电磁离合器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种电磁离合器，该种电磁离合器包括沿传动轴(6)的轴向布置的两个主动部分和分别与两个主动部分相对应的两个从动部分。本发明在与需要有两种待驱动装置转动的设备匹配的情况下节省成本，而且应急状态良好。
【专利说明】电磁离合器
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种离合器，具体地，涉及一种电磁离合器。
【背景技术】
[0002]为今，离合器在各个领域都得到了广泛的应用，作为离合器种类之一的电磁离合器用途也极为广泛，即通过离合器的结合来实现从动部分带动待驱动装置的转动，但因电磁离合器内部结构的设计，待驱动装置的选择往往是单一的，这样的离合器功能相对简单，在与需要有两种待驱动装置转动的设备匹配时即会有一定的缺陷，另外电磁离合器内部单一的主动部分和从动部分，出现故障后需要进行及时现场检修，应急能力较差。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种应急能力好，在与需要有两种待驱动装置转动的设备匹配时节省成本的电磁离合器。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了一种电磁离合器，所述电磁离合器包括沿传动轴的轴向布置的两个主动部分和分别与两个主动部分相对应的两个从动部分。
[0005]优选地，所述主动部分包括磁轭和缠绕在所述磁轭上的线圈。
[0006]优选地，所述从动部分包括衔铁、复位弹簧和外连接件，所述复位弹簧一端连接于所述外连接件，另一端连接于所述衔铁，所述衔铁的转动能够带动所述外连接件的转动，所述衔铁和磁轭之间设置有与所述磁轭固定的摩擦片，其中:
[0007]在所述线圈通电状态下，所述摩擦片和衔铁接触；
[0008]在所述线圈断电状态下，所述摩擦片和衔铁之间形成有间隙。
[0009]优选地，通电状态下，两个从动部分的所述外连接件的转动方向设置为一致。
[0010]优选地，断电状态下，所述间隙大小设置为0.3mm?0.5mm。
[0011]优选地，所述衔铁和外连接件通过穿过所述复位弹簧的铆钉固接在一起。
[0012]优选地，所述复位弹簧为拉伸弹簧，所述摩擦片为陶瓷摩擦片。
[0013]优选地，所述主动部分和从动部分中的一者与所述传动轴同步转动，所述主动部分和从动部分中的另一者与所述传动轴可转动地连接。
[0014]优选地，所述主动部分和从动部分中的一者与所述传动轴键连接，所述主动部分和从动部分中的另一者与所述传动轴通过轴承连接。
[0015]通过上述技术方案，通过在电磁离合器内部对称设置两个主动部分和与之相对应的两个从动部分，从而可以将两个外连接件连接到同一个待驱动装置，此时如果一个外连接件或者与其连接的主动部分或者从动部分出现故障时，另外一组可以继续使用，所以从应急的角度来考虑，此种离合器具有一定的优势；此外，也可以将两个外连接件连接到不同的驱动装置，这样可以与需要有两种待驱动装置转动的设备匹配，不需要在设备内使用两个电磁离合器，减少了成本。同时还可以连接不同的动力源，以使得与之配套的设备能够在不同的工况选择不同的电磁离合器的工作模式。
[0016]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本发明的优选实施方式的电磁离合器的部分剖面结构示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1、磁轭 2、线圈
[0021]3、摩擦片 4、复位弹簧
[0022]5、外连接件6、传动轴
[0023]7、衔铁。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0025]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指参考附图所示的上、下；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0026]承前所述，为增多电磁离合器的功能以及提高应急能力，本发明提供了一种具有两个主动部分和两个从动部分的电磁离合器。需要说明的是，本发明中主动部分和从动部分的命名并没有明确的规则，只是相对于一般情况下多数人可以接受的一个命名，且该命名并不限制以下所述的各种实施方式。本领域技术人员能够理解的是，所述的“待驱动装置”通常指的是变速器、带轮等，在此没有特别限定，具体根据所匹配的设备决定。
