一种多通道流体控制阀的制作方法
【专利摘要】一种多通道流体控制阀，其特征在于：其包括机壳、减速电机、凸轮组、凸轮连接杆、弹性软管及位置检测控制系统；减速电机与位置检测控制系统电连接；机壳分为两部分，两部分机壳沿纵向扣接、横向固定在一起；所述机壳内沿纵向的前端固定设置轴承Ⅰ，其后端固定设置轴承Ⅱ，凸轮连接杆、凸轮组和弹性软管置于机壳内；位置检测控制系统置于凸轮组下方的机壳底部；所述凸轮连接杆的末端连接轴承Ⅱ，凸轮连接杆贯穿凸轮组和轴承Ⅰ后与设置于机壳外的减速电机传动连接；凸轮组的凸轮表面上置有缺口，凸轮表面的一侧置有弹性软管。可实现同时控制多个管路流体的通断。
【专利说明】一种多通道流体控制阀
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种流体控制阀，具体涉及一种多通道流体控制阀。
【背景技术】
[0002]目前，公知的阀的基本结构主要包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的操纵装置，要驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置可以是弹簧、电磁铁或者是液压力驱动。
[0003]申请号201120243607.4公开了一种凸轮快速开关阀，其由凸轮手柄、顶杆、基体、阀座、阀芯，端盖顺序连接起来，其特征是基体左右端分别带有一螺纹孔，左端连接进液管、右端连接出液管，在转角在0-90度时流量逐渐增大，90-180度时流量逐渐减小，最终关闭。但其结构复杂，不能方便更换流量管，且不能同时实现一个或者多个管路的接通。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种多通道流体控制阀，其技术成熟、工作可靠，能够实现一个或者多个管路的接通，体积紧凑且方便更换软管，便于维修。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种多通道流体控制阀，包括机壳、减速电机、凸轮组、凸轮连接杆、弹性软管及位置检测控制系统；减速电机与位置检测控制系统电连接；机壳分为两部分，两部分机壳沿纵向扣接、横向固定在一起；所述机壳内纵向的前端固定设置轴承I，其后端固定设置轴承II，凸轮连接杆、凸轮组和弹性软管置于机壳内；位置检测控制系统置于凸轮组下方的机壳底部；所述凸轮连接杆的末端连接轴承II，凸轮连接杆贯穿凸轮组和轴承I后与设置于机壳外的减速电机传动连接；凸轮组的凸轮表面上置有缺口，凸轮表面的一侧置有弹性软管。
[0006]所述凸轮组由一个以上凸轮固定串联在一起组成，各凸轮共轴同步。
[0007]所述弹性软管与凸轮之间置有垫片。
[0008]所述位置检测控制系统为光栅位置检测控制系统。
[0009]本实用新型的有益效果是，通过电机同时带动多个凸轮旋转，由于每个凸轮的缺口方向均可预先设置，通过位置检测控制系统控制电机停止位置，使得各凸轮分别处于压迫或松开弹性软管的状态，实现同时控制多个管路流体的通断。该多通道流体控制阀可实现同时一个管路导通或多个管路导通，位置检测准确，并可通过选择不同材质的软管来控制不同性质的流体。适应能力强，管路可更换，方便维修，也延长了使用寿命，工作可靠稳定，结构紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明。
[0011]图1是本实用新型实施例1的纵向剖面结构示意图；
[0012]图2是本实用新型实施例1放大的横向剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]实施例1
[0014]如图1、2所示，本实施例的多通道流体控制阀，其为四通道流体控制阀，包括机壳
1、减速电机10、凸轮组、凸轮连接杆4、四个弹性软管51、52、53、54及光栅位置检测控制系统11 ;减速电机10与光栅位置检测控制系统11电连接，机壳I分为两部分，两部分机壳沿纵向扣接、横向固定在一起组成；所述机壳I内的纵向前端固定设置轴承I 7，其后端固定设置轴承II 8，凸轮连接杆4、凸轮组和弹性软管51、52、53、54置于机壳I内；光栅位置检测控制系统11置于凸轮组下方的机壳I底部；所述凸轮连接杆4的末端连接轴承II 8，凸轮连接杆4贯穿凸轮组和轴承I 7后与设置于机壳I外的减速电机10传动连接；凸轮组由凸轮21、22、23、24固定串联在一起组成，各凸轮共轴同步，凸轮21、22、23、24的表面上分别置有缺口 31、32、33、34，弹性软管51、52、53、54分别置于凸轮21、22、23、24表面的一侧，弹性软管51、52、53、54分别与凸轮21、22、23、24之间置有垫片61、62、63、64。
[0015]本实施例的四通道流体控制阀工作时，通过减速电机同时带动四个凸轮旋转，由于每个凸轮的缺口方向均可预先设置，通过位置检测控制系统控制减速电机的停止位置，使得四个凸轮分别处于压迫或松开弹性软管的状态，可同时控制四个管路流体的通断。
[0016]实施例2
[0017]本实施例的多通道流体控制阀为八通道流体控制阀，其与实施例1的多通道流体控制阀不同之处在于，其设置有八个带有缺口的凸轮、弹性软管和垫片，其他的结构均相同。
[0018]事实上，本实用新型的多通道流体控制阀，可以根据需要，设置为不同通道数量的流体控制阀，都能达到需要的效果，只需按照需要预先设置好凸轮缺口的方向。
【权利要求】
1.一种多通道流体控制阀，其特征在于:其包括机壳、减速电机、凸轮组、凸轮连接杆、弹性软管及位置检测控制系统；减速电机与位置检测控制系统电连接；机壳分为两部分，两部分机壳沿纵向扣接、横向固定在一起；所述机壳内沿纵向的前端固定设置轴承I，其后端固定设置轴承II，凸轮连接杆、凸轮组和弹性软管置于机壳内；位置检测控制系统置于凸轮组下方的机壳底部；所述凸轮连接杆的末端连接轴承II，凸轮连接杆贯穿凸轮组和轴承I后与设置于机壳外的减速电机传动连接；凸轮组的凸轮表面上置有缺口，凸轮表面的一侧置有弹性软管。
2.根据权利要求1所述的多通道流体控制阀，其特征在于:所述凸轮组由一个以上凸轮固定串联在一起组成，各凸轮共轴同步。
3.根据权利要求2所述的多通道流体控制阀，其特征在于:所述弹性软管与凸轮之间置有垫片。
4.根据权利要求3所述的多通道流体控制阀，其特征在于:所述位置检测控制系统为光栅位置检测控制系统。
【文档编号】F16K11/06GK203836276SQ201420073453
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年2月20日 优先权日:2014年2月20日
【发明者】李 杰, 高蓓蕾, 朱本涛, 王燕, 李建 申请人:青岛中特环保仪器有限公司