一种通气帽以及减速的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种通气帽，包括壳体以及过滤装置，其中，壳体上设置有通气腔、进气口及出气口，进气口及出气口分别设置在壳体的两端且均与通气腔连通；过滤装置包括至少两个设置在通气腔内的滤芯；在使用时，由于过滤装置包括了两个及以上的滤芯，可以使靠近出气口的滤芯具有较低的过滤精度用来过滤较大的颗粒状杂质，而靠近进气口的滤芯具有较高的过滤精度用来过滤粉尘，这样的通气帽具有分级过滤的功能，较现有的单层过滤网通气帽，不容易被堵塞并且使灰尘等杂质难以穿过多层滤芯进入减速机内，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长通气帽及减速机的使用寿命。本实用新型还公开了一种减速机。
【专利说明】一种通气帽以及减速机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机【技术领域】，特别涉及一种通气帽以及减速机。
【背景技术】
[0002]减速机是一种在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩作用的精密机械，其在生产过程中，需要长时间运转，而减速机在长时间运转的情况下，温度会变得很高，致使减速机内部气体膨胀，因此，为了避免减速机内部压力过大，损坏减速机的动态油封，通常需要在减速机上安装通气帽，释放减速机内的气体，降低减速机内部的压力。
[0003]现有技术中，通气帽结构简单，通常为钢制或者塑料，内部有一层简单的过滤网，而减速机通常应用在粉尘较多的场合中，比如煤矿井下，大量的粉尘和颗粒容易造成通气帽中防尘网的堵塞，不但影响减速机内部气体的释放，导致减速机内部压力过大，最终损坏减速机的动态油封，提升了减速机的维护费用，降低了减速机的使用寿命，严重的甚至会经通气帽进入减速机内，直接对机体内的零件造成损害。
[0004]因此，如何提供一种通气帽，使其能够避免受到粉尘等杂质的影响，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长其使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
实用新型内容
[0005]有鉴于此，本实用新型提供了一种通气帽以及减速机，以达到在将通气帽用于减速机时，使其能够避免受到粉尘等杂质的影响，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长其使用寿命的目的。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种通气帽，包括:
[0008]壳体，其上设置有通气腔、进气口以及出气口，所述进气口以及所述出气口分别设置在所述壳体的两端且均与所述通气腔连通；
[0009]过滤装置，包括至少两个滤芯，所述至少两个滤芯设置在所述通气腔内。
[0010]优选的，所述壳体包括:
[0011]阀体，其上设置有贯穿所述阀体的第一腔体；
[0012]阀盖，一端封闭，另一端设置有开口腔且与所述阀体可拆卸链接，所述出气口设置在所述阀盖上；
[0013]芯管，可拆卸的安装在所述第一腔体内，所述芯管的管腔与所述开口腔连通形成所述通气腔，所述进气口设置在所述芯管远离所述阀盖的一端，所述过滤装置设置在所述管腔内。
[0014]优选的，所述通气帽还包括排气罩，所述排气罩罩设在所述芯管靠近所述阀盖的一端。
[0015]优选的，所述排气罩包括球形顶面以及连接在所述球形顶面上的圆形筒体。
[0016]优选的，所述圆形筒体远离所述球形顶面的一端与所述芯管靠近所述阀盖的一端上下交错，用于使所述圆形筒体的内侧壁与所述芯管的外侧壁之间形成排气间隙。
[0017]优选的，所述出气口设置在所述阀盖的侧壁上且位于所述圆形筒体远离所述球形顶面的一端与所述阀盖的封闭端之间。
[0018]优选的，所述阀盖与所述阀体通过螺纹紧固件可拆卸连接。
[0019]优选的，所述阀体的侧壁上设置有环形凸台，沿所述环形凸台的径向开设有至少一个与所述螺纹紧固件配合的螺纹盲孔，所述阀盖内壁与所述环形凸台的圆周面配合，所述阀盖的侧壁上开设有通孔，所述螺纹紧固件穿过所述通孔与所述螺纹盲孔配合拧紧将所述阀盖与所述阀体连接起来。
[0020]优选的，所述第一腔体内设置有朝向所述阀盖开口端的环形台阶面，所述环形台阶面为从靠近所述阀盖开口端到远离所述阀盖开口端直径逐渐缩小的锥面，所述第一腔体的大端侧壁与所述环形凸台的圆周面配合，所述通孔开设在所述阀盖侧壁对应所述第一腔体大端的位置上。
