一种汽车油箱注油限位溢流阀的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车油箱注油限位溢流阀，包括设置在阀体内的止回阀、止回阀座和阀芯，所述阀体上设有阀盖，阀盖上设有进油口，所述止回阀设置在止回阀座上，且止回阀与阀盖进油口相匹配，所述止回阀座可纵向转动设置在阀芯上端，其特征在于：所述阀芯为中空设置，且阀芯下端设开口，开口处由一阀芯下盖密封，所述阀芯下盖与阀体内底部通过弹簧相连；所述阀芯外壁设有若干条纵向设置的加强筋，该加强筋的接触面为倒圆角设置，所述阀芯外壁还设有安装导向条，所述阀体内壁设有与该安装导向条相匹配的导向槽。本发明结构合理、安装准确、材料成本低，且阀芯与阀体之间摩擦小，提高了阀芯在阀体内移动的灵敏度。
【专利说明】
一种汽车油箱注油限位溢流阀
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种溢流阀的改进发明，尤其涉及一种汽车油箱注油限位溢流阀的改进发明。
【背景技术】
[0002]汽车油箱注油限位溢流阀，包括阀体、阀盖、阀芯、止回阀和止回阀座，主要用于当溢流阀处于不同角度位置时，阀芯能否随重力与浮力变化在阀体内上升或下降，来控制燃油是否进入阀体，同时有效的避免了汽车因事故翻车导致油箱漏油而扩大损失。现有技术中，阀芯与阀体的接触面积较大，增大了摩擦力，影响了阀芯在阀体内移动的灵敏度；同时阀芯安装进入阀体时容易移位使得出现装配错误。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、安装准确、材料成本低，且阀芯与阀体之间摩擦小的汽车油箱注油限位溢流阀。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案来实现的:该种汽车油箱注油限位溢流阀，包括设置在阀体内的止回阀、止回阀座和阀芯，所述阀体上设有阀盖，阀盖上设有进油口，所述止回阀设置在止回阀座上，且止回阀与阀盖进油口相匹配，所述止回阀座可纵向转动设置在阀芯上端，其特征在于:所述阀芯为中空设置，且阀芯下端设开口，开口处由一阀芯下盖密封，所述阀芯下盖与阀体内底部通过弹簧相连；所述阀芯外壁设有若干条纵向设置的加强筋，该加强筋的接触面为倒圆角设置，所述阀芯外壁还设有安装导向条，所述阀体内壁设有与该安装导向条相匹配的导向槽。
[0005]所述阀芯内壁与阀芯下盖上设有相匹配的凹槽和凸缘，且两者通过硬扣过盈密封配合。
[0006]所述阀芯与阀芯下盖采用POM材料，所述止回阀为橡胶止回阀。
[0007]所述阀芯与止回阀座之间设有防贴合凸起，该防贴合凸起设置在阀芯上端或止回阀座背面。
[0008]所述阀芯下盖底部设有卡槽，阀体底部设有套管，所述弹簧一端设置在卡槽内，另一端设置在套管上。
[0009]本发明的有益效果是改进后的汽车油箱注油限位溢流阀，在阀芯外壁设计加强筋，可有效减小阀芯与阀体间的摩擦力，使阀芯部件在阀体内灵活移动；阀芯外壁设计安装导向条，使阀芯安装进阀体时快速准确；阀芯及阀芯下盖采用POM材料有效替代了原有的发泡塑料，满足阀芯部件具有一定重力与浮力配比的同时，节约了开发生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步详细说明。
[0011]图1为本发明的结构示意图。
[0012]图2为本发明阀芯结构示意图。
[0013]图3为图1的A-A示意图。
【具体实施方式】
