一种动力护栏过渡机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种动力护栏过渡机构，包括托板、上座板、下座板和电机，托板通过螺钉固定在下座板上，上座板和下座板通过短支撑轴连接，传动轴穿过驱动轮，传动轴的轴头端和下座板固定，传动轴的轴尾部和电机相连，第一导向带轮的中间孔与导向带轮轴配合安装，导向带轮轴通过其两端的螺纹孔与下座板和上座板固定，第二导向带轮的安装与第一导向带轮的安装相同，在驱动轮、第一导向带轮、第二导向带轮以及终端带轮之间安装有导条皮带。本机构采用了可调速电机，通过导条皮带精准传动输送物料，不仅使两条线条的物料从无动力到有动力的转变，输送减免了物料倾倒、堆积；还可以通过调速电机配合线体调整护栏过渡机构的速度，保证输送动力一致性。
【专利说明】一种动力护栏过渡机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设计领域，尤其是涉及一种动力护栏过渡机构。
【背景技术】
[0002]目前公知的输送线体头部和尾部连接处的过渡结构是无动力过渡板结构，按照实际使用环境的不同，过渡板的材质连接组成可以选择尼龙或者不锈钢材质。但是实际线体输送过程中，由于过渡板是无动力状态，物品由原来带动力状态输送到无动力过渡板上，物料由于惯性动力向前运动，物体运动到过渡板和第二条线体尾端斜街处，由无动力转变到动力运动时，容易造成输送物料倾倒，倾倒同时会产生线体物料堵塞，导致输送线体停产。存在增加人工成本整理物料，生产效率降低，自动化生产降低为半自动生产等技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、全自动、生产效率高的动力护栏过渡机构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种动力护栏过渡机构，包括托板、上座板、下座板、传动轴、驱动轮、电机、第一导向带轮、第二导向带轮和终端带轮，所述托板通过螺钉固定在所述下座板上，所述上座板和下座板通过短支撑轴连接，所述传动轴穿过所述驱动轮，且所述传动轴的轴头端和所述下座板固定，所述传动轴的轴尾部和所述电机相连，所述第一导向带轮的中间孔与导向带轮轴配合安装，所述导向带轮轴通过其两端的螺纹孔与所述下座板和上座板固定，所述第二导向带轮的安装方式与所述第一导向带轮的安装方式相同，在所述驱动轮、第一导向带轮、第二导向带轮以及终端带轮之间安装有导条皮带，在所述终端带轮中安装有终端带轮轴，所述终端带轮轴与所述上座板固定，装配完成后，在所述上座板和下座板上不含电机的一端与尾部端板固定，所述尾部端板固定在原有线体尾轮端，在所述上座板和下座板上含电机端与支撑头座板固定，所述支撑头座板固定在原有线体驱动端。
[0005]进一步的，在所述驱动轮、终端带轮、第二导向带轮和第一导向带轮上设有与所述导条皮带相同尺寸的凹槽，保证导条皮带运转的位置精准。
[0006]进一步的，所述电机为调速电机。
[0007]进一步的，所述驱动轮、第一导向带轮和第二导向带轮呈三角形分布设置，保证了导条皮带在传送时的稳定性，使得皮带在输送过程中皮带涨紧，避免皮带运转松弛，导致动力过渡输送物料脱落的情况。
[0008]进一步的，在所述导向带轮轴的两端加装导向轮隔套。
[0009]进一步的，在所述终端带轮轴上还加装有终端带轮隔套。
[0010]进一步的，在所述终端带轮轴上的螺栓与所述上座板之间还设有垫片，使得终端带轮轴更好的固定在上座板上。
[0011]进一步的，在所述长支撑轴与尾部端板之间还设有垫块，使得长支撑轴与尾部端板间更好的固定。
[0012]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0013]1.本动力护栏过渡机构可以有效控制两条输送线体上物料输送由动力到无动力造成的物料倾倒。
[0014]2.本动力护栏过渡机构通过优化结构设计，提高机构自身强度及性能。
[0015]3.本动力护栏过渡机构还可起到过渡及护栏的作用。
[0016]4.本动力护栏过渡机构采用调速电机，可以调节速度，适应性高，确保和输送线体速度一致性。
[0017]5.本动力护栏过渡机构可以提高生产效率，节约人工成本，实现线体联动自动化。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的主视图；
[0019]图2是图1中a部分的A-A剖视图；
[0020]图3是本实用新型的俯视图；
[0021]图4是图3的B-B剖视图；
[0022]图5是本实用新型的右视图。
[0023]图中:
[0024]1、托板2、短支撑轴3、下座板
[0025]4、传动轴5、驱动轮6、支撑头座板
[0026]7、电机8、上座板9、导向轮隔套
[0027]10、导向带轮轴 11、第一导向带轮12、第二导向带轮
[0028]13、导条皮带14、尾部端板 15、长支撑轴
[0029]16、终端带轮17、终端带轮轴 18、终端带轮隔套
[0030]19、垫片20、轴承21、垫块
[0031]22、原有线体驱动端23、原有线体尾轮端
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
[0033]如图1至5所示，一种动力护栏过渡机构，包括托板1、上座板8、下座板3、传动轴
