汽车刹车软管的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车刹车软管。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车刹车软管，包括有塑料管体及设于塑料管体轴向两端的连接接头，塑料管体外套设有防碰刮件，防碰刮件包括有若干段相互铰接的环状金属圈，各换转金属圈之间分别设有连接凸块，各连接凸块之间通过铰接轴铰接，环状金属圈与塑料管体贴合的端面上设有弧状凸起；所述的塑料管体包括有塑料层及与塑料层套设的包覆层，包覆层包括有塑料本体及嵌设于塑料本体内的挠性钢丝，包覆层与塑料层之间设有定位件。采用上述技术方案，提供了一种受力强度高、不易磨损、破裂的汽车刹车软管。
【专利说明】
汽车刹车软管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车刹车软管。
【背景技术】
[0002]汽车内的刹车软管是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。
[0003]传统的刹车管主要由中空的塑料管体及设于塑料管体轴向两端的连接接头，为了防止塑料管体安装在汽车内部与汽车内部零部件之间发生摩擦而导致管体破裂，塑料管体的外周面上通常会套设螺旋状的钢丝圈，然而，钢丝圈长时间随塑料管体弯曲会发生变形，受力强度小，受到碰撞易损坏，容易被介质腐蚀生锈，而且螺旋状钢丝圈中各圈体之间的空间加大，较为细小的尖锐物体很容易由该处插入塑料管体，导致塑料管体的破裂或泄漏；从而失去对传递的作用。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种受力强度高、不易磨损、破裂的汽车刹车软管。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车刹车软管，包括有塑料管体及设于塑料管体轴向两端的连接接头，塑料管体外套设有防碰刮件，其特征在于:所述的防碰刮件包括有若干段相互铰接的环状金属圈，各换转金属圈之间分别设有连接凸块，各连接凸块之间通过铰接轴铰接，环状金属圈与塑料管体贴合的端面上设有弧状凸起；所述的塑料管体包括有塑料层及与塑料层套设的包覆层，包覆层包括有塑料本体及嵌设于塑料本体内的挠性钢丝，包覆层与塑料层之间设有定位件。
[0006]其中，定位件包括有设于包覆层上的挠性定位块及设于塑料层上并可与挠性定位块适配的定位槽。
[0007]采用上述技术方案，将防碰刮件设置为若干段相互铰接的环状金属圈，环状金属的圈的受力强度大，受到外部部件的碰撞不易变形，而且各环状金属圈之间通过连接凸块实施铰接，缩小了各环状金属圈之间的间距，可防止细小的尖锐物品由此处插入，对塑料管体提供了保护；弧状凸起的使环状金属圈与塑料管体实施安装时的摩擦力减小，便于将环状金属圈安装至塑料管体上；将塑料管体设置为塑料层及包覆层，包覆层内设有挠性钢丝，这样设置进一步对直接实施气源传输的塑料层实施了保护，能够有效的防止塑料层磨损或破裂，为刹车管的正常使用提供了保障；定位件的设置则是为了使塑料层与包覆层之间的连接更为紧凑。
[0008]本实用新型进一步设置为:环状钢丝圈的上设有倒钩。
[0009]采用上述技术方案，倒钩的设置是为了防止环状钢丝圈安装于塑料管体上后发生松脱，具有限位的作用。
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2为图1的I部放大示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1、图2所示的一种汽车刹车软管，包括有塑料管体I及设于塑料管体I轴向两端的连接接头2，塑料管体I外套设有防碰刮件3，防碰刮件3包括有若干段相互铰接的环状金属圈31，各换转金属圈31之间分别设有连接凸块32，各连接凸块32之间通过铰接轴33铰接，环状金属圈31与塑料管体I贴合的端面上设有弧状凸起34 ;塑料管体I包括有塑料层11及与塑料层11套设的包覆层12，包覆层12包括有塑料本体121及嵌设于塑料本体121内的挠性钢丝122。上述方案中，将防碰刮件3设置为若干段相互铰接的环状金属圈31，环状金属31的圈的受力强度大，受到外部部件的碰撞不易变形，而且各环状金属圈31之间通过连接凸块32实施铰接，缩小了各环状金属圈31之间的间距，可防止细小的尖锐物品由此处插入，对塑料管体I提供了保护；弧状凸起34的使环状金属圈31与塑料管体I实施安装时的摩擦力减小，便于将环状金属圈31安装至塑料管体I上；将塑料管体I设置为塑料层11及包覆层12，包覆层12内设有挠性钢丝122，这样设置进一步对直接实施气源传输的塑料层11实施了保护，能够有效的防止塑料层11磨损或破裂，为刹车管的正常使用提供了保障。
[0014]为了使包覆层12与塑料层11之间的连接更为紧凑，防止塑料层11与包覆层12之间发生脱离，包覆层12与塑料层11之间设有定位件。在本实用新型实施例中，该定位件包括有设于包覆层12上的挠性定位块123及设于塑料层11上并可与挠性定位块123适配的定位槽111。当然，也可将定位槽设于包覆层12上，而将挠性定位块设于塑料层11上，都是可行的。
[0015]为了防止环状钢丝圈31安装于塑料管体I上后发生松脱，环状钢丝圈31上设有倒钩311。该倒钩与塑料管体I的包覆层12的外表面钩合，使钩块311具有限位作用。
【权利要求】
1.一种汽车刹车软管，包括有塑料管体及设于塑料管体轴向两端的连接接头，塑料管体外套设有防碰刮件，其特征在于:所述的防碰刮件包括有若干段相互铰接的环状金属圈，各换转金属圈之间分别设有连接凸块，各连接凸块之间通过铰接轴铰接，环状金属圈与塑料管体贴合的端面上设有弧状凸起；所述的塑料管体包括有塑料层及与塑料层套设的包覆层，包覆层包括有塑料本体及嵌设于塑料本体内的挠性钢丝，包覆层与塑料层之间设有定位件。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车软管，其特征在于:所述的定位件包括有设于包覆层上的挠性定位块及设于塑料层上并可与挠性定位块适配的定位槽。
3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车软管，其特征在于:所述环状钢丝圈的上设有倒钩。
【文档编号】F16L57/06GK204099822SQ201420541187
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】赵成和, 赵善海 申请人:温州超伟汽车部件有限公司