[0021]一种减速机，包括:
[0022]减速机本体；
[0023]如上任一项所述的通气帽，所述通气帽设置有所述进气口的一端与所述减速机本体可拆卸密封连接，所述进气口与所述减速机本体连通。
[0024]从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的通气帽，包括壳体以及过滤装置，其中，壳体上设置有通气腔、进气口以及出气口，进气口以及出气口分别设置在壳体的两端且均与通气腔连通；过滤装置包括至少两个滤芯，至少两个滤芯设置在通气腔内；在使用时，由于位于出气口与进气口之间的过滤装置包括了两个或者两个以上的滤芯，可以使靠近出气口的滤芯具有较低的过滤精度用来过滤较大的颗粒状杂质，而靠近进气口的滤芯具有较高的过滤精度用来过滤粉尘，通过这种方式能够使通气帽具有分级过滤的功能，较现有的单层过滤网通气帽，不容易被堵塞并且使灰尘等杂质难以穿过多层滤芯进入减速机机体内，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长通气帽及减速机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本实用新型实施例提供的通气帽的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]本实用新型提供了一种通气帽以及减速机，以达到在将通气帽用于减速机时，使其能够避免受到粉尘等杂质的影响，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长其使用寿命的目的。
[0028]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的通气帽的结构示意图。
[0030]本实用新型提供的一种通气帽，包括壳体以及过滤装置10。
[0031]其中，壳体主要起到保护过滤装置10并形成供气流通过的通道的作用，壳体上设置有通气腔、进气口 6以及出气口 I，进气口 6以及出气口 I分别设置在壳体的两端且均与通气腔连通；过滤装置10包括至少两个滤芯，至少两个滤芯设置在通气腔内。
[0032]与现有技术相比，本实用新型提供的通气帽，在使用时，由于位于出气口 I与进气口 6之间的过滤装置10包括了两个或者两个以上的滤芯，可以使靠近出气口 I的滤芯具有较低的过滤精度用来过滤较大的颗粒状杂质，而靠近进气口 6的滤芯具有较高的过滤精度用来过滤粉尘，通过这种方式能够使通气帽具有分级过滤的功能，较现有的单层过滤网通气帽，不容易被堵塞并且使灰尘等杂质难以穿过多层滤芯进入减速机机体内，始终起到良好的通气及防尘效果，保证减速机内部压力正常，降低减速机的维护费用，延长通气帽及减速机的使用寿命。
[0033]壳体可以采用多种结构，为了便于制造安装以及过滤装置10的维护更换，在本实用新型实施例中，壳体包括阀体5、阀盖2以及芯管7，其中，阀体5上设置有贯穿阀体5的第一腔体；阀盖2 —端封闭，另一端设置有开口腔且与阀体5可拆卸链接，出气口 I设置在阀盖2上；芯管7可拆卸的安装在第一腔体内，芯管7的管腔与开口腔连通形成通气腔，进气口 6设置在芯管7远离阀盖2的一端，过滤装置10设置在管腔内；在生产加工时，由于壳体的这种分体式结构，便于制造以及组装；日后的使用过程中，当需要对其中的过滤装置10进行更换时，只需要先将阀盖2从阀体5上卸下，然后将需要更换的过滤装置10连同芯管7从第一腔体中抽出进行更换，在此过程中，还可以对开口腔的阀体5位于开口腔内的部位进行清理，更换完成后，再将芯管7插入第一腔体内并盖上阀盖2即可，步骤简单，便于操作。
[0034]为了使通气帽具有更好的防尘效果，在本实用新型实施例中，通气帽还包括排气罩11，排气罩11罩设在芯管7靠近阀盖2的一端，通过在芯管7的出气端设置排气罩11，在不影响排气的同时，能够对从出气口 I进入通气帽的灰尘等杂质进行格挡，避免其沿芯管7进入减速机内。
[0035]排气罩11可以采用多种结构，优选的，在本实用新型实施例中，排气罩11包括球形顶面以及连接在球形顶面上的圆形筒体。
[0036]进一步的，圆形筒体远离球形顶面的一端与芯管7靠近阀盖2的一端上下交错，用于使圆形筒体的内侧壁与芯管7的外侧壁之间形成排气间隙，这样，能够使排气间隙与芯管7的出气端形成弯折的通道，起到更好的防尘效果。
