柔性法兰的制作方法
【专利摘要】一种柔性法兰，定位销将镶嵌于支座扇形槽内的弹性体固定在支座上，膨胀销将连接座、固定板和弹性体固定在一起，膨胀销和定位销共同将弹性体、支座、连接座和固定板连接成一个柔性法兰。弹性体为扇形形状，材料为尼龙。由于本实用新型采用上述结构，结构简单、紧凑，由于内部采用了弹性体，比相同体积的刚性法兰重量轻，而且弹性体采用柔性材料，在轴向和周向具有一定的缓冲和偏移补偿能力，能够“吸收”外联接体传递的冲击振动，进而降低了噪声，提高了传动系统的操作舒适性，需要的装配空间小，而且能够替换现有的刚性法兰，工况的适应性高，工作可靠性高。
【专利说明】柔性法兰
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种法兰，尤其是发动机或变速箱外连接用的柔性法兰。
【背景技术】
[0002]目前，发动机或变速箱等传动部件之间的连接主要是法兰与法兰的刚性连接或者依靠联轴器连接。刚性连接在振动、换挡冲击对于发动机或变速箱等联接体的损害是不可避免的，并产生较大的噪声，而且刚性连接只能是直线连接；依靠联轴器的连接虽然对于联接体之间的偏移具有一定的补偿能力，但是在联接体之间增加联轴器在空间、成本和结构上对于传动系统都形成一定的负担。特别是现在用户对于整个传动系统的降噪、操作舒适性要求越来越高，反而对于成本和振动等级要求越来越低的情况下，传统的刚性连接和联轴器连接已经无法满足现实的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机或变速箱等传动件外连接用的柔性法兰，该柔性法兰不仅对于联接体之间的偏移具有很大的补偿能力，防止了联接体之间的冲击和振动，而且采用装配式结构，结构紧凑、重量轻、空间结构要求小，对于工况的适应性高，成本低，大大提升了传动系统的工作可靠性及操作舒适性。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:定位销将镶嵌于支座扇形槽内的弹性体固定在支座上，膨胀销将连接座、固定板和弹性体固定在一起，膨胀销和定位销共同将弹性体、支座、连接座和固定板连接成一个柔性法兰。
[0005]弹性体为扇形形状，材料为尼龙。
[0006]由于本实用新型采用上述结构，结构简单、紧凑，由于内部采用了弹性体，比相同体积的刚性法兰重量轻，而且弹性体采用柔性材料，在轴向和周向具有一定的缓冲和偏移补偿能力，能够“吸收”外联接体传递的冲击振动，进而降低了噪声，提高了传动系统的操作舒适性，需要的装配空间小，而且能够替换现有的刚性法兰，工况的适应性高，工作可靠性闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的主视结构图。
[0008]图2是图1的A-A剖视结构图。
[0009]图中I连接座、2固定板、3膨胀销、4弹性体、5定位销、6支座、7扇形槽。
【具体实施方式】
[0010]实施例:该柔性法兰由连接座1、固定板2、膨胀销3、弹性体4、定位销5、支座6和扇形槽7装配组成，所述的多个扇形弹性体4均布镶嵌于支座6的扇形槽7内，并通过定位销5定位固定在支座6上，定位销5与支座6和弹性体4上的销孔均过盈配合，连接座I和固定板2相对配合安装，利用膨胀销3与弹性体4相连，膨胀销3安装后膨胀变大，将连接座1、固定板2和弹性体4牢牢固定在一起，膨胀销3和定位销5共同将弹性体4、支座6、连接座I和固定板2连接组成一个装配式柔性法兰。
[0011]该法兰的支座6内孔具有键槽，支座6可以直接装配于发动机或变速箱等传动部件的输入和输出端，扭矩输入时首先传递到弹性体4 ;根据扭矩随半径的线性增大变化情况，弹性体4材料为尼龙，设计成扇形形状。弹性体4在轴向和周向具有一定的缓冲和偏移补偿能力，能够“吸收”外联接体之间的冲击和振动；通过弹性体4的“平稳”扭矩传递给连接座I和固定板2，进而传递于外连接传动装置，达到柔性传动的目的。
【权利要求】
1.一种柔性法兰，其特征是:定位销将镶嵌于支座扇形槽内的弹性体固定在支座上，膨胀销将连接座、固定板和弹性体固定在一起，膨胀销和定位销共同将弹性体、支座、连接座和固定板连接成一个柔性法兰。
2.根据权利要求1所述的一种柔性法兰，其特征是:弹性体为扇形形状，材料为尼龙。
【文档编号】F16D3/12GK203655926SQ201420043935
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日
【发明者】侯广猛, 李翊, 杨小兵, 龚滏生, 刘艳, 张弛远, 程清, 张刚 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司