顶压接头组件的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种顶压接头组件，包括套管，套管下端安装有接头，上端内壁上设置有挡板，在所述接头与挡板之间设置有弹簧，所述套管上端还设置有胶垫，该胶垫安装在挡板上。本发明其接头与套管之间能够相对移动，在向上顶压的过程中，由于弹簧的缓冲作用，避免了接头组件与减震器下端硬性接触，可避免向上推动距离过长压坏减震器，设置胶垫同样对减震器下端起保护作用，防止其受损。
【专利说明】顶压接头组件
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车减震器工装夹具【技术领域】，特别涉及一种顶压接头组件。
【背景技术】
[0002]摩托车后减震器装配拧接头工序，之前采用人工拧紧，拧紧扭力距力因人而异，质量一致性差，工人劳动强度大。后减压装接头类产品分为挡板类和抱夹类两种，每次更换产品时需拆换工装，产品换型时间长。挡板类装配时减振器弹簧在气缸压力作用下，压在挡板上实现工件定位，然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧；每次调节挡板安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长。抱夹类装配时手扳动气阀开关夹紧减振器弹簧；然后踩脚阀开关，使压缩气缸伸出，压缩弹簧致阻尼器拉杆伸出；然后用扳手和加力杆把锁紧螺母与接头拧紧。此装配过程需用两台气缸装夹，操作较繁琐。每次调节抱夹安装位置时，需拧安装螺栓，调节工装时间较长，传统的接头在压紧时容易压坏减震器。
【发明内容】
[0003]鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种顶压接头组件，能够防止减震器在拧接压紧过程中被压坏。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种顶压接头组件，包括套管，套管下端安装有接头，上端内壁上设置有挡板，在所述接头与挡板之间设置有弹簧，所述套管上端还设置有胶垫，该胶垫安装在挡板上。
[0005]采用上述结构，接头与套管之间能够相对移动，在向上顶压减震器的过程中，由于弹簧的缓冲作用，避免了接头组件与减震器下端硬性接触，可避免向上推动距离过长压坏减震器，设置胶垫同样对减震器下端起保护作用，防止其受损。
[0006]作为优选:所述接头为圆柱形，该接头外壁上设置有一圈凸台，所述弹簧一端抵在凸台上，另一端抵在挡板上。
[0007]作为优选:所述套管的下端外壁上开设有螺纹，该螺纹上套设有螺母，所述螺母内缘向内延伸，并压在所述凸台下端面。
[0008]作为优选:所述接头下端面开设有螺纹连接孔。
[0009]该螺纹连接孔用于与驱动机构连接，如气缸的活塞杆等，实现接头组件的上下移动。
[0010]作为优选:所述挡板为环状，该挡板外缘与所述套管内壁固定连接。
[0011]作为优选:所述挡板与套管一体成型，结构更牢固能够承受较大的压力。
[0012]作为优选:所述胶垫安装在挡板与套管上端侧壁围成的安装槽内，该胶垫上表面开设有卡接槽。
[0013]作为优选:所述卡接槽为圆形，卡接槽的直径由槽底至槽口逐渐增大。该卡接槽用于支撑减震器下端，槽体从上到下逐渐变小，能支撑的更稳固。
[0014]如上所述，本发明的有益效果是:该顶压接头组件，接头与套管之间能够相对移动，在向上顶压的过程中，由于弹簧的缓冲作用，避免了接头组件与减震器下端硬性接触，可避免向上推动距离过长压坏减震器，设置胶垫同样对减震器下端起保护作用，防止其受损。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明实施例的结构示意图。
[0016]零件标号说明
[0017]I 套管
[0018]2 接头
[0019]3 弹簧
[0020]4 挡板
[0021]5 胶垫
[0022]6卡接槽
[0023]7 螺母
[0024]8螺纹连接孔
[0025]9 凸台
【具体实施方式】
[0026]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0027]如图1所示，本发明提供一种顶压接头组件，接头组件包括套管1，套管I下端安装有接头2，上端内壁上设置有挡板4，接头2与压装气缸2的活塞杆连接，在接头2与挡板4之间设置有弹簧3，套管I上端还设置有胶垫5，该胶垫5下端抵在挡板4上。接头2为圆柱形，该接头2外壁上设置有一圈凸台9，弹簧3下端抵在凸台9上，上端抵在挡板4上，接头2下端开设有螺纹连接孔8，该接头2通过螺纹连接孔8与压装气缸2的活塞杆连接，套管I的下端外壁上开设有螺纹，该螺纹上套设有螺母7，螺母7内缘向内延伸，并压在凸台9下端面，胶垫5安装在挡板4与套管I第二端侧壁围成的安装槽内，该胶垫5上表面开设有卡接槽6，卡接槽6为圆形，卡接槽6的直径由槽底至槽口逐渐增大。该卡接槽6用于支撑减震器下端，槽体从上到下逐渐变小，便于支撑固定，本例中挡板4为环状，该挡板4与套管
I一体成型。
[0028]该接头组件用于在减震器拧接工序中，与气缸等推动机构配合支撑并顶压减震器，减震器下端支撑在接头组件上，接头2与套管I之间能够相对移动，在气缸向上顶压的过程中，由于弹簧3的缓冲作用，避免了接头组件与减震器下端硬性接触，可防止气缸向上推动过长压坏减震器，设置胶垫5对减震器下端起保护作用，防止其受损，挡板4、胶垫5和7组合在一起，在弹簧3作用下，可沿接头2滑动，在气缸没伸出时，当工件放进卡接槽6时，在弹簧3作用下，可实现工件在卡接槽6与挡板4之间预定位，起稳定工件作用。
[0029]任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属【技术领域】中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种顶压接头组件，其特征在于:包括套管，套管下端安装有接头，上端内壁上设置有挡板，在所述接头与挡板之间设置有弹簧，所述套管上端还设置有胶垫，该胶垫安装在挡板上。
2.根据权利要求1所述的顶压接头组件，其特征在于:所述接头为圆柱形，该接头外壁上设置有一圈凸台，所述弹簧一端抵在凸台上，另一端抵在挡板上。
3.根据权利要求2所述的顶压接头组件，其特征在于:所述套管的下端外壁上开设有螺纹，该螺纹上套设有螺母，所述螺母内缘向内延伸，并压在所述凸台下端面。
4.根据权利要求1所述的顶压接头组件，其特征在于:所述接头下端面开设有螺纹连接孔。
5.根据权利要求1所述的顶压接头组件，其特征在于:所述挡板为环状，该挡板外缘与所述套管内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的顶压接头组件，其特征在于:所述挡板与套管一体成型。
7.根据权利要求1所述的顶压接头组件，其特征在于:所述胶垫安装在挡板与套管上端侧壁围成的安装槽内，该胶垫上表面开设有卡接槽。
8.根据权利要求7所述的顶压接头组件，其特征在于:所述卡接槽为圆形，卡接槽的直径由槽底至槽口逐渐增大。
【文档编号】F16F9/54GK104482106SQ201410677763
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】田祥云, 张 杰, 黄强, 翁长江, 周明元 申请人:重庆耀勇减震器有限公司