[0027]参见图1，本发明提供一种电磁离合器，所述电磁离合器包括沿传动轴6轴向布置的两个主动部分和分别与两个主动部分相对应的两个从动部分。主动部分和相对应的从动部分通过电磁力的产生和消除实现接合和分离。
[0028]根据本发明，为了实现主动部分、从动部分和传动轴6三者组合能够顺利运转，所述主动部分和从动部分中的一者与所述传动轴6同步转动，所述主动部分和从动部分中的另一者与所述传动轴6可转动地连接，优选情况下，主动部分和从动部分中的一者与传动轴6键连接，主动部分和从动部分中的另一者与传动轴6通过轴承连接，即键连接实现同步转动，轴承实现可转动连接。以下以主动部分和传动轴6键连接，从动部分和传动轴6轴承连接的实施方式为例进行详细描述。
[0029]在主动部分和传动轴6键连接，从动部分和传动轴6轴承连接的实施方式中，两个主动部分相对固定，但每个主动部分能够相对独立地与相应的从动部分接合或分离。
[0030]主动部分通过传动轴6与动力源(可以是发动机、电机等)连接，即主动部分作为主动发生运动的部件，从动部分通过离合器结合带动待驱动装置转动，从而通过主动部分和从动部分的接合利用从动部分向外输出动力。本发明设计两个从动部分，从而两个从动部分可以连接同一待驱动装置，也可以分别连接不同的待驱动装置，由此可以得出在通电状态下，该种电磁离合器有三种工作模式，即当两个从动部分连接同一待驱动装置时，可以是两个从动部分同时带动一个待驱动装置，此种工作模式可以在载荷较大的情况下使用；也可以是仅通过一个从动部分带动一个待驱动装置，此时如果该从动部分与其连接的主动部分出现故障时，另外一组可以继续使用，由此，该种离合器具有良好的应急能力；也可以是两个从动部分分别带动两个不同的待驱动装置，两个待驱动装置可以同时工作，也可以不同时工作，具体可以根据与之匹配的设备使用环境来决定，在此不作特别限定，这样，电磁离合器功能不再单一，可以与需要有两种待驱动装置转动的设备匹配，不需要使用两个电磁离合器，减少了成本。
[0031]另外，也可以通过从动部分连接动力源并通过主动部分利用传动轴6输出动力，即从动部分作为主动发生运动的部件，传动轴6连接待驱动的装置，从而通过主动部分和从动部分的接合利用传动轴6向外输出动力。具体地，从动部分与动力源结合(可以是发动机、电机)连接，本发明设计两个从动部分，即两个从动部分可以选择连接同一动力源，也可选择连接不同动力源，其中动力源的选择没有明确的限制，只要能提供动力即在可选择范围之内。此处选择发动机和电机作为动力源(即两个从动部分中，一个连接电机、一个连接发动机)来说明在通电状态下的实施方式，鉴于考虑到经济适用的效果，本发明分为以下三种工作方式；可以是发动机工作，电机不工作，此时连接发动机的一组主动部分和从动部分工作，带动传动轴6转动，另一组主动部分和从动部分不工作；也可以是电机工作，发动机不工作，原理和发动机工作的模式相同；还可以是发动机和电机同时工作。
[0032]当从动部分选择发动机和电机的组合时，即实现了该种电磁离合器拥有两种动力来源，可以将其安装在装有油、电混合的系统中，从经济上来考虑，大部分地区电力价格比燃油低，所以在有持续供电的环境下，一般选择电机工作，相反地，如果没有持续供电的环境，可以启用发动机工作，或者在载荷比较大的时候两者可以同时工作，在这里需要说明的是，可以将电机蓄积一定的电能，以使得在发动机出现故障的时候，电机可以正常工作，使得与其连接的设备保持稳定工作。这三种实施方式可以根据具体的工况来选择合适的动力源，适用性能较其他电磁离合器更好。
[0033]在这里需要说明的是，综合上述实施方式，为了实现两组主动部分和从动部分独立工作，可以通过两组线路来控制，可以让一组主动部分和从动部分通电工作，另外一组不通电(即主动部分和从动部分中的一者空转)；此外，以上不同工作模式的控制可以通过中央控制盒或者其他程序设计来实现，此部分设计应是本领域人员所能理解的，在此不再赘述。
[0034]本申请中，主动部分和从动部分可以采用各种适当的形式，只要能够通过接合进行传动并通过分离断开传动即可。
[0035]在一种实施方式中，所述主动部分包括磁轭I和缠绕在所述磁轭I上的线圈2，所述从动部分包括衔铁7、复位弹簧4和外连接件5，所述复位弹簧4 一端连接于所述外连接件5，另一端连接于所述衔铁7，所述衔铁7的转动能够带动所述外连接件5的转动，所述衔铁7和磁轭I之间设置有与所述磁轭I固定的摩擦片3，其中:在所述线圈2通电状态下，所述摩擦片3和衔铁7接触；在所述线圈2断电状态下，所述摩擦片3和衔铁7之间形成有间隙。在图1所示的实施方式中，主动部分与传动轴6键连接，从动部分与传动轴6通过轴承连接，具体为磁轭I与传动轴6键连接，衔铁7与传动轴6利用轴承连接。在主动部分与传动轴6通过轴承连接，从动部分与传动轴6键连接的实施方式中，可以使磁轭I与传动轴6通过轴承连接，衔铁7与传动轴6键连接。
