一种高速转动轴承的润滑装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速转动轴承的润滑装置，其包括一个或多个包裹在各轴承外端的轴承箱、恒温控制的稀油站、供油流量开关和内置式分配器；每个轴承箱内都有各轴承的内置式分配器和进油管道，各内置式分配器的进油口分别与轴承箱的进油口连通，其出油口分别连接各轴承的进油管道，各轴承的出油管道分别连接轴承箱的回油口；稀油站的供油口通过供油管和油泵分别连接各轴承箱的进油口，各轴承箱的出油口通过出油管连接稀油站的回油口；供油管上安装有过滤器、供油流量开关、温度表和流量调节阀。本实用新型既可连续供油润滑减少摩擦，又能对轴承起到冷却降温作用，使转动部位轴承的温度得到很好的控制，且润滑油循环使用，使用成本较低。
【专利说明】一种高速转动轴承的润滑装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速转动轴承的润滑装置。
【背景技术】
[0002]轴承装配在轴上，轴承与轴同心，并绕同心轴转动，使用过程中，轴承会产生一定的摩擦力，对轴承造成磨损，影响轴承的使用寿命，需要对轴承进行润滑，传统的做法很多。
[0003]1、人工定时间歇加油润滑，在油杯中填满润滑脂，定期旋转杯盖，使容积减小而将润滑脂注入轴承内。润滑脂为膏状的油脂类物质，对轴承起到了润滑的作用，但是润滑脂散热的效果不理想，随着设备的使用，润滑脂会不断地挥发、变干，需要定期在配合面的油杯处用注油抢重新添加润滑脂，而添加的润滑脂过多会使高速转动下的轴承转动阻力增大，导致升温发烫，添加的润滑脂太少也达不到润滑效果。
[0004]2、连续润滑。连续供油润滑根据所需供油量的大小可采用滴油润滑、油环润滑、浸油润滑或喷油润滑。
[0005]I)滴油润滑有两种方式:一种方式用的是针阀式油杯，平放手柄时，针杆借弹簧的推压而堵住底部油孔；直立手柄时，针杆被提起，油孔敞开，润滑油自动滴到轴颈上，调节螺母可控制针杆下端油口大小，以控制供油量；针阀式油杯的上端面开有小孔，供补充润滑油用，平时由簧片遮盖；这种润滑方式给油是自动且连续的，但其只可粗调给油量，且采用人工调节供油量，只能停机执行，降低了生产效率，润滑油不能循化使用，浪费润滑油。另一种方式用的是A型弹簧盖油杯，扭转弹簧将盖紧压在油杯体上，铝管中装有毛线或棉纱，依靠毛线或棉纱的毛细管作用，将油杯中的润滑油滴入轴承；虽然这种油杯给油是自动且连续的，但不能调节给油量，油杯中油面高时给油多，油面低时给油少，停车时仍在继续给油，直到滴完为止，造成了润滑油的浪费。
[0006]2)油环润滑，在轴颈上套一油环，油环下部浸入油池中，当轴颈旋转时，靠摩擦力带动油环旋转，把油引入轴承。油环浸在油池内的深度约为其直径的四分之一时，给油量已足以维持液体润滑状态的需要。它常用于大型电机的滑动轴承中。在轴承使用空间有限的情况下，由于无法安放润滑油池，随着设备的使用，润滑油会逐渐挥发，而重新加注润滑油时需要把次零件拆开，这样造成设备维护时间大大增加，所以此种润滑方法受到的局限性较大。
[0007]3)喷油润滑是最完善的给油方法，它利用油泵循环给油，给油量与给油压力充足可调，在油的循环系统中常配置过滤器、冷却器。还可设置油压控制开关，当管路内油压下降时可报警、启动辅助油泵或指令设备停车。所以这种给油方法安全可靠，但设备费用较高，常用于高速且精密的重要机器中。现有的设备转动部位喷油润滑方式主要为:油雾润滑、油气润滑两种。但在实际使用过程中，发现这两种润滑方式都不能很好的解决转动轴承发热的问题，影响设备运行速度提升，情况严重时导致轴承抱死，易引发火灾，损失较大。而且油雾润滑对环境污染比较严重、润滑油消耗量大，油气润滑需要消耗大量干燥的压缩空气、噪音较大、润滑油实际消耗量较多(每月消耗300L润滑油)，这两种润滑方式的使用成本也比较高。
实用新型内容