4、驱动轮5、电机7、第一导向带轮11、第二导向带轮12和终端带轮16，所述托板I通过螺钉固定在所述下座板3上，所述上座板8和下座板3通过短支撑轴2连接，所述传动轴4穿过所述驱动轮5，且所述传动轴4的轴头端和所述下座板3固定，所述传动轴4的轴尾部和所述调速电机7相连，所述第一导向带轮11的中间孔与导向带轮轴10配合安装，在所述导向带轮轴10的两端加装导向轮隔套9，所述导向带轮轴10通过其两端的螺纹孔与所述下座板3和上座板8固定，所述第二导向带轮12的安装方式与所述第一导向带轮11的安装方式相同，在所述驱动轮5、第一导向带轮11、第二导向带轮12以及终端带轮16之间安装有导条皮带13，在所述驱动轮5、终端带轮16、第二导向带轮12和第一导向带轮11上设有与所述导条皮带13相同尺寸的凹槽，保证导条皮带13运转的位置精准，所述驱动轮5、第一导向带轮11和第二导向带轮12呈三角形分布设置，保证了导条皮带13在传送时的稳定性，使得导条皮带13在输送过程中皮带涨紧，避免皮带运转松弛，导致动力过渡输送物料脱落的情况，在所述终端带轮16中安装有终端带轮轴17，所述终端带轮轴17上安装有轴承20，在所述终端带轮轴17上还加装有终端带轮隔套18，所述终端带轮轴17上的螺纹孔通过螺栓与所述上座板8固定，在所述终端带轮轴17上的螺栓与所述上座板8之间还设有垫片19，使得终端带轮轴17更好的固定在上座板8上，装配完成后，在所述上座板8和下座板3上不含电机的一端通过长支撑轴15与尾部端板14固定，在所述长支撑轴15与尾部端板14之间还设有垫块21，使得长支撑轴15与尾部端板14间更好的固定，所述尾部端板14通过螺栓固定在原有线体尾轮端23，在所述上座板8和下座板3上含电机端与支撑头座板6通过长支撑轴固定，所述支撑头座板6通过螺栓固定在原有线体驱动端22。
[0034]本实例的工作过程:在线体两端对称安装一套本动力护栏过渡机构，首先开启电机7，传动轴4带动驱动轮5转动，同时导条皮带13联动，带动终端带轮16转动。整个运转过程中，导条皮带13与驱动轮5、终端带轮16、第二导向带轮12和第一导向带轮11上的凹槽啮合，确保整个动力护栏过渡运转的精准度，当物料由电机7端输送至另一条线体时，物料和本动力护栏过渡机构接触，物料两侧的动力皮带通过动力将物料输送至另一条线体上，运输过程中因为保持了和原线体相同的速度，物料不发生倾倒，确保了生产顺利进行。
[0035]本动力护栏过渡机构采用了可调速电机，不仅是无动力到有动力的转变，让物料输送减免了物料倾倒、堆积；还可以通过调速电机配合线体调整护栏过渡机构的速度，保证输送动力一致性。本动力护栏过渡机构采用了第一导向带轮11、第二导向带轮12和驱动轮5配合，不仅起到皮带导向作用，更重要起到皮带输送过程中皮带涨紧作用，避免皮带运转松弛，导致动力过渡输送物料脱落情况。本动力护栏过渡机构，采用侧向动力设计，线体两端对称安装一套机构，不仅在输送中替代原有无动力过渡结构，同时也替代了原有结构无动力侧向护栏功能。
[0036]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种动力护栏过渡机构，其特征在于:包括托板、上座板、下座板、传动轴、驱动轮、电机、第一导向带轮、第二导向带轮和终端带轮，所述托板通过螺钉固定在所述下座板上，所述上座板和下座板通过短支撑轴连接，所述传动轴穿过所述驱动轮，且所述传动轴的轴头端和所述下座板固定，所述传动轴的轴尾部和所述电机相连，所述第一导向带轮的中间孔与导向带轮轴配合安装，所述导向带轮轴通过其两端的螺纹孔与所述下座板和上座板固定，所述第二导向带轮的安装方式与所述第一导向带轮的安装方式相同，在所述驱动轮、第一导向带轮、第二导向带轮以及终端带轮之间安装有导条皮带，在所述终端带轮中安装有终端带轮轴，所述终端带轮轴与所述上座板固定，装配完成后，在所述上座板和下座板上不含电机的一端与尾部端板固定，所述尾部端板固定在原有线体尾轮端，在所述上座板和下座板上含电机端与支撑头座板固定，所述支撑头座板固定在原有线体驱动端。
2.根据权利要求1所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:在所述驱动轮、终端带轮、第二导向带轮和第一导向带轮上设有与所述导条皮带相同尺寸的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:所述电机为调速电机。
4.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:在所述导向带轮轴的两端加装导向轮隔套。
5.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:在所述终端带轮轴上还加装有终端带轮隔套。
6.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:所述驱动轮、第一导向带轮和第二导向带轮呈三角形分布设置。
7.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:在所述上座板和下座板上不含电机的一端通过长支撑轴与尾部端板固定，在所述长支撑轴与尾部端板之间还设有垫块。
8.根据权利要求1或2所述的一种动力护栏过渡机构，其特征在于:在所述终端带轮轴上的螺栓与所述上座板之间还设有垫片。
【文档编号】F16H7/08GK204213278SQ201420535123
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月17日 优先权日:2014年9月17日
【发明者】毛锦明 申请人:天津市日博自动化物流装备有限公司