一种公路穿越顶管器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油田集输管道顶管穿越【技术领域】，特别涉及一种公路穿越顶管器。该装置的套管长度为300～350mm，套管前端切割成35°～40°斜口，在套管侧壁上切割一条宽度为30～40mm的缝隙，该缝隙前端与套管的斜口最后端相通，该缝隙后端焊接长度为6m的钢管，钢管后端连接300mm长的横杆，钢管与横杆之间通过加强板加强连接。本实用新型实现了操作方便，施工周期短，施工费用少，对道路交通无影响，保证管道穿越质量。克服了现有管道穿越方法施工周期长、费用高，影响道路交通，存在安全隐患的不足。
【专利说明】—种公路穿越顶管器
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种油田集输管道顶管穿越【技术领域】，特别涉及一种公路穿越顶管器。
【背景技术】
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[0002]在油田站间集输管道施工中经常需要穿越井场路或村级路，一般道路宽度6?7m,按照过去传统方案，一般砂石路多采用大开挖穿越方式，混凝土道路采用顶管穿越方式，大开挖方案施工周期较短，但影响道路交通、存在安全隐患，且恢复后无法达到原来的路面强度。顶管穿越施工周期长、费用高。
实用新型内容:
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路穿越顶管器，该装置实现了操作方便，施工周期短，施工费用少，对道路交通无影响，保证管道穿越质量。克服了现有管道穿越方法施工周期长、费用高，影响道路交通，存在安全隐患的不足。
[0004]本实用新型所采取的技术方案是:一种公路穿越顶管器，包括套管和钢管；套管长度为300?350mm，套管前端切割成35°?40°斜口，在套管侧壁上切割一条宽度为30?40mm的缝隙，该缝隙前端与套管的斜口最后端相通，该缝隙后端焊接长度为6m的钢管，钢管后端连接300mm长的横杆，钢管与横杆之间通过加强板加强连接。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型操作方便，施工周期短，施工费用少，对道路交通无影响，保证管道穿越质量。
【专利附图】
【附图说明】
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[0006]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0008]如图1所示，一种公路穿越顶管器，包括套管I和钢管2 ;套管I长度为300?350mm，套管I前端切割成35°?40°斜口，在套管I侧壁上切割一条宽度为30?40mm的缝隙，该缝隙前端与套管I的斜口最后端相通，该缝隙后端焊接长度为6m的钢管2，钢管2后端连接300_长的横杆4，钢管2与横杆4之间通过加强板3加强连接。
[0009]对于道路宽度小于Sm的低级别道路穿越时，在公路穿越点入土点侧根据管线走向用仪器进行测量放线，用挖掘机开挖操作坑，按照所放线路位置将本实用新型对准穿越点，用挖掘机敲打顶进，顶进过程中要保证与出土点在一条直线上，顶进350?400mm，然后用挖掘机前齿将顶管器抽出，用人工将顶管器内土清理掉，再次将顶管器顶进，按此步骤反复多次，直至顶到出土点。然后将管线套管沿此孔穿过道路，再把工作管由套管穿入，在道路两侧连头即可。
[0010]可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种公路穿越顶管器，包括套管(I)和钢管⑵；其特征在于:套管(I)长度为300?350mm，套管(I)前端切割成35°?40°斜口，在套管(I)侧壁上切割一条宽度为30?40mm的缝隙，该缝隙前端与套管(I)的斜口最后端相通，该缝隙后端焊接长度为6m的钢管(2)，钢管(2)后端连接300_长的横杆(4)，钢管⑵与横杆(4)之间通过加强板(3)加强连接。
【文档编号】F16L1/028GK204062147SQ201420400625
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】于洪山, 楚志宏, 杨军, 徐斌生, 田建男, 王仁德, 李宁, 贾代鹏, 肖丽华, 苑学松 申请人:辽河石油勘探局