一种力超马达的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种力超马达，琨悦力超马达它包括底座，底座上的合力高压泵，合力高压泵上设液进口和液出口，设电源，设气进口和气出口。底座上液动力器，液动力器上设液进口和液出口，设皮带轮。合力高压泵出液口连接联通进液管，连接联通储液气缸进液口。合力高压泵进气口连接联通储液气缸出气口。合力高压泵出气口连接联通热交换器出气口，热交换器出气口连接联通动力器进气口，气动力器出气口连接联通储液气缸进气口。液动力器皮带传动气动力器的皮带轮同传动合力带轮，它们之间合力同时推动合力带轮，能实现合力驱动其它物体，马力大，能耗小，结构紧凑，安全环保，省力。
【专利说明】一种力超马达
【技术领域】
[0001]本发明属于马达，具体涉及一种利用非金属相变能量油和琨悦合力高压泵的条件下合力加力提速的力超马达。
【背景技术】
[0002]现有的气动马达、电动马达、液压马达等多种马达。它们都是采用单一物质传动，无互补能力，力的耗能大，不能加力，受电力影响不能广泛满足用户要求。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在提供一种利用非金属相变能量油在合力高压气泵的条件下合力加大马力并提速，以解决上述问题。
[0004]本发明的技术方案为，一种力超马达，包括底座，底座上的琨悦合力高压泵，琨悦合力高压泵上设液进口和液出口，设电源，设气进口和气出口。底座上液动力器，液动力器上设液进口和液出口，设皮带轮。底座上气动力器，气动力器上设气进口和气出口，设小带轮和合力带轮。底座上储液气缸，储液气缸设进液口和出液口，进气口和出气口。底座上热交换器，热交换器上设进气口和出气口。风扇底座上外壳，外壳上设电源和电控制器。瑕悦力合力高压泵进液口连接联通储液气缸出液口，储液气缸出液口连联通琨悦力合力高压泵进液口。琨悦合力高压泵出液口连接联通进液管，连接联通储液气缸进液口。琨悦合力高压泵进气口连接联通储液气缸出气口。琨悦合力高压泵出气口连接联通热交换器出气口，热交换器出气口连接联通动力器进气口，气动力器出气口连接联通储液气缸进气口。
[0005]本发明的积极效果:液动力器皮带传动气动力器的皮带轮同传动合力带轮，它们之间合力同时推动合力带轮，能实现合力驱动其它物体，马力大，能耗小，结构紧凑，安全环保，省力。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为力超马达结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]如图1所示，一种力超马达，底座上合力高压泵16，连接联通高压管13，高压管13连接联通热交换器3，热交换器3连接联通进气管5，进气管5连接联通气动力器21，气动力器21上设带轮7，气动力器(轴上设有风叶)21带轮7上设合力带轮6，气动力器21连接联通出气管2，出气管2连接联通储液气缸20.，储液气缸20连接联通回气管17，回气管17连接联通合力高压泵16。合力高压气泵16连接联通进液管1，进液管11连接联通液动力器14，液动力器14上设带轮15，液动力器14连接联通出液管12，出液管12连接联通储液气缸20，储液气缸20连接联通回液管22，回液管22连接联通合力高压泵。热交换器3上设风扇4。琨悦合力高压泵16上设电源18，设电源控制器19。皮带23连接带轮15连接带7，底座10上设外壳I。
[0008]本发明的积极效果:液动力器皮带传动气动力器的皮带轮同传动合力带轮，它们之间合力同时推动合力带轮，能实现合力驱动其它物体，马力大，能耗小，结构紧凑，安全环保，省力。
【权利要求】
1.一种力超马达，其特征在于:它包括底座，底座上的合力高压泵，合力高压泵上设液进口和液出口，设电源，设气进口和气出口；底座上液动力器，液动力器上设液进口和液出口，设皮带轮；底座上气动力器，气动力器上设气进口和气出口，设小带轮和合力带轮；底座上储液气缸，储液气缸设进液口和出液口，进气口和出气口 ；底座上热交换器，热交换器上设进气口和出气口 ；风扇底座上外壳，外壳上设电源和电控制器；琨悦力合力高压泵进液口连接联通储液气缸出液口，储液气缸出液口连联通琨悦力合力高压泵进液口 ；琨悦合力高压泵出液口连接联通进液管，连接联通储液气缸进液口 ；琨悦合力高压泵进气口连接联通储液气缸出气口 ；琨悦合力高压泵出气口连接联通热交换器出气口，热交换器出气口连接联通动力器进气口，气动力器出气口连接联通储液气缸进气口 ；液动力器皮带传动气动力器的皮带轮同传动合力带轮，它们之间合力同时推动合力带轮。
2.如权利要求1所述一种力超马达，其特征在于:合力高压泵能同时对两种物质高压产生相变能量。
3.如权利要求2所述一种力超马达，其特征在于:所述合力高压泵是指高压气体由空气交换能量。
【文档编号】F16H47/06GK104389980SQ201410447295
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】黄福清 申请人:黄福清