[0008]本实用新型的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种高速转动轴承的润滑装置，其既可连续供油润滑减少摩擦，又能对轴承起到冷却降温作用，使转动部位轴承的温度得到很好的控制，且润滑油循环使用，使用成本较低。
[0009]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:一种高速转动轴承的润滑装置，其包括一个或多个包裹在各轴承外端的轴承箱、恒温控制的稀油站、供油流量开关和内置式分配器；每个轴承箱内都有各轴承的内置式分配器和进油管道，各内置式分配器的进油口分别与轴承箱的进油口连通，各内置式分配器的出油口分别连接各轴承的进油管道，各轴承的出油管道分别连接轴承箱的回油口 ；稀油站的供油口通过供油管和油泵分别连接各轴承箱的进油口，各轴承箱的出油口通过出油管连接稀油站的回油口 ；供油管上安装有过滤器、供油流量开关、温度表和流量调节阀。
[0010]上述所述的恒温控制的稀油站包括油箱、加热器、板式冷却器、油箱的供出油管和油箱的回油管；油箱的供出油管通过出油泵连接板式冷却器的进油口，板式冷却器的出油口连接加热器的进油口，加热器的出油口连接油箱的进油口 ；油箱内安装有温度传感器；冷水箱通过水泵和过滤器连接板式冷却器的进水口，板式冷却器的出水口通过出水管路连接回水箱，出水管路上安装有流量指示器和流量控制阀；温度传感器控制加热器电源开关的开启和关闭，控制流量控制阀的流量大小。设备工作时如果预设供油温度为40°c，当安装在油箱上的温度传感器检测到油箱温度低于40°C时，冷却水流量控制阀逐渐关闭，并且加热器开启，使温度上升到40°C ；当温度传感器检测到油箱温度高于40°C时，冷却水流量控制阀逐渐开启，并且加热器关闭，使温度下降到40°C，这种恒温控制的稀油站结构简单，成本低，使用成本低。
[0011]上述所述的轴承箱为四个，每个内轴承箱有止推轴承、两个径向轴承和油封，分配器包括止推轴承分配器、两个径向轴承分配器和油封分配器；供油管通过快换接头连接轴承箱的进油口，轴承箱的进油口分两路，一路通过止推轴承分配器连接止推轴承的进油管道，另一路连接分配器套管，分配器套管上安装有两个径向轴承分配器和油封分配器；止推轴承分配器、径向轴承分配器和油封分配器分别连接止推轴承、径向轴承和油封的进油管道，止推轴承、径向轴承和油封的出油管道分别连接轴承箱的出油口。该轴承箱适用于轧机支撑辊轴承润滑，不但能对轧机支撑辊轴承连续供油润滑减少摩擦，又能对轧机支撑辊轴承起到冷却降温作用。
[0012]本实用新型的恒温控制的稀油站供给的润滑油经过供油管通过过滤器、供油流量开关、温度表、流量调节阀和稀油分配器到达轴承箱内各轴承的进油管道，润滑油经轴承滚动体之间的间隙和各轴承的出油管道后到达轴承箱下部的出油口，通过出油管流回稀油站，形成一个循环；轴承箱内的热量通过润滑油带走，对轴承起到冷却降温作用，使转动部位轴承的温度得到很好的控制。在轴承箱内部通过各轴承的内置式分配器将润滑油精确的分配至各轴承，实现高效润滑。润滑油循环使用，消耗少，使用成本较低，运行经济性好；且本实用新型结构简单，操作方便，特别适用于大型轴承又需高转速的设备。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的一种实施例轧机支撑辊轴承润滑装置的结构示意图；
[0014]图2为图1中支撑辊轴承箱的内部结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述。
