一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及到一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，该支撑装置包括有上支座、可调支撑腿、下支座、球槽、压板和带开关永磁铁，上支座包括有三角形的铝制板和耳板，下支座为三角形硬铝面板，在下支座的三个角处各设有四个固定孔，可调支撑腿包括有上丝杆、下丝杆和调节钮，三个上丝杆分别连接到三个耳板上，下丝杆下端为球形腿，一个球槽、一个压板和一个带开关永磁铁作为一组组件，三组组件分别通过销钉固定在下支座上，球形腿置于球槽中，在球槽上覆盖有压板以限制球形腿。本实用新型的支撑装置既能增加舱口围搭载定位时测量的准确性，同时其体积小巧、方便携带、操作简单，对施工环境要求不高，船坞和码头阶段皆能使用。
【专利说明】—种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶建造，特别是涉及到一种在船舶建造过程中，舱口围搭载定位时，快速、准确定位测量的支撑装置。
【背景技术】
[0002]目前船舶建造过程中，舱口围搭载定位测量时一般采用全站仪或者水平仪加卡尺两种方法，由于全站仪较高，采用全站仪时需要去掉三角支架，直接放在舱口围面板上进行测量，测量过程中全站仪无法固定容易滑动，容易造成测量误差。而采用水平仪加卡尺测量过程较慢，时间较长，对缩短整个船坞周期不利。
[0003]另外，部分船舶由于船坞周期受限，舱口围无法在船坞内进行安装，只能等到出坞靠码头后进行，此时船舶受到风浪影响容易晃动，进一步增加了舱口围搭载测量的难度。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置。本实用新型支撑装置在船舶舱口围定位测量时，能将底座固定在舱口围面板上，提高测量准确性，无论在船坞还是码头都能使用，且其体积小巧、方便携带、操作简单。
[0005]为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下:
[0006]一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，该支撑装置包括有上支座、可调支撑腿、下支座、球槽、压板和带开关永磁铁，所述上支座包括有三角形的铝制板和分布于三个角的三个耳板，所述的下支座为三角形硬铝面板，在三角形硬铝面板的三个角位置处各设有四个固定孔，所述的可调支撑腿包括有上丝杆、下丝杆和调节钮，所述上丝杆上端与上支座的耳板连接，上丝杆下端与调节钮连接，三个上丝杆分别连接到上支座的三个耳板上，所述下丝杆上端与调节钮连接，下端为球形腿，一个球槽、一个压板和一个带开关永磁铁作为一组组件，三组所述的组件分别通过销钉穿过下支座一角的固定孔来固定在下支座上，所述的球形腿放置于所述的球槽中，在所述的球槽上覆盖有所述的压板以限制所述的球形腿。
[0007]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，所述上支座中三角形的铝制板中部位置设有圆形孔，在三角形的铝制板靠一侧边的位置处设有螺纹孔，一个用于固定全站仪的固定垫片通过圆柱头螺钉拧于所述的螺纹孔内而固定所述的上支座上。
[0008]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，所述上支座的耳板开有贯穿的圆孔，所述上丝杆上端开有凹槽，凹槽的两侧开有圆孔，所述的耳板置于所述的凹槽内使圆孔对齐，在对齐的圆孔内设有圆柱销以将上丝杆固定在上支座上。
[0009]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，在所述的上丝杆上开有一个用于加注润滑油的直角通孔，该直角通孔的外侧设置于侧壁上，内侧穿过上丝杆中部伸入至上丝杆下端并与调节钮贯通。
[0010]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，所述的球槽中心开槽，四周各设有一个球槽圆孔，所述压板上开有中心孔，在中心孔的四周设有圆通孔，在所述带开关永磁铁与下支座连接的上表面设有四个圆孔，四个销钉分别穿过压板中心孔、球槽圆孔、下支座固定孔和带开关永磁铁圆孔进行压板、球槽下支座和带开关永磁铁的固定。
[0011]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，所述调节钮为内部是空心的筒状体，在筒状体的两端孔内壁设有与上丝杆、下丝杆上外螺纹对应的内螺纹，在调节钮中部的外壁上设有增压摩擦力的轧花。
[0012]基于上述技术方案，本实用新型的船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置相对于现有技术具有如下技术优势:
