一种封闭式无极变速装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种封闭式无极变速装置，该封闭式无极变速装置包括：外壳、行星轮系、弹性摩擦片、油压控制器、压盘、储油腔、齿轮腔。本实用新型采用采用碳钢圆棒料的封闭式壳体，有效的降低了工作时的噪音；将行星轮系的齿轮安装在齿轮腔内，通过弹性摩擦片和压盘将行星轮系封闭，通过压盘控制装置控制行星轮系与所述弹性摩擦片间隙内的油压并同时控制行星轮系、弹性摩擦片和齿轮齿顶端的摩擦力，可同步改变啮合液压腔内的油压和行星轮系、弹性摩擦片和压盘之间的摩擦力，进而调节行星轮系的传动比。本实用新型的结构简单，操作方便，较好地解决了现有无极变速装置输出的噪音大、传动效率低的问题。
【专利说明】一种封闭式无极变速装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于机械制造【技术领域】，尤其涉及一种封闭式无极变速装置。
【背景技术】
[0002] 目前，变速装置主要应用在机床、车辆或轮船等动力装置中，用于改变的输出转速 和扭矩，以调节动力装置的运动速度和驱动力。现有的变速装置主要包括有极变速装置和 无极变速装置。现有的无极变速装置包括工作直径可变的主动轮、从动轮和传动带，传动带 套设在主动轮和从动轮上，通过改变主动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速。由于 现有的无极变速装置采用传动带或摩擦盘传递动力，传动带和摩擦盘容易损坏、不能承受 较大的载荷，因而现有无极变速装置输出的噪音大、扭矩较小，应用范围较小；且结构复杂、 传动效率低。 实用新型内容
[0003] 本实用新型为解决现有无极变速装置输出的噪音大、传动效率低的问题而提供一 种结构简单、安装使用方便、提高工作效率的封闭式无极变速装置。
[0004] 本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
[0005] 本实用新型实施例的封闭式无极变速装置，该封闭式无极变速装置包括：外壳、行 星轮系、弹性摩擦片、油压控制器、压盘、储油腔、齿轮腔；
[0006] 行星轮系安装在壳体内，行星轮系的齿轮安装在齿轮腔内，通过弹性摩擦片和压 盘将行星轮系封闭，弹性摩擦片分别设置在行星轮系的齿轮间隔内，每组弹性摩擦片的外 轮廓与行星轮系的齿轮的齿顶轮廓间隙配合；每组弹性摩擦片包括两个与齿轮间隔形状相 匹配的弹性片，两个弹性片两端对接形成储油腔。
[0007] 本实用新型还可以采用如下技术措施：
[0008] 在本实用新型的实施例中，该封闭式无极变速装置设置控制储油腔内油压的液压 控制装置；采用碳钢圆棒料的封闭式壳体。
[0009] 本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用碳钢圆棒料的封闭式 壳体，有效的降低了工作时的噪音；将行星轮系的齿轮安装在齿轮腔内，通过弹性摩擦片和 压盘将行星轮系封闭，通过压盘控制装置控制行星轮系与所述弹性摩擦片间隙内的油压并 同时控制行星轮系、弹性摩擦片和齿轮齿顶端的摩擦力，可同步改变啮合液压腔内的油压 和行星轮系、弹性摩擦片和压盘之间的摩擦力，进而调节行星轮系的传动比。本实用新型的 结构简单，操作方便，较好地解决了现有无极变速装置输出的噪音大、传动效率低的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型实施例提供的封闭式无极变速装置的结构示意图；
[0011] 图2是本实用新型实施例提供的齿轮腔结构示意图；
[0012] 图中：1、外壳；2、行星轮系；3、弹性摩擦片；4、油压控制器；5、压盘；6、储油腔；7、 齿轮腔。
【具体实施方式】
[0013] 为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合 附图详细说明如下。本实用新型不存在软件或方法的创新。
[0014] 请参阅图1和图2:
[0015] 如图1和图2所示，本实用新型实施例的种封闭式无极变速装置主要由外壳1、行 星轮系2、弹性摩擦片3、油压控制器4、压盘5、储油腔6、齿轮腔7组成；
[0016] 封闭式的壳体1内腔中充满液压油且行星轮系2安装在壳体1内，采用封闭式设 计，降低噪音；行星轮系2具有齿轮腔7,行星轮系2的齿轮安装在齿轮腔7内，通过弹性摩 擦片3和压盘5将行星轮系2封闭，多组弹性摩擦片3分别设置在行星轮系2的齿轮间隔 内，每组弹性摩擦片3的外轮廓与行星轮系2的齿轮的齿顶轮廓间隙配合；每组弹性摩擦片 3包括两个与齿轮间隔形状相匹配的弹性片，两个弹性片两端对接形成储油腔6,且对接处 具有间隙；
[0017] 液压控制装置4用于控制储油腔6内的油压，以控制每组弹性摩擦片3与齿轮的 之间摩擦力大小，控制行星轮系2各齿轮相对转动速度，以调节行星轮系2的传动比。
[0018] 本实用新型的工作原理：
[0019] 本实用新型采用碳钢圆棒料的封闭式壳体设计，能有效的降低工作时的噪，将行 星轮系的齿轮安装在齿轮腔内，通过弹性摩擦片和压盘将行星轮系封闭，通过压盘控制装 置控制行星轮系与弹性摩擦片间隙内的油压并同时控制行星轮系、弹性摩擦片和齿轮齿顶 端的摩擦力，可同步改变啮合液压腔内的油压和行星轮系、弹性摩擦片和压盘之间的摩擦 力，进而调节行星轮系的传动比。
[0020] 本实用新型与现有技术相比，由于采用封闭式设计，因而能有效的降低噪音，由于 采用的齿轮传动，因而该无极变速装置强度高且输出扭矩大，适用大功率无极变速，由于采 用摩擦力和液压双重同步调节系统，因而该无极变速装置的传动效率更高，由于采用压盘 控制装置，因而该无极变速装置的调节系统结构更简单紧凑，调节传动比更容易。
[0021] 以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上 的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与 修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1. 一种封闭式无极变速装置，其特征在于，该封闭式无极变速装置包括：外壳、行星轮 系、弹性摩擦片、油压控制器、压盘、储油腔、齿轮腔； 行星轮系安装在壳体内，行星轮系的齿轮安装在齿轮腔内，通过弹性摩擦片和压盘将 行星轮系封闭，弹性摩擦片分别设置在行星轮系的齿轮间隔内，每组弹性摩擦片的外轮廓 与行星轮系的齿轮的齿顶轮廓间隙配合；每组弹性摩擦片包括两个与齿轮间隔形状相匹配 的弹性片，两个弹性片两端对接形成储油腔。
2. 如权利要求1所述的封闭式无极变速装置，其特征在于，该封闭式无极变速装置设 置控制储油腔内油压的液压控制装置。
3. 如权利要求1所述的封闭式无极变速装置，其特征在于，采用碳钢圆棒料的封闭式 壳体。
【文档编号】F16H57/032GK203880055SQ201420135653
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】严小琳, 吴勇生, 傅立华 申请人:江苏丰信不锈钢制造有限公司