减震器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车零部件的【技术领域】，尤其是一种减震器。其包括壳体、活塞杆、导向套一、导向套二、缓冲弹簧、卡簧、主弹簧、缓冲块和防尘罩，壳体内设有活塞杆，壳体内的活塞杆末端设有导向套一，上端设有导向套二，导向套一与导向套二之间设有缓冲弹簧和卡簧，壳体内底部设有主弹簧和缓冲块，壳体与活塞杆连接处设有防尘罩，壳体外部设有散热块，活塞杆外部的防尘罩上设有锁紧件。这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。
【专利说明】减震器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件的【技术领域】，尤其是一种减震器。
【背景技术】
[0002]现有的减震器散热性能差，增加了减震器在工作时的故障率，缓冲效果差，降低了机动车的安全性能，并且减震器在工作过程中防尘罩很容易脱落，大大降低了减震器工作的可靠性。
实用新型内容
[0003]为了克服现有的减震器散热性能差、缓冲效果差以及工作可靠性低的不足，本实用新型提供了一种减震器。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减震器，包括壳体、活塞杆、导向套一、导向套二、缓冲弹簧、卡簧、主弹簧、缓冲块和防尘罩，壳体内设有活塞杆，壳体内的活塞杆末端设有导向套一，上端设有导向套二，导向套一与导向套二之间设有缓冲弹簧和卡簧，壳体内底部设有主弹簧和缓冲块，壳体与活塞杆连接处设有防尘罩。
[0005]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括壳体外部设有散热块。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括活塞杆外部的防尘罩上设有锁紧件。
[0007]本实用新型的有益效果是，这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.壳体，2.活塞杆，3.导向套一，4.导向套二，5.缓冲弹簧，6.卡簧，7.主弹簧，8.缓冲块，9.防尘罩，10.散热块，11.锁紧件。
【具体实施方式】
[0011]如图1是本实用新型的结构示意图，一种减震器，包括壳体1、活塞杆2、导向套一3、导向套二 4、缓冲弹簧5、卡簧6、主弹簧7、缓冲块8、防尘罩9、散热块10和锁紧件11，壳体I内设有活塞杆2,壳体I内的活塞杆2末端设有导向套一 3,上端设有导向套二 4,导向套一 3与导向套二 4之间设有缓冲弹簧5和卡簧6，壳体I内底部设有主弹簧7和缓冲块8，壳体I与活塞杆2连接处设有防尘罩9，壳体I外部设有散热块10，活塞杆2外部的防尘罩9上设有锁紧件11。
[0012]使用时，壳体I内设有活塞杆2,壳体I内的活塞杆2末端设有导向套一 3,上端设有导向套二 4，通过导向套一 3与导向套二 4来引导活塞杆2的运动，导向套一 3与导向套二 4之间设有缓冲弹簧5和卡簧6，壳体I内底部设有主弹簧7和缓冲块8，双重缓冲结构的设计，使得减震器在工作时缓冲效果好，壳体I与活塞杆2连接处设有防尘罩9，活塞杆2外部的防尘罩9上设有锁紧件11，保证了防尘罩9在减震器工作过程中不易脱落，壳体I外部设有散热块10，增强了减震器的散热性能，保证其工作可靠性。这种减震器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，有效促进空气流通，散热性能好，加强了缓冲作用，对防尘罩的固定更加稳定，大大提高了减震器工作的可靠性，易于使用推广。
【权利要求】
1.一种减震器,包括壳体(I)、活塞杆(2)、导向套一(3)、导向套二(4)、缓冲弹簧(5)、卡簧(6)、主弹簧(7)、缓冲块(8)和防尘罩(9)，其特征是，壳体(I)内设有活塞杆(2)，壳体(O内的活塞杆(2)末端设有导向套一(3),上端设有导向套二(4),导向套一(3)与导向套二(4)之间设有缓冲弹簧(5)和卡簧(6)，壳体(I)内底部设有主弹簧(7)和缓冲块(8)，壳体(I)与活塞杆(2)连接处设有防尘罩(9)。
2.根据权利要求1所述的减震器，其特征是，壳体(I)外部设有散热块(10)。
3.根据权利要求1所述的减震器，其特征是，活塞杆(2)外部的防尘罩(9)上设有锁紧件(11)。
【文档编号】F16F9/36GK204041837SQ201420346561
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】吴凯 申请人:江苏东吴新材料科技有限公司