[0037]出气口 I可以设置在阀盖2不同的位置上，在本实用新型实施例中，为了进一步的改善防尘效果，出气口 I设置在阀盖2的侧壁上且位于圆形筒体远离球形顶面的一端与阀盖2的封闭端之间，当外部具有灰尘等杂质的气体从出气口 I进入时，需要先经过圆形筒体的外侧壁与阀盖2的内壁之间的间隙，然后向上弯折进入排气间隙，在向下弯折才能够进入芯管7，通过两次弯折，能够使绝大部分的灰尘或者颗粒沉积下来，大大减少甚至完全避免杂质经芯管7进入减速机对机内零件造成损伤。
[0038]阀盖2与阀体5可以通过多种方式实现可拆卸连接，在本实用新型实施例中，阀盖2与阀体5通过螺纹紧固件可拆卸连接，当然，也可以采用其他的方式进行连接，比如销钉连接等等。
[0039]优选的，阀体5的侧壁上设置有环形凸台4，沿环形凸台4的径向开设有至少一个与螺纹紧固件配合的螺纹盲孔8，阀盖2内壁与环形凸台4的圆周面配合，阀盖2的侧壁上开设有通孔9，螺纹紧固件穿过通孔9与螺纹盲孔8配合拧紧将阀盖2与阀体5连接起来。
[0040]进一步的，为了便于装配，在本实用新型实施例中，第一腔体内设置有朝向阀盖2开口端的环形台阶面3，环形台阶面3为从靠近阀盖2开口端到远离阀盖2开口端直径逐渐缩小的锥面，第一腔体的大端侧壁与环形凸台4的圆周面配合，通孔9开设在阀盖2侧壁对应第一腔体大端的位置上，这样，能够便于通孔9与螺纹盲孔8的对齐，进而便于装配。
[0041]本实用新型还提供了一种减速机，该减速机包括:
[0042]减速机本体；
[0043]如上任一项所述的通气帽，通气帽设置有进气口 6的一端与减速机本体可拆卸密封连接，进气口 6与减速机本体连通。
[0044]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0045]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种通气帽，其特征在于，包括: 壳体，其上设置有通气腔、进气口(6)以及出气口(I)，所述进气口(6)以及所述出气口(I)分别设置在所述壳体的两端且均与所述通气腔连通； 过滤装置(10)，包括至少两个滤芯，所述至少两个滤芯设置在所述通气腔内。
2.根据权利要求1所述的通气帽，其特征在于，所述壳体包括: 阀体(5)，其上设置有贯穿所述阀体(5)的第一腔体； 阀盖(2)，一端封闭，另一端设置有开口腔且与所述阀体(5)可拆卸链接，所述出气口(1)设置在所述阀盖⑵上； 芯管(7)，可拆卸的安装在所述第一腔体内，所述芯管(7)的管腔与所述开口腔连通形成所述通气腔，所述进气口(6)设置在所述芯管(7)远离所述阀盖(2)的一端，所述过滤装置(10)设置在所述管腔内。
3.根据权利要求2所述的通气帽，其特征在于，所述通气帽还包括排气罩(11)，所述排气罩(11)罩设在所述芯管(7)靠近所述阀盖(2)的一端。
4.根据权利要求3所述的通气帽，其特征在于，所述排气罩(11)包括球形顶面以及连接在所述球形顶面上的圆形筒体。
5.根据权利要求4所述的通气帽，其特征在于，所述圆形筒体远离所述球形顶面的一端与所述芯管(7)靠近所述阀盖(2)的一端上下交错，用于使所述圆形筒体的内侧壁与所述芯管(7)的外侧壁之间形成排气间隙。
6.根据权利要求5所述的通气帽，其特征在于，所述出气口(I)设置在所述阀盖(2)的侧壁上且位于所述圆形筒体远离所述球形顶面的一端与所述阀盖(2)的封闭端之间。
7.根据权利要求2所述的通气帽，其特征在于，所述阀盖⑵与所述阀体(5)通过螺纹紧固件可拆卸连接。
8.根据权利要求7所述的通气帽，其特征在于，所述阀体(5)的侧壁上设置有环形凸台(4)，沿所述环形凸台(4)的径向开设有至少一个与所述螺纹紧固件配合的螺纹盲孔(8)，所述阀盖(2)内壁与所述环形凸台(4)的圆周面配合，所述阀盖(2)的侧壁上开设有通孔(9)，所述螺纹紧固件穿过所述通孔(9)与所述螺纹盲孔(8)配合拧紧将所述阀盖(2)与所述阀体(5)连接起来。
9.根据权利要求8所述的通气帽，其特征在于，所述第一腔体内设置有朝向所述阀盖(2)开口端的环形台阶面(3)，所述环形台阶面(3)为从靠近所述阀盖(2)开口端到远离所述阀盖(2)开口端直径逐渐缩小的锥面，所述第一腔体的大端侧壁与所述环形凸台(4)的圆周面配合，所述通孔(9)开设在所述阀盖(2)侧壁对应所述第一腔体大端的位置上。
10.一种减速机，其特征在于，包括: 减速机本体； 如权利要求1-9任一项所述的通气帽，所述通气帽设置有所述进气口(6)的一端与所述减速机本体可拆卸密封连接，所述进气口(6)与所述减速机本体连通。
【文档编号】F16H57/027GK204004328SQ201420465922
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】胡炜 申请人:沃德(天津)传动有限公司