宦入典闻pi益的制作方法

文档序号:5719532阅读:345来源:国知局
宦入典闻pi益的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种离合器,包括外毂和设置于外毂一端的内毂,内毂内同轴套设有连接盘,连接盘套设于端部与外毂连接的支撑轴上,内毂的底壁开设有环绕支撑轴的润滑油流通孔,内毂的底壁上还设置有由内毂的内壁延伸至罩设于连接盘的底壁上的挡油板。润滑油通过内毂底壁上环绕支撑轴布置的润滑油流通孔进入内毂内部,挡油板的边缘罩设至连接盘的底壁上,受离合器转动过程中的离心力影响,润滑油弹出后受到挡油板的影响,流入至内毂的内腔,内毂内腔内的润滑油受挡油板的阻挡,避免了由内毂的底壁内流出,使得内毂内具有足够的润滑油,从而可实现有效地为离合器润滑。
【专利说明】离合器

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动设备【技术领域】,更具体地说,涉及一种离合器。

【背景技术】
[0002]离合器位于变速器内部,通过摩擦片组的压紧和分离来实现换挡和传递扭矩。
[0003]如图1所示,图1为现有技术中离合器毂位置的结构示意图。离合器毂包括内毂I'和外毂2',内毂I'卡设在外毂I'内,内毂I'内部还同轴设置有套设在内毂I'内部的连接盘4',连接盘4'的端部与外毂I'的内壁相抵,连接盘4'套设在支撑轴3'上,外毂2'与支撑轴3'的端部连接。现有离合器内毂I' 一端设置一兜油槽5',离合器在工作时,润滑油填充在内毂I'内,兜油槽5'用来储存润滑油,防止润滑油因离合器转动过程中的离心力飞出内毂I'内腔,实现对离合器冷却润滑。
[0004]现有设计中为了实现润滑油尽量多的进入内毂I'内腔,兜油槽5'的根部靠近内毂I'的内壁,由于离合器润滑的油道口 7'位于兜油槽5'下端,润滑油由A向送入到内毂I'内,当离合器高速运转时,润滑油接触到连接盘4'的底壁6'后一部分会被弹开,弹出的过程经兜油槽5'反向弹出到内毂I'外部,因而无法全部进入内毂I'内腔,不利于润滑。
[0005]因此,如何实现对离合器的有效润滑,是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此,本实用新型提供了一种离合器,以实现对离合器的有效润滑。
[0007]为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种离合器,包括外毂和设置于所述外毂一端的内毂,所述内毂内同轴套设有连接盘,所述连接盘套设于端部与所述外毂连接的支撑轴上,所述内毂的底壁开设有环绕所述支撑轴的润滑油流通孔,所述内毂的底壁上还设置有由所述内毂的内壁延伸至罩设于所述连接盘的底壁上的挡油板。
[0009]优选地,在上述离合器中,所述连接盘包括与所述内毂的内壁相贴合的第一连接部和与所述支撑轴连接的第二连接部,所述第二连接部与所述内毂的内壁之间围成润滑油腔,所述挡油板延伸至所述第二连接部的内壁与所述支撑轴的中部。
[0010]优选地,在上述离合器中,所述挡油板为环绕所述润滑油流通孔设置的环形挡油板。
[0011]优选地,在上述离合器中,所述挡油板为所述内毂的底壁开设所述润滑油流通孔后的挡油部。
[0012]优选地,在上述离合器中,所述润滑油流通孔与所述支撑轴同轴布置。
[0013]优选地,在上述离合器中,所述内毂的端部和所述连接盘的端部均与所述外毂的内壁相抵。
[0014]本实用新型提供的离合器,包括外毂和设置于外毂一端的内毂,内毂内同轴套设有连接盘,连接盘套设于端部与外毂连接的支撑轴上,内毂的底壁开设有环绕支撑轴的润滑油流通孔,内毂的底壁上还设置有由内毂的内壁延伸至罩设于连接盘的底壁上的挡油板。外毂和连接盘套装在连接轴上,内毂套设在连接盘上并与外毂端部连接,支撑轴的转动带动内毂、外毂和连接盘共同转动,润滑油通过内毂底壁上环绕支撑轴布置的润滑油流通孔进入内毂内部,当润滑油接触到连接盘的底壁时被连接盘弹出,挡油板的边缘罩设至连接盘的底壁上,受离合器转动过程中的离心力影响,润滑油弹出后受到挡油板的影响,流入至内毂的内腔,内毂内腔内的润滑油受挡油板的阻挡,避免了由内毂的底壁内流出,使得内毂内具有足够的润滑油,从而可实现有效地为离合器润滑。

【专利附图】

【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有技术中离合器毂位置的结构示意图;
[0017]图2为本实用新型提供的离合器毂位置的结构示意图。