[0016]如图1和图2所示，本实施例包括四个包裹在止推轴承30、两个径向轴承31和油封32外端的轴承箱24、恒温控制的稀油站25、供油流量开关19和内置式分配器。每个轴承箱24内都有各轴承的内置式分配器和进油管道。内置式分配器包括止推轴承分配器33、两个径向轴承分配器29和油封分配器34。稀油站25的供油口 2通过油泵3和各供油管分别连接快换接头35，各快换接头35分别连接各轴承箱24的进油口，轴承箱24的进油口分两路，一路通过止推轴承分配器33连接止推轴承30的进油管道，另一路连接分配器套管36，分配器套管36上安装有两个径向轴承分配器29和油封分配器34。止推轴承分配器33、径向轴承分配器29和油封分配器34分别连接止推轴承30、径向轴承31和油封32的进油管道，止推轴承30、径向轴承31和油封32的出油管道分别连接轴承箱24的出油口。各轴承箱24的出油口分别通过出油管18连接稀油站25的回油口。供油管上安装有过滤器20、供油流量开关19、压力表22、温度表27和流量调节阀28。恒温控制的稀油站25包括油箱1、防爆电加热器14、板式冷却器8、油箱I的供出油管和油箱的回油管。油箱I的供出油管通过出油泵5连接板式冷却器8的进油口，板式冷却器8的出油口连接防爆电加热器14的进油口，防爆电加热器14的出油口通过进油流量开关17连接油箱I的进油口。油箱I内安装有温度传感器6。冷水管通过水泵12和过滤器26连接板式冷却器8的进水口，板式冷却器8的出水口通过出水管路连接回水箱，出水管路上安装有流量指示器10和流量控制阀9。温度传感器6控制防爆电加热器14电源开关的开启和关闭，控制流量控制阀9的流量大小。7、13、16都是温度表，11为回水阀门，15为安装在防爆电加热器14上的热电偶。23为安装在油箱I内的液位计，4为安装在油箱I下端的清污口上的阀门。
[0017]上述实施例的轴承箱仅适用于轧机支撑辊轴承润滑，不但能对轧机支撑辊轴承连续供油润滑减少摩擦，又能对轧机支撑辊轴承起到冷却降温作用。如果用在其它位置，其轴承箱内各轴承的不同，所使用的轴承分配器不同，其连接结构相同。
[0018]上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的描述进行等同技术的改进，其都在本专利的保护范围内。
【权利要求】
1.一种高速转动轴承的润滑装置，其特征在于:其包括一个或多个包裹在各轴承外端的轴承箱、恒温控制的稀油站、供油流量开关和内置式分配器；每个轴承箱内都有各轴承的内置式分配器和进油管道，各内置式分配器的进油口分别与轴承箱的进油口连通，各内置式分配器的出油口分别连接各轴承的进油管道，各轴承的出油管道分别连接轴承箱的回油口 ；稀油站的供油口通过供油管和油泵分别连接各轴承箱的进油口，各轴承箱的出油口通过出油管连接稀油站的回油口 ；供油管上安装有过滤器、供油流量开关、温度表和流量调节阀。
2.根据权利要求1所述的高速转动轴承的润滑装置，其特征在于:所述的恒温控制的稀油站包括油箱、加热器、板式冷却器、油箱的供出油管和油箱的回油管；油箱的供出油管通过出油泵连接板式冷却器的进油口，板式冷却器的出油口连接加热器的进油口，加热器的出油口连接油箱的进油口 ；油箱内安装有温度传感器；冷水箱通过水泵和过滤器连接板式冷却器的进水口，板式冷却器的出水口通过出水管路连接回水箱，出水管路上安装有流量指示器和流量控制阀；温度传感器控制加热器电源开关的开启和关闭，控制流量控制阀的流量大小。
3.根据权利要求1或2所述的高速转动轴承的润滑装置，其特征在于:所述的轴承箱为四个，每个内轴承箱有止推轴承、两个径向轴承和油封，分配器包括止推轴承分配器、两个径向轴承分配器和油封分配器；供油管通过快换接头连接轴承箱的进油口，轴承箱的进油口分两路，一路通过止推轴承分配器连接止推轴承的进油管道，另一路连接分配器套管，分配器套管上安装有两个径向轴承分配器和油封分配器；止推轴承分配器、径向轴承分配器和油封分配器分别连接止推轴承、径向轴承和油封的进油管道，止推轴承、径向轴承和油封的出油管道分别连接轴承箱的出油口。
【文档编号】F16N7/40GK204127624SQ201420533290
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日
【发明者】郝政凯, 朱磊, 潘长青 申请人:涿神有色金属加工专用设备有限公司