高频刚度与阻尼，能够更好地隔离振动。
[0010](3)螺旋状内壁的惯性通道，相比普通惯性通道，增加流体流经通道的沿程损失，以加大阻尼抑制晃动，以及对液体起导流作用使其流动平稳。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的结构剖视图。
[0012]图中有:连接螺栓1、橡胶主簧2、节流盘3、金属壳体4、惯性通道5、解耦盘6、橡胶底膜7、硅油8、连接座9、第一节流盘室10、第二节流盘室11、上液室12、下液室13。
[0013]
【具体实施方式】
下面结合附图，对本发明的技术方案做进一步的详细说明。
[0014]如图1所示，一种用于工程机械的液体阻尼减振器，包括连接螺栓1、橡胶主簧2、两个节流盘3、金属壳体4、惯性通道5、解耦盘6、橡胶底膜7、嵌至在橡胶主簧2上部的连接座9。橡胶主簧2连接在金属壳体4的上端，橡胶主簧2和金属壳体4形成密闭液室。连接螺栓I固定连接在连接座9上，节流盘3位于密闭液室中，且节流盘3固定连接在连接螺栓I 一端。惯性通道5固定连接在金属壳体4的内壁上，惯性通道5位于节流盘3下方，解耦盘6位于惯性通道5中。橡胶底膜7固定连接在金属壳体4的内壁上，且橡胶底膜7位于惯性通道5下方。
[0015]上述结构的减振器，两个节流盘3为上节流盘和下节流盘。橡胶主簧2和金属壳体4形成密闭液室中，上节流盘上部的空间为第一节流盘室10，上节流盘和下节流盘之间的空间为第二节流盘室11，下节流盘和惯性通道5之间的空间为上液室12，惯性通道5和橡胶底膜7之间的空间为下液室13。
[0016]使用上述结构的减振器时，将金属壳体4固定在车架上，用链接螺栓连接被隔振装置，橡胶主簧2支撑被隔振装置重量。减振器中的盛装阻尼液体，例如硅油8。当车辆行驶在不平的路面或紧急制动时引起的大幅度晃动，解耦盘6运动到极限位置，硅油8通过惯性通道5在上液室12和下液室13之间流动。此时，减振器提供大阻尼大刚度以抑制低频的晃动。当车辆在正常工作时，即发动机的激励频率引起的高频小振幅振动，流线型解耦盘6自由振动，阻尼液体在上液室12和下液室13之间自由流动，无需流经惯性通道5。此时，减振器提供小刚度小阻尼，隔离高频的振动，但因自由度的增加会引起上液室12和下液室13液注共振。因此，通过上下两个节流盘3，提高结构的最低二次硬化频率，并且利用其引起的紊流作用增加二次非线性液体阻尼，降低二次硬化的刚度，拓宽其隔振频段。
[0017]进一步,所述的两个节流盘3为纵向布设的上节流盘和下节流盘,上节流盘和密闭液室顶端的距离、上节流盘和下节流盘的距离，以及下节流盘和惯性通道5的距离均相等。两个节流盘3将惯性通道5上部的空腔纵向分成三等分，是为了尽可能提高惯性液柱的共振频率，即最大限度提高硅油减振器的最低二次硬化刚度以最大限度拓宽隔振频段。
[0018]进一步，所述的解耦盘6中部向上凸起，解耦盘6呈流线型。流线型的解耦盘6会增加刚度，延长其使用寿命。
[0019]进一步，所述的惯性通道5的内壁呈螺旋状。将惯性通道5的内壁设置为螺旋状，可以增加流体流经通道的沿程损失，以加大阻尼抑制晃动，以及对液体起导流作用使其流动平稳。当车辆行驶在不平的路面或紧急制动时引起的大幅度晃动，硅油8通过螺旋式内壁惯性通道，在上液室12和下液室13之间流动，而产生大阻尼大刚度以抑制低频的晃动。
[0020]本发明的减振器是用于工程机械的隔离振动、降低噪声的隔振装置。减振器中的橡胶主簧2支撑被隔振装置重量，螺旋状内壁式惯性通道5用于在低频大幅度激励下提供大阻尼，流线型解耦盘6用于降低高频刚度与阻尼，双层两个节流盘3用于提高高频激励下动刚度二次硬化最低频率。惯性通道5通过螺旋纹路增加流体流经通道的沿程损失，以加大阻尼抑制晃动以，以及对液体起导流作用，使其流动平稳。解耦盘6呈流线型，有助于提高其自身刚度并符合流体运动原理延长其本身寿命，同时降低高频刚度与阻尼，以便更好地隔离振动。节流盘3为双层，可增加紊流效果提高能量损耗，从而有效抑制惯性液注的共振效果。
[0021]以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于工程机械的液体阻尼减振器，其特征在于:该减振器包括连接螺栓(I)、橡胶主簧(2)、两个节流盘(3)、金属壳体(4)、惯性通道(5)、解耦盘(6)、橡胶底膜(7)、嵌至在橡胶主簧(2 )上部的连接座(9 )，橡胶主簧(2 )连接在金属壳体(4 )的上端，橡胶主簧(2 )和金属壳体(4)形成密闭液室；连接螺栓(I)固定连接在连接座(9 )上，节流盘(3 )位于密闭液室中，且节流盘(3)固定连接在连接螺栓(I) 一端；惯性通道(5)固定连接在金属壳体(4)的内壁上，惯性通道(5)位于节流盘(3)下方，解耦盘(6)位于惯性通道(5)中；橡胶底膜(7)固定连接在金属壳体(4)的内壁上，且橡胶底膜(7)位于惯性通道(5)下方。
2.根据权利要求1所述的用于工程机械的液体阻尼减振器，其特征在于:所述的两个节流盘(3 )为纵向布设的上节流盘和下节流盘,上节流盘和密闭液室顶端的距离、上节流盘和下节流盘的距离，以及下节流盘和惯性通道(5)的距离均相等。
3.根据权利要求1所述的用于工程机械的液体阻尼减振器，其特征在于:所述的解耦盘(6)中部向上凸起，解耦盘(6)呈流线型。
4.根据权利要求1所述的用于工程机械的液体阻尼减振器，其特征在于:所述的惯性通道(5)的内壁呈螺旋状。
【文档编号】F16F9/32GK104315067SQ201410426628
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】卢熹, 雷静静, 张建润, 孙蓓蓓 申请人:东南大学