一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧的制作方法
【专利摘要】一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧，它包括一片13*50*442的60Si2Mn弹簧钢，总体为S形，距离两端头设89MM冲孔，经热处理工序加工而成。从传统的等截面多片式簧向现代的变截面少片簧的转变。本实用新型电动高尔夫车前钢板总成的安装尺寸及性能检测都能达到电动高尔夫车的使用要求。相比传统的EG2061（50*7）前钢板总成，大大提高了乘车的舒适性，节约了原材料，并简化了工艺流程。
【专利说明】一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动高尔夫车的汽车钢板弹簧领域，具体涉及一种型号为EG2061(50*13)前钢板总成在电动高尔夫车上使用的汽车钢板弹簧。
【背景技术】
[0002]传统的EG2061 (50*7)电动高尔夫车前钢板总成，它是由三片50*7的60Si2Mn弹簧钢叠加而成的等截面结构。单件总成重量为4.5公斤，其具体工艺过程为:下料——1、2片钻孔——3片钻孔、冲铆钉孔、冲降噪片孔——热处理——抛丸——3片卡箍制作——铆卡——装配——倒角——单片油漆——总成油漆——检验、包装、入库。这种产品结构笨重，对三片中心孔的位置加工要求特别高，对一二的淬火成型燕尾部分贴合也是要有相当高的标准、同时增加了铆钉、三片卡箍、降噪片等配套件。所以这种传统的EG2061(50*7)电动高尔夫车前钢板总成生产一次合格率是很低的，有的产品甚至是会影响到整车的性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种新型EG2061 (50*13)电动高尔夫车前钢板总成。
[0004]本实用新型技术方案为:一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧，它包括一片13*50*442的60Si2Mn弹簧钢，总体为S形，距离两端头设89MM冲孔，经热处理工序加工而成。从传统的等截面多片式簧向现代的变截面少片簧结构上的转变。这种簧的具体结构为:下料50*13弹簧扁钢442丽长，然后距离端头89丽开始起轧，未端厚度为6.5MM,轧锥长度504MM。孔的位置按附图加工，不会产生传统的EG2061 (50*7)电动高尔夫车前钢板总成三片中心孔对不上的现象。这种新型EG2061 (50*13)电动高尔夫车前钢板总成的安装尺寸及性能检测都能达到电动高尔夫车的使用要求。相比传统的EG2061 (50*7)前钢板总成，大大提高了乘车的舒适性，节约了原材料，并简化了工艺流程。
[0005]本实用新型技术效果为:它完成了从传统的等截面多片式簧向现代的变截面少片簧产品结构上的转变。以达到提高乘车的舒适性，减少了原材料及配套件的要求，并简化了工艺流程，提高了产品生产一次合格率。满足了电动高尔夫车制造厂的配套需求。单件重量为2.26公斤，减少了铆钉、三片卡箍、降噪片等配套件的需求。并简化了工艺流程，提高了产品生产一次合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图，
[0007]图2为本实用新型冲孔结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图1、2所示，一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧，它包括一片13*50*442单位为毫米的60Si2Mn弹簧钢，总体为S形，距离两端头设89MM冲孔，经热处理工序加工而成。其具体工艺过程为:合片下料一端头收边一一端轧锥一切平头一另一端头收边一另一端轧锥一切平头一中间切断一两端冲孔一倒角一热处理一抛丸一油漆一检验、包装、入库。本实用新型的技术效果是实现了产品结构的改变，由原来50*7三片汽车钢板弹簧叠加而成的等截面结构改为50*13 —片汽车钢板弹簧变截面结构。从而大大提高了乘车的舒适性，节约了原材料，简化了工艺流程。
【权利要求】
1.一种在高尔夫电动车上使用的汽车钢板弹簧，其特征在于:它包括一片13*50*442的60Si2Mn弹簧钢，总体为S形，距离两端头设89丽冲孔，经热处理工序加工而成。
【文档编号】F16F1/18GK204041805SQ201420431454
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】包杰, 彭军民 申请人:江西荣昌汽车板簧有限公司