[0013]1.提高测量准确性，改变以往的将全站仪直接放在舱口围面板上的方式，用本实用新型的船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，可将全站仪安装在该支撑装置上，然后将该支撑装置固定在舱口围面板上，避免以往测量过程中全站仪晃动引起的测量误差。
[0014]2.提高测量效率，用本实用新型的船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，与直接将全站仪放在舱口围面板上相比，减少了全站仪调整时间，提高工作效率。
[0015]3、本实用新型的船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，体积小巧，方便携带，操作简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置的结构示意图。
[0017]图2本实用新型的支撑装置中上支座的结构示意图。
[0018]图3本实用新型的支撑装置中下支座的结构示意图。
[0019]图4本实用新型的支撑装置中可调支撑腿的组装示意图。
[0020]图5本实用新型的支撑装置中压板的结构示意图。
[0021]图6是本实用新型的支撑装置中球槽的结构示意图。
[0022]图7是本实用新型的支撑装置中球槽与球形腿的结合状态示意图。
[0023]图8是本实用新型的支撑装置中带开关永磁铁的结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本实用新型的使用范围。
[0025]先请看图1，图1是本实用新型船舶建造中用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置的结构示意图。本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置在结构上主要包括有上支座1、可调支撑腿2、下支座8、压板3、球槽4和带开关永磁铁
5。这些结构组成了一个类似三角架的支撑结构，该支撑装置上面放置全站仪，底部的带开关永磁铁5固定在舱口围的面板上。使用时，先将该支撑装置底部的带开关永磁铁5的开关打开，使其具有强磁性，并利用该磁力吸附固定在舱口围的面板上，然后将全站仪放置并固定在上支座1上。
[0026]在具体的结构设置上，如图2所示，所述的上支座1包括有三角形的铝制板11和分布于三个角的三个耳板12 ;所述的下支座8为三角形硬铝面板，在三角形硬铝面板的三个角位置处各设有四个固定孔，如图3所示。
[0027]所述的可调支撑腿2包括有上丝杆21、下丝杆22和调节钮23。调整可调支撑腿2时，通过旋转调节钮23带动上丝杆21和下丝杆22移动，实现可调支撑腿的长短调整，通过三个可调支撑腿长度的调整从而调整上支座1的高低和角度，达到调整全站仪的目的。上述上丝杆21的上端与上支座1的耳板12连接，上丝杆21的下端与调节钮23连接，三个上丝杆21分别连接到上支座1的三个耳板12上，所述下丝杆22的上端与调节钮23连接，下端为球形腿，如图4所示。
[0028]一个球槽4、一个压板3和一个带开关永磁铁5作为一组组件，三组所述的组件分别通过销钉6穿过下支座一角的固定孔来固定在下支座上，通常在销钉6固定时还设置有垫圈7。所述的球形腿放置于所述的球槽4中，在所述的球槽4上覆盖有所述的压板3以限制所述的球形腿，限制球形腿使其在球槽4中活动而不至于脱离该球槽。
[0029]所述上支座1中三角形的铝制板11中部位置设有圆形孔，目的在于减轻重量，并且便于固定全站仪。在三角形的铝制板11靠一侧边的位置处设有螺纹孔，一个固定垫片10通过圆柱头螺钉14拧于所述的螺纹孔内，而固定所述的上支座1上，该固定垫片用来连接并固定全站仪。具体是全站仪的下端通过上支座1中三角形的铝制板11的圆形孔和固定垫片10之间的狭长孔，并用全站仪配备的零件进行固定。
[0030]所述上支座1的耳板12上开有贯穿的圆孔，所述上丝杆21的上端开有凹槽，凹槽的两侧开有圆孔，所述的耳板12置于所述的凹槽内使圆孔对齐，在对齐的圆孔内设有圆柱销9以将上丝杆21固定在上支座1上。
[0031]在所述的上丝杆21上开有一个用于加注润滑油的直角通孔，该直角通孔的外侧设置于侧壁上，内侧穿过上丝杆中部伸入至上丝杆下端并与调节钮23贯通。该直角通孔平时用一个螺钉堵住，在需要加注润滑油时才打开，通过图3可以更为清晰的看到其结构和位置分布。
[0032]在本实用新型用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置中，如图5、图