【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0019]如图2所示,图2为本实用新型提供的离合器毂位置的结构示意图。
[0020]本实用新型提供了一种离合器,包括外毂2和设置于外毂2 —端的内毂1,内毂I内同轴套设有连接盘4,连接盘4套设于端部与外毂2连接的支撑轴3上,内毂I的底壁开设有环绕支撑轴3的润滑油流通孔7,内毂I的底壁上还设置有由内毂I的内壁延伸至罩设于连接盘4的底壁6上的挡油板5。外毂2和连接盘4套装在连接轴3上,内毂I套设在连接盘4上并与外毂2端部连接,支撑轴3的转动带动内毂1、外毂2和连接盘4共同转动,润滑油通过内毂I底壁上环绕支撑轴3布置的润滑油流通孔7进入内毂I内部,润滑油由图1中B向送入到内毂I内,当润滑油接触到连接盘4的底壁6时被连接盘4弹出,挡油板5的边缘罩设至连接盘4的底壁6上,受离合器转动过程中的离心力影响,润滑油弹出后受到挡油板5的影响,流入至内毂I的内腔,内毂I内腔内的润滑油受挡油板5的阻挡,避免了由内毂I内流出,使得内毂内具有足够的润滑油,从而可实现有效地为离合器润滑。
[0021]在本实用新型一具体实施例中,连接盘4包括与内毂I的内壁相贴合的第一连接部41和与支撑轴3连接的第二连接部42,第二连接部42与内毂I的内壁之间围成润滑油腔8,挡油板5延伸至第二连接部42的内壁与支撑轴3的中部。连接盘4通过与内毂I的内壁相贴合的第一连接部41带动内毂I随离合器同步转动,保证离合器转动过程中结构的稳定性,连接盘4的第二连接部42与内毂I的内壁之间围成润滑油腔8,润滑油经挡油板5挡住后进入内毂I内部,润滑油腔8保证内毂内具有足够的润滑油量,从而实现对离合器的有效润滑。第二连接部42的内壁与支撑轴3的中部,第二连接部42位置的内径小于连接盘的最大内径,第二连接部42位置的底壁6与支撑轴3相抵,将挡油板5遮挡的位置延伸到第二连接部42位置与支撑轴3之间长度的中间位置,即能够保证有足够的润滑油注入,也能避免润滑油的弹出。
[0022]在本实用新型一具体实施例中,挡油板5为环绕润滑油流通孔7设置的环形挡油板。对应内毂I和外毂2的圆柱结构,将挡油板5设置为环形挡油板,润滑油在离合器转动过程中送入到内毂I内,经连接盘4弹出后,通过挡油板5形成一周对润滑油进行阻挡,进一步保证了足够的润滑油送入到内毂内腔。
[0023]在本实用新型一具体实施例中,挡油板5为内毂I的底壁开设润滑油流通孔7后的挡油部。连接盘4套设在内毂I内,内毂I的底壁与连接盘4的底壁6相对,润滑油流通孔7开设在内毂I的底壁上,通过将挡油板5设置为内毂I底壁上的挡油部,即润滑油流通孔7设置在底壁上,通过减小润滑油流通孔的大小,使得内毂I的底壁盖设在连接盘4的底壁6上,从而使得润滑油腔位于内毂I的内部,避免润滑油的弹出,进一步地,内毂I的底壁的开孔位置延伸至内毂I的内壁和支撑轴的中部,该位置也是连接盘4的底壁位于连接盘4的内壁和支撑轴3接触部位的中部,从而既保证足够的润滑油可以通过润滑油流通孔送入到内毂I内,又避免润滑油被连接盘4的底壁6过多的弹出影响润滑效果。
[0024]在本实用新型一具体实施例中,润滑油流通孔7与支撑轴3同轴布置。润滑油流通孔7设置在内毂I的中部,保证离合器转动过程中支撑轴3各个位置获得均匀的润滑油量,提高设备运行的稳定性。
[0025]在本实用新型一具体实施例中,内毂I的端部和连接盘4的端部均与外毂3的内壁相抵。为了提高离合器运行过程中内毂I和外毂2之间结构的稳定性,将内毂I与外毂2相接的端部相抵,由外毂2将内毂I的端部卡设于内部,从而使得内毂I的转动在受到连接盘4的驱动时,同时受到外毂2的驱动,提高设备运行的稳定性。
[0026]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0027]对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种离合器,其特征在于,包括外毂和设置于所述外毂一端的内毂,所述内毂内同轴套设有连接盘,所述连接盘套设于端部与所述外毂连接的支撑轴上,所述内毂的底壁开设有环绕所述支撑轴的润滑油流通孔,所述内毂的底壁上还设置有由所述内毂的内壁延伸至罩设于所述连接盘的底壁上的挡油板。
2.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,所述连接盘包括与所述内毂的内壁相贴合的第一连接部和与所述支撑轴连接的第二连接部,所述第二连接部与所述内毂的内壁之间围成润滑油腔,所述挡油板延伸至所述第二连接部的内壁与所述支撑轴的中部。
3.根据权利要求2所述的离合器,其特征在于,所述挡油板为环绕所述润滑油流通孔设置的环形挡油板。
4.根据权利要求3所述的离合器,其特征在于,所述挡油板为所述内毂的底壁开设所述润滑油流通孔后的挡油部。
5.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,所述润滑油流通孔与所述支撑轴同轴布置。
6.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,所述内毂的端部和所述连接盘的端部均与所述外毂的内壁相抵。
【文档编号】F16D13/74GK204025425SQ201420474989
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】张志远, 姜建辉, 万全喜, 李娟娟 申请人:盛瑞传动股份有限公司
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