[0014]附图表示了本发明的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。该汽车油箱注油限位溢流阀，包括设置在阀体I内的止回阀2、止回阀座3和阀芯4，所述阀体I上设有阀盖6，阀盖6上设有进油口，所述止回阀2设置在止回阀座3上，且止回阀2与阀盖6进油口相匹配，所述止回阀座3可纵向转动设置在阀芯4上端，所述阀芯4为中空设置，且阀芯4下端设开口，开口处由一阀芯下盖5密封，所述阀芯下盖5与阀体I内底部通过弹簧7相连；所述阀芯4外壁设有若干条纵向设置的加强筋8，该加强筋8的接触面为光滑的倒圆角设置，所述阀芯4外壁还设有安装导向条9，所述阀体I内壁设有与该安装导向条9相匹配的导向槽11。所述止回阀座3—侧向下延伸连接一转动轴,所述转动轴安装在阀芯4上端一侧的压槽内，压槽内设有匹配的轴架以及限制转动轴脱离压槽的倒钩，该倒钩的钩头设置在所述止回阀座3—侧向下延伸的延伸面上的凹口内，所述转动轴上设有限定转角的限位块。所述阀芯4内壁与阀芯下盖5上设有相匹配的凹槽和凸缘，且两者通过硬扣过盈密封配合。所述阀芯4与阀芯下盖5采用POM材料，所述止回阀2为橡胶止回阀。所述阀芯4与止回阀座3之间设有防贴合凸起10，该防贴合凸起10设置在阀芯4上端或止回阀座3背面，能够有效防止止回阀座3与阀芯4上端因为沾染油液贴合后难以分离。所述阀芯下盖5底部设有卡槽，阀体I底部设有套管，所述弹簧7 —端设置在卡槽内，另一端设置在套管上。
[0015]本发明中，作为优选，加强筋8设有七条，并均匀设置在阀芯4外壁，其中加强筋8的接触面为光滑的倒圆角设置，可以有效的减小与阀体I内壁的摩擦力，提高阀芯4在阀体I内移动的灵敏度。安装导向条9比加强筋8略厚，使该导向条9与阀芯4内壁上的导向槽11相对应时装入阀芯4，起到引导安装的作用，防止装配错误。阀芯4为中空设置，减轻阀芯4的重量，完善阀芯4重量与浮力的配比，且阀芯4与阀芯下盖5通过硬扣过盈密封配合，保证了稳定性和密封性。
【权利要求】
1.一种汽车油箱注油限位溢流阀，包括设置在阀体内的止回阀、止回阀座和阀芯，所述阀体上设有阀盖，阀盖上设有进油口，所述止回阀设置在止回阀座上，且止回阀与阀盖进油口相匹配，所述止回阀座可纵向转动设置在阀芯上端，其特征在于:所述阀芯为中空设置，且阀芯下端设开口，开口处由一阀芯下盖密封，所述阀芯下盖与阀体内底部通过弹簧相连；所述阀芯外壁设有若干条纵向设置的加强筋，该加强筋的接触面为倒圆角设置，所述阀芯外壁还设有安装导向条，所述阀体内壁设有与该安装导向条相匹配的导向槽。
2.如权利要求1所述的汽车油箱注油限位溢流阀，其特征在于:所述阀芯内壁与阀芯下盖上设有相匹配的凹槽和凸缘，且两者通过硬扣过盈密封配合。
3.如权利要求1所述的汽车油箱注油限位溢流阀，其特征在于:所述阀芯与阀芯下盖采用POM材料，所述止回阀为橡胶止回阀。
4.如权利要求1所述的汽车油箱注油限位溢流阀，其特征在于:所述阀芯与止回阀座之间设有防贴合凸起，该防贴合凸起设置在阀芯上端或止回阀座背面。
5.如权利要求1所述的汽车油箱注油限位溢流阀，其特征在于:所述阀芯下盖底部设有卡槽，阀体底部设有套管，所述弹簧一端设置在卡槽内，另一端设置在套管上。
【文档编号】F16K17/04GK104265710SQ201410447607
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】万进光, 赵章云, 潘伟东, 王黄远, 宗超 申请人:浙江锦佳汽车零部件有限公司