阻尼器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件的【技术领域】，尤其涉及一种阻尼器。这种阻尼器包括单向阀、常通孔、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体，所述阀体的下方设有压缩行程阻尼孔，长方体下方两侧设有常通孔。这种阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者复原状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。
【专利说明】阻尼器
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种油气弹簧用阻尼，尤其涉及一种阻尼器。
【背景技术】
[0002] 阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性，它直接影响到车辆行驶的平顺性。
【发明内容】
[0003] 本实用新型要解决的技术问题是：阻尼的结构特性是油气弹簧的另一重要特性， 它直接影响到车辆行驶的平顺性，提供一种阻尼器。
[0004] 为了克服【背景技术】中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案 是：这种阻尼器包括单向阀、常通孔、压缩行程阻尼孔和阀体，所述阻尼器整体呈长方体形 状，所述单向阀置于长方体的中心，长方体的上方两侧设有阀体，所述阀体的下方设有压缩 行程阻尼孔，长方体下方两侧设有常通孔。
[0005] 本实用新型的有益效果是：这种阻尼器的结构简单，油气弹簧处于压缩或者复原 状态时，阻尼器可以很好的起到较大的阻尼力，抑制力复原运动。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0007] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0008] 其中：1、单向阀，2、常通孔，3、压缩行程阻尼孔，4、阀体。
【具体实施方式】
[〇〇〇9] 图1是本实用新型的结构示意图，图中包括单向阀1、常通孔2、压缩行程阻尼孔3 和阀体4,所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀1置于长方体的中心，长方体的上方 两侧设有阀体4,所述阀体4的下方设有压缩行程阻尼孔3,长方体下方两侧设有常通孔2。 [〇〇1〇] 当油气弹簧处于压缩状态时，单向阀和阻尼孔中都有油液流过，油液的速率比较 低，弹簧缸产生的阻尼力比较低，当油气弹簧处于复原状态时，单向阀关闭，油液只能通过 阻尼孔流经，这样使油液流速加大，弹簧缸产生较大的阻尼力。正是在复原行程中产生了较 大的阻尼力，抑制了复原运动，并迅速的衰减振动。
【权利要求】
1. 一种阻尼器，包括单向阀（1)、常通孔（2)、压缩行程阻尼孔（3)和阀体（4)，其特征在 于：所述阻尼器整体呈长方体形状，所述单向阀（1)置于长方体的中心，长方体的上方两侧 设有阀体（4)，所述阀体（4)的下方设有压缩行程阻尼孔（3)，长方体下方两侧设有常通孔 (2)。
【文档编号】F16F9/34GK203868216SQ201420236728
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月10日 优先权日:2014年5月10日
【发明者】陈冠洪 申请人:常州市永涛车业有限公司