一种高润滑的异形连杆衬套的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高润滑的异形连杆衬套，其目的为提供一种结构合理、使润滑油进油更多、更好的连杆衬套。本实用新型一种连杆衬套，包括衬套本体、衬套本体内侧的油槽，所述衬套本体呈T形，所述油槽包括进油口延伸至衬套本体端面的V型进油槽以及与V型进油槽连通的横向润滑油道，所述横向润滑油道位于衬套本体下部的主承载区。采取这样的结构可以使更多的润滑油更好的进入油槽，减少连杆衬套和活塞销之间的摩擦，有效延长连杆衬套的使用寿命。
【专利说明】一种高润滑的异形连杆衬套
【技术领域】
[0001]本实用新型属机械领域，尤其指一种高润滑的异形连杆衬套。
【背景技术】
[0002]连杆衬套是连杆小头和活塞销的重要连接部件。它实际上是连杆小头轴承的轴承衬垫，通常以过盈的方式与连杆小头的轴承座孔相配合。在实际工作中承受着连杆组件惯性力和活塞传递的爆发压力的交替作用。申请号201220500790.6实用新型专利公开一中带Y字型润滑油道的连杆衬套，其衬套本体内侧的油道呈Y字型，包括沿圆周方向经过油孔的横向油道和由横向油道两端伸出的Y字形油道。上述专利采取这样的结构主要目的在于使油膜稳定，从而提高衬套的抗疲劳性。但在实际使用中，连杆衬套与连杆小头过盈配合，油孔的作用其实是用于定位和加固，润滑油要进入到位于衬套与活塞销之间的间隙，是靠润滑油在柴油机运转时飞溅，洒落在衬套与活塞销之间从而渗入到衬套本体油槽内，以达到润滑的目的。但是由于连杆衬套的端面与活塞销端面为一平整面，润滑油洒落在这一平整面上不易于汇集，也难以进入油槽。另外，从上述专利附图可知，普通连杆衬套的油槽都开设在衬套本体内部，油槽与衬套端面无接通，因此进一步加大了润滑油进入活塞销和衬套间隙之间的油槽中的难度。
实用新型内容
[0003]为克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种造型简单、结构合理的高润滑的异形连杆衬套。本实用新型一种高润滑的异形连杆衬套，包括衬套本体、衬套本体内侧的油槽，所述衬套本体呈T形，所述油槽包括进油口延伸至衬套本体端面的V型进油槽以及与V型进油槽连通的横向润滑油道，所述横向润滑油道位于衬套本体下部的主承载区。
[0004]采取这样的结构后，连杆衬套端面与活塞销端面间之间形成一个稳定的集油区，润滑油集中在这一区域内会非常容易的沿进油口进入到横向润滑油道，同时油槽进油口开设在连杆衬套端面，因此可以保证更多的润滑油更好的进入油槽，横向润滑油道保证润滑油汇集于衬套的主承载区，使活塞销与衬套之间形成均匀、稳定的一层油膜，有效减少衬套和活塞销之间的摩擦，经改造的连杆衬套在同等工作条件下测试，衬套使用寿命可延长1000-1400小时不等。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为本实用新型结构示意图。
[0006]图2为本实用新型剖视图。
【具体实施方式】
[0007]如图1、图2所示，本实用新型一种高润滑的异形连杆衬套，包括衬套本体1、衬套本体I内侧的油槽2，所述衬套本体I呈T形，所述油槽2包括进油口 3延伸至衬套本体端面的V型进油槽4以及与V型进油槽4连通的横向润滑油道5，所述横向润滑油道5位于衬套本体下部的主承载区6。
[0008]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种高润滑的异形连杆衬套，包括衬套本体(I )、衬套本体(I)内侧的油槽(2)，其特征在于:所述衬套本体(I)呈T形，所述油槽(2)包括进油口(3)延伸至衬套本体端面的V型进油槽⑷以及与V型进油槽(4)连通的横向润滑油道(5)，所述横向润滑油道(5)位于衬套本体下部的主承载区(6)。
【文档编号】F16C9/00GK204061521SQ201420395092
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日
【发明者】木俭朴 申请人:烟台大丰轴瓦有限责任公司