[0036]具体为，通电状态下，线圈2生磁，将衔铁7吸住，从而主动部分和从动部分处于连接的状态，此时复位弹簧4处于伸张的状态，而且因衔铁7和磁轭I之间设置有与所述磁轭I固定的摩擦片3，所以线圈2的转动时可以将摩擦力矩传递给衔铁7，从而带动外连接件5的转动；
[0037]断电状态下，所述摩擦片3和衔铁7之间形成有间隙，且间隙的大小设置为
0.3mm?0.5mm,间隙大小的设置没有明确的限制，还可以是此范围之外的数值都可以，这里为了保证在通电状态下，线圈2在吸衔铁7的时候不会因为间隙大而吸不住或者是因为间隙小而产生相对运动的情况，所以才设置此数值范围。
[0038]因为本发明的结构设计存在两个外连接件5，则会考虑到两个外连接件5的转动方向问题，在这里需要说明的是，外连接件5的转动方向可以一致，也可以不一致，转动方向的设置可以通过本领域技术人员公知的常识来实现，为了迎合本发明的宗旨，例如当一组主动部分和从动部分出现故障时，另外一组可以继续使用，即要求两组连接的外连接件5所起的作用是相同的，在一种优选的实施方式中，通电状态下，2个从动部分的外连接件5的转动方向设置为一致。
[0039]关于从动部分的设置，最好地，所述衔铁7和外连接件5是通过穿过复位弹簧4的铆钉固接在一起，这样便能防止衔铁7和外连接件5之间的相对运动，减少了内部能量损耗。
[0040]在一种实施方式中，所述复位弹簧4为拉伸弹簧，即通电状态下，复位弹簧4处于伸张状态，断电状态下，复位弹簧4需要将衔铁7拉回到原来的位置，即形成一个上述数值范围内的间隙。
[0041]此外，为了防止摩擦片3工作时摩擦生热，温度过高影响整个电磁离合器的工作性能，这里选择隔热效果好的陶瓷材料，即所述摩擦片3为陶瓷摩擦片。
[0042]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0043]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0044]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【权利要求】
1.一种电磁离合器，其特征在于，所述电磁离合器包括沿传动轴(6)的轴向布置的两个主动部分和分别与两个主动部分相对应的两个从动部分。
2.根据权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述主动部分包括磁轭(I)和缠绕在所述磁轭⑴上的线圈(2)。
3.根据权利要求2所述的电磁离合器，其特征在于，所述从动部分包括衔铁(7)、复位弹簧(4)和外连接件(5)，所述复位弹簧(4) 一端连接于所述外连接件(5)，另一端连接于所述衔铁(7)，所述衔铁(7)的转动能够带动所述外连接件(5)的转动，所述衔铁(7)和磁轭(I)之间设置有与所述磁轭(I)固定的摩擦片(3)，其中: 在所述线圈(2)通电状态下，所述摩擦片(3)和衔铁(7)接触； 在所述线圈(2)断电状态下，所述摩擦片(3)和衔铁(7)之间形成有间隙。
4.根据权利要求3所述的电磁离合器，其特征在于，通电状态下，两个从动部分的所述外连接件(5)的转动方向设置为一致。
5.根据权利要求3所述的电磁离合器，其特征在于，断电状态下，所述间隙大小设置为0.3mm ?0.5mm0
6.根据权利要求3所述的电磁离合器，其特征在于，所述衔铁(7)和外连接件(5)通过穿过所述复位弹簧(4)的铆钉固接在一起。
7.根据权利要求3所述的电磁离合器，其特征在于，所述复位弹簧(4)为拉伸弹簧，所述摩擦片(3)为陶瓷摩擦片。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的电磁离合器，其特征在于，所述主动部分和从动部分中的一者与所述传动轴(6)同步转动，所述主动部分和从动部分中的另一者与所述传动轴(6)可转动地连接。
9.根据权利要求8所述的电磁离合器，其特征在于，所述主动部分和从动部分中的一者与所述传动轴(6)键连接，所述主动部分和从动部分中的另一者与所述传动轴(6)通过轴承连接。
【文档编号】F16D27/04GK104315030SQ201410527961
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月9日 优先权日:2014年10月9日
【发明者】董家保, 苏堤, 董家兵 申请人:芜湖市中亚汽车制动元件有限公司