6、图7和图8所示，所述球槽4的中心开有半球形槽，用来放置下丝杆22的球形腿，四周各开一个球槽圆孔；所述压板3上开有中心孔，该中心孔为上口小下口大呈梯形孔，在中心孔的四周设有圆通孔，在所述带开关永磁铁5与下支座8连接的上表面设有四个圆孔，四个销钉6分别穿过压板中心孔、球槽圆孔、下支座固定孔，拧在带开关永磁铁的圆孔内，从而将压板3、球槽4和带开关永磁铁5固定在下支座8上。固定完成后，压板3和球槽4位于下支座8的上部，而带开关永磁铁5位于下支座8的下部。带开关永磁铁5的上表面紧贴所述的下支座8的下表面，带开关永磁铁5的下表面置于船体结构表面上。
[0033]在本实用新型中的调节钮23为内部是空心的筒状体，在筒状体的两端孔内壁设有与上丝杆21、下丝杆22上外螺纹对应的内螺纹，在调节钮23中部的外壁上设有增压摩擦力的轧花。
[0034]在船舶建造过程中，利用全站仪在舱口围进行搭载定位测量，本实用新型的支撑装置在测量过程使用过程主要包括以下几个步骤:
[0035]第一步:将舱口围吊装上船体舱口结构进行初步定位后，将该支撑装置放置在舱口围面板上，并打开底部带开关永磁铁的开关，使其具有强磁性，利用磁力将支撑装置固定在舱口围面板上。
[0036]第二步:将全站仪放置在该支撑装置的上支座上，全站仪的下端通过上支座1中三角形的铝制板11的圆形孔和固定垫片10之间的狭长孔，并用全站仪配备的零件进行固定。
[0037]第三步:调节该支撑装置上可调支撑腿的调节钮，调节全站仪的高度以及水平度，使得全站仪达到测量前标准状态。
[0038]第四步:在使用全站仪测量过程中，通过调节可调支撑腿的调节钮来进行校准。
[0039]第五步:在完成某个监测点的测量后，关闭该支撑装置底部的带开关永磁铁的开关，移至下一监测点测量，重复第三步和第四步操作，直至完成所有监测点测量工作。
[0040]第六步:测量工作结束后，关闭带开关永磁铁的开关，取下全站仪。
[0041]本实用新型在船舶建造过程中舱口围搭载定位测量时，能将全站仪固定到其上支座的上表面，且其底部能固定在舱口围面板上，避免测量过程中的晃动，提高测量准确性。同时其可调支撑腿为三个组装件相互调节，调节精度更高。本实用新型的支撑装置能够快速组装，减少调整时间，提高工作效率，实现快速搭载的目标。另外，本实用新型的支撑装置由于体积小巧便于携带，且施工环境不受限制，船坞和码头都能进行。
【权利要求】
1.一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，该支撑装置包括有上支座、可调支撑腿、下支座、球槽、压板和带开关永磁铁，所述上支座包括有三角形的铝制板和分布于三个角的三个耳板，所述的下支座为三角形硬铝面板，在三角形硬铝面板的三个角位置处各设有四个固定孔，所述的可调支撑腿包括有上丝杆、下丝杆和调节钮，所述上丝杆上端与上支座的耳板连接，上丝杆下端与调节钮连接，三个上丝杆分别连接到上支座的三个耳板上，所述下丝杆上端与调节钮连接，下端为球形腿，一个球槽、一个压板和一个带开关永磁铁作为一组组件，三组所述的组件分别通过销钉穿过下支座一角的固定孔来固定在下支座上，所述的球形腿放置于所述的球槽中，在所述的球槽上覆盖有所述的压板以限制所述的球形腿。
2.根据权利要求1所述的一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，所述上支座中三角形的铝制板中部位置设有圆形孔，在三角形的铝制板靠一侧边的位置处设有螺纹孔，一个用于固定全站仪的固定垫片通过圆柱头螺钉拧于所述的螺纹孔内而固定所述的上支座上。
3.根据权利要求1所述的一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，所述上支座的耳板开有贯穿的圆孔，所述上丝杆上端开有凹槽，凹槽的两侧开有圆孔，所述的耳板置于所述的凹槽内使圆孔对齐，在对齐的圆孔内设有圆柱销以将上丝杆固定在上支座上。
4.根据权利要求3所述的一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，在所述的上丝杆上开有一个用于加注润滑油的直角通孔，该直角通孔的外侧设置于侧壁上，内侧穿过上丝杆中部伸入至上丝杆下端并与调节钮贯通。
5.根据权利要求1所述的一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，所述的球槽中心开槽，四周各设有一个球槽圆孔，所述压板上开有中心孔，在中心孔的四周设有圆通孔，在所述带开关永磁铁与下支座连接的上表面设有四个圆孔，四个销钉分别穿过压板中心孔、球槽圆孔、下支座固定孔和带开关永磁铁圆孔进行压板、球槽下支座和带开关永磁铁的固定。
6.根据权利要求1所述的一种用于舱口围搭载定位测量时固定全站仪的支撑装置，其特征在于，所述调节钮为内部是空心的筒状体，在筒状体的两端孔内壁设有与上丝杆、下丝杆上外螺纹对应的内螺纹，在调节钮中部的外壁上设有增压摩擦力的轧花。
【文档编号】F16M11/18GK204083724SQ201420379865
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】万莉, 瞿雪刚, 李巍 申请人:上海江南长兴